文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 从大众推出首款纯电动车ID.3开始，大众似乎在命名规则上就为更入门车型埋下了伏笔。外媒《欧洲汽车新闻》日前报道称，大众计划推出两款更入门版电动车，从而将迫使微型车up!和小型车Polo停产，这两款车有望被定名为ID.1和ID.2，并在市场层面取代up!和Polo市场地位。
大众ID.系列入门级新车假想图
大众ID.3官图
从外媒报道来看，一位不愿透露姓名的大众内部消息人士表示，大众计划推出一款微型纯电动车，从而取代现有up!车型市场地位，同时，上升到小型车市场，一款纯电新车型也计划将Polo“赶下台”，并取代Polo市场地位。不过以上两款新车计划暂未得到最终通过。
大众现款Polo
海外版2018款Up！
与ID.3保持一致，两款新车都将出自大众MEB纯电平台，遵循现有车型命名规则，微型车级别新车或被定名为ID.1，小型车级别新车有望被确定为ID.2。据悉，ID.2计划在2023年上市，起售价在2万欧元左右，为降低成本，这款车有望使用磷酸铁锂电池组。而ID.1推出时间相对更晚，预计在2025年左右发布，斯柯达和西雅特将推出换标版本。编辑点评：
从欧版、美版帕萨特，再到up!、Polo，目前接连曝出大众燃油车停产消息表明，大众汽车目前正集中精力停产“老旧”燃油车产品，为新一代纯电动车量产释放产能，笔者猜测大众集团或正在酝酿一轮激进的新能源转型。当然这种猜测并非空穴来风，此前大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，大众正在通过ID.家族进一步推动新能源战略，并希望ID.家族成为下一代经典。由此可见，ID.系列很大可能在大众内部已被定义为继甲壳虫、T系列和高尔夫之后，大众旗下的里程碑产品。不仅是大众，全球范围内的车企都已融入了这场不可逆的汽车能源革命，无疑谁动手越早谁就会占领更多先机。
