刹车抗热衰好的车性 轿车前碟后鼓好，还是前后碟刹好？各自的优缺点是什么？

当刹车制动时为什么盘式制动盘抗热衰退的能力更好 你好，盘式中间带有散热孔，排水性也好，希望此次回答对你有所帮助，祝你行车平平安安！打孔刹车盘的好处 打孔刹车盘在雨2113天效果要好5261，打孔刹车盘为的4102是更好的散热，减少热衰对刹车的影1653响。制动盘分单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘单层无孔一般用的比较广泛，大多数汽车都是这种。优点是成本低，制动摩擦块磨损小，刚性好。缺点是散热性不好单层有孔一般多用于摩托车和一部分汽车。优点是散热性比无孔盘好，但是摩擦块磨损比较大，而且孔太多刚性会减弱。双层空心有孔一般多用于要求大力度、长时间刹车的车型，如跑车、高档大货车。优点是散热性非常好，因为双层盘内有通道，能利用离心力吸气帮助散热，而且刚度也非常好。缺点就是造价较高，摩擦块磨损也比较大。孔的主要作用是散热，而槽的主要作用是加强刹车效果。为什么有一些汽车的刹车盘很容易就生锈了？ 目前2113刹车盘的材质大约分为两类，灰铸铁和陶瓷的5261。当4102然，如果是陶瓷是不存在生1653锈问题的，因为这些高档货是碳纤维和碳化硅的复合材料本身就不存在生锈这个问题，同时抗热衰退抗高温且更轻量化.但一般家用车是不会用这些玩意的，除了部分超跑（特别贵的超跑）才配备，比如兰博基尼Gallardo、布加迪威航等等，因此，陶瓷刹车不在我们的考虑范围内生锈的自然就是灰铸铁刹车盘的问题了。生锈的本质就是金属表面的化学反应，而刹车盘的生锈就是铁的氧化反应而已，并不是什么大问题-只要是灰铸铁的刹车盘就会有这个现象，不管是BBA还是自主品牌都会有如今的防锈工艺无非就是涂敷、表面处理、电镀、化学药品、阴极防锈等方式，而汽车车身的防锈无非就是“套膜”工艺，在车身、底盘等位置镀锌或是喷油来隔绝氧化反应。但这些能用在刹车盘上吗？显然是不能啊-本来就是经常产生摩擦的地方，除非更换材料，不然再厚的涂层都会被磨掉，更别说还降低了摩擦力这和刹车盘的材质有关系，刹车盘有几种材质类型，一是碳纤维刹车盘，具体就不说了，赛车才会使用。二是陶瓷石墨材料盘，这种盘导热系数好，耐热性高，噪音小，价格适中。三是，普通的半金属刹车盘，有含铁。打孔刹车盘怎么分左右？ 通风盘是一个制动盘。通风盘式打孔带槽刹车是分左右的：1、在刹车片上开槽，在刹车盘上打孔，通过这些空隙和凹槽，增加空气流通，提高散热性能，还能快速排除摩擦产生的。轿车前碟后鼓好，还是前后碟刹好？各自的优缺点是什么？ 碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置.后轮不用碟刹是因为成本问题了.碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。碟所以比鼓贵。当然四轮碟刹了 看你是注重买汽车还是买刹车。你看上的汽车，不可能你要求什么刹车就安装什么刹车的。碟刹的好，后面也可以改装，我就改装过，。

#刹车#刹车片#刹车盘