目前市面上在销售的越野车相信大家都见过不少，目前比较容易看到或者知名度较高就是铃木的吉姆尼以及吉普牧马人等等。但是我们会发现这些较为硬派的越野车都有一个相当大的共同点，那就是它们的身材基本上都是方方正正的，不会像轿车和SUV一样弧度较大。
那么为什么越野车都是方形的？
这就要从越野车的历史开始说起了，大家都晓得，目前市场上民用版本的越野车基本上都是来自于军用车改良而成，越野车最初就是作为作战车辆而出现的。为了满足打仗的需求，越野车可不会像轿车和SUV一样追求舒适性和大空间，而是更看重生产是否足够简单，能够大量生产？越野性能是否足够？安全性是否满足？综合以上几个条件，越野车就必须做成方形的了。
为啥这样说呢？首先越野车做成方形的好处一是生产容易简单速度快，都用平直线条设计，减少曲线，能更快更便宜的加工生产，要知道打战烧的就是钱啊，能够在满足条件的情况之下能够降低成本何乐而不为。而且军车玻璃都是直立的，目的就是为了反光不会反得很远，这就要求军车必须是方形结构。时至今日，这种看似非常硬派的外形已经被视为越野车的标配外形保留了下来。
其次，说到安全性，由于方形车身更不易翻滚，翻滚次数少，车内人员会更安全，另外真正的越野车都有防滚架，防止翻车时车身变形挤压车内人员，而方形结构的防滚架更坚固，更能保障车内人员的安全。
三是因为早期这类型的越野军用车有越野需求，不太适合把车造得太宽，所以同样是属于中大型车，以奔驰G500（轴距为2890mm）为例，相比同级别的大众途昂轴距（2980mm）就要小上90mm，轴距小空间就小，为了同时满足轴距小但是提升空间，越野车就必须要向上面要空间，而方形结构是最能够满足空间需求的一个方案。
综合上述三个原因，也就不难理解为什么越野车大多数都是方形的了。如果你有什么不同看法的话，欢迎留言交流！#越野车#越野#SUV收藏
其次，说到安全性，由于方形车身更不易翻滚，翻滚次数少，车内人员会更安全，另外真正的越野车都有防滚架，防止翻车时车身变形挤压车内人员，而方形结构的防滚架更坚固，更能保障车内人员的安全。
三是因为早期这类型的越野军用车有越野需求，不太适合把车造得太宽，所以同样是属于中大型车，以奔驰G500（轴距为2890mm）为例，相比同级别的大众途昂轴距（2980mm）就要小上90mm，轴距小空间就小，为了同时满足轴距小但是提升空间，越野车就必须要向上面要空间，而方形结构是最能够满足空间需求的一个方案。
综合上述三个原因，也就不难理解为什么越野车大多数都是方形的了。如果你有什么不同看法的话，欢迎留言交流！
