日系车的耐用是广为流传的，但是为什么大部分的日系车都能使用低粘度的机油，到底是因为发动机精密还是因为油温普遍不高，今天就给大家分析一下这其中的原因。
从上个世纪末开始，日本各个车企都开始大力推行低粘度的机油，这么做的原因要取决于日本的国情，日本本身是资源相对匮乏的国家，国土面积较小，道路也较窄且多为限速路段，这样的情况下，汽车很难发挥出更多的动力，所以市场上就需要高经济性的车辆，为了提高发动机的燃油转化效率，最好的方法就是减少发动机内部的摩擦消耗，而使用低粘度的机油可以形成更薄的油膜，从而降低摩擦的阻力，使发动机达到省油的目的，所以日系车使用低粘度的机油最主要的原因就是为了提高燃油经济性，但是日系车的发动机精密和油温不高也是原因之一。
虽然低粘度的机油能够使发动机省油，但对于发动机的耐磨性则要求更高，发动机各个零件之间产生磨损，根本上的原因是因为零件的精密度不高，没有达到更高的匹配性，所以日系车企为了能够使用低粘度的机油，对发动机的精密做了更仔细的研究，这也是很少有全新研发的日系发动机的原因，因为日本人为了更好的提高经济性，一直将注意力放在了提升工艺水平，所以，日系车相对于其他品牌，其整体车况更稳定，使用寿命也更久。而且需要注意的是，日系车的发动机是为了能使用低粘度的机油才做的更加精密，而不是因为更精密才使用低粘度机油。
日系车从设计之初就考虑的是更高的燃油经济性，而不是更高的动力，德系车和美系车之所以更在乎更大的马力，是因为这些国家和地区的高速不限速或者油价低廉，没有必要花费时间在这上面，而日系车的发动机为了省油，刻意回避了高转速区间，将发动机时刻保持在一个低转速的区间，这么做的结果就是让发动机避免高温，这样也就可以更放心的使用低粘度机油。
对于消费者而言，如果不考虑动力需求，只需要一辆可以买菜的代步车，那么日系车是首选，因为大部分日系车生产出来的目的就是为了代步，代步的同时还能够给予较高的经济性，同时，日系车企往往会钻研一辆车很久，把它的每一个地方都打造的更加优秀，精益求精，这也是日系车高保值率的一个主要原因，因为日系车真的很难开坏，所以不需要维修，使用成本就更低，保值率也就更高，一切都源于日系车对燃油经济性的考虑。
