前言：说起德系跑车还是要看BBA三家各自的高性能化系列，而在前一段时间开幕的北京车展上，宝马为国内的车迷们带来了全新的宝马M4，宝马的M系列一直都是高端汽车市场高性能化车型的代表，如今第六代宝马M4的到来让人们看到了一些前卫的设计语言，这款全新的宝马M4也是在一些设计细节上完成了颠覆性的改变。
焕然一新的德系跑车，碳纤维车顶6缸引擎，现在提车要加价。宝马旗下的M系列不同于宝马的其他轿车系列，有着更加夸张的设计语言，前卫的运动套件设计更是业内闻名，这款最新的M4继承了宝马M系列的独特优势，首先从车展的展车来看，明亮艳丽的圣保罗黄色车身相当的出挑吸睛，很少有厂商会选择如此特别的配色。
说完配色我们再来看一看更具争议的前脸造型设计，这款最新的宝马M4采用迄今为止宝马造型设计最怪异的双肾式进气格栅，两个硕大的格栅孔洞几乎是占据了整个前脸，双肾格栅的线条也不再柔和，变成了棱角分明的多边形设计，格栅内部也是采用了熏黑处理，增强了运动气息，还镶嵌了属于M4的专属徽章铭牌，下方的运动套件造型以及引擎盖的肌肉轮廓线条都让车款显得更加的别致特殊，在整个宝马产品线上属于鹤立鸡群的存在。
宝马M4在大灯组的变化上没有格栅变化来得明显，两侧大灯的造型更加的狭长犀利，内置了标志性的天使眼LED大灯组，特别的雷霆版车型更是有激光大灯配置，保持住了宝马一向来的高水准，车款侧面的造型设计融合了时下非常新潮的宽体轿跑车设计语言，造型低矮，车顶流线设计比较流畅，值得一提的是车顶采用了一整块碳纤维材质打造，降低车款重量的同时还能够提升质感。
车款侧面的细节还有很多值得细细品味，比如前翼子板处的黑色导流槽采用碳纤材质打造，后视镜，车身侧裙也都是用亮黑色的碳纤材质覆盖装饰，车款侧面最让人迷醉的还要算是19英寸的黑色多幅式轮圈，采用了镂空的设计语言，搭配米其林的Pilot Sport Cup2系列高性能车胎，制动配置方面则是采用前6活塞后单浮动卡钳，采用碳陶瓷刹车盘，无论造型效果还是性能表现都非常出挑。
同样前卫的设计语言也在这款宝马M4的尾部得到全新的演绎，车款尾部配备了一块小尺寸的黑色扰流板，两侧的尾灯采用熏黑设计，车尾整体的造型很宽大，尾部的黑色扩散器设计搭配上双边共四出的排气孔营造出了非常强烈的运动气息。不用去细究也能够感受到这款车有着不俗的动力性能。
和张扬前卫的前脸造型相比，这款宝马M4的内饰设计则稍显朴素，当然扎实的用料细看还是能够感受到满满的豪华感，中控台大部分被Merino真皮材质覆盖，中间还穿插了碳纤维材质装饰，三幅式的方向盘上我们也能够看到高档皮革和碳纤材质的身影，方向盘后方的两块鲜红色换挡拨片设计十分亮眼。
科技配置方面双12.3英寸的液晶屏幕光靠尺寸就体现出了足够的尊贵气息，中控大屏内置了宝马最新的iDrive7娱乐系统，空调控制区域则是保留了传统的按键，前后排也都预留了USB接口，前排还有无线充电功能，实用性方面表现也不会太差，而在座椅设计方面采用了运动型的设计，包裹性更为强烈，在部分区域采用了轻质的碳纤材料，带来了接近赛车驾驶的特殊体验。
动力配置方面这款宝马M4表现的也不含糊，全系采用了3.0L的直列六缸发动机，常规版最大马力为480马力，峰值扭矩则是550牛·米，破百仅需要4秒2，这并不是M4的极限动力表现，雷霆版本的M4最大马力为510马力，峰值扭矩为650牛·米，破百只需3秒9，匹配的则是6挡手动或者是8挡手自一体变速箱。手动变速箱的保留让宝马M4的驾驶乐趣更加丰富，即便是无法开上赛道，这款宝马M4依旧是有赛道跑车的气息，适合那些追求速度的玩家们。
