不知道从什么时候开始，网上开始流传“不懂车的买丰田，半懂车的买大众”这句话前半句很好理解，因为选车时纠结的问题之一就是“这车怎么样”。然而，丰田在各方面都处于“还可以”的位置。
简而言之，购买丰田或许不是最合适的选择，但也不会是错误的选择。这就是“不认识车就买丰田”；然而，大众这个品牌在中国已经被深深地培养了很多年。早年，国产大众轿车以其耐用性和优异的性能而闻名。
一个老捷达开车80万公里不修理引擎是很常见的。即使现在的质量可能参差不齐，口碑还是存在的。这就是笔者所理解的：“半懂车的买大众”。所以问题来了。那么真正懂车的老司机都买什么车呢？笔者今天带你了解一下真正懂车的人会买的三款车！
一、丰田，一汽-Crown
我猜很多懂车的朋友看到标题就已经想到皇冠了。是的，就像你想的那样。事实上，丰田皇冠在中国有着非常辉煌的历史。我觉得80年代的皇冠是为了追求极致舒适的存在。当时八缸发动机的设计只是为了减振降噪(当时同档次的奥迪车最多只有五个缸)。独立的弹簧座椅和像船一样柔软的悬挂都是皇冠的标志。八九十年代，我国，公务车都是皇冠。
进入中国后，第12代皇冠可谓经典中的经典。来讲一个笔者亲身经历的故事。一辆十几年的3.0LV612th代皇冠，开着发动机盖上了车，人在离车3米远的地方几乎听不到发动机的声音，所以顺畅到这种程度。如果你去一些维修店，相信所有的修车人都会对皇冠质量做出一致的评价。
目前15代皇冠，虽然很多人说已经不如以前了，但它是你坐在它车上的有力之地，后排座椅的舒适性更是优越。什么样的座垫短，靠背陡，座椅问题根本就不可能存在于皇冠这辆车上。A6L的后座拿出来不一定比得上皇冠(上一代A6L肯定不如)。另外，皇冠现在配备了2.0T8AT动力总成和后驱动，所以底盘结构也比较先进。
价格方面，据悉皇冠的终端优惠在25000元左右，优惠后的入门级车型起步价为225800元。不得不说，当年锐志退出我国市场，连尾货价格都涨了，有多少人心疼。不得不说皇冠是好车，但是已经不适合我国市场了。皇冠没变，市场在变。喜欢的朋友可以在它停产前买一个。
缺点：据车主反映，丰田皇冠普遍存在后排中间鼓包大，油漆薄，轮胎噪音大等缺点。
第二，斯巴鲁-力狮
斯巴鲁，和雷克萨斯一样，坚持纯进口，并在此基础上积极响应国情，普遍探索定价以提高性价比。而且，进口到中国的车型，一直秉承着这种“理工人”的理念。标准横置发动机，超高安全性，一流品质。力狮就是这样一款车型，进口水平对置发动机配全时四驱，而且价格也不贵。进入中国后，投诉率很低，接近0。
据悉，目前力狮，斯巴鲁的终端折扣在1-2万元左右，入门级机型最低价格为18.48万元。其实花不到19万买一辆进口的B级车还是挺好的，何况它还有那么多优点。水平对置发动机带来的低重心，加上全时四轮驱动的辅助，使得这款力狮的操控非常出色。在操控性上，只有马自达和阿特兹能和力狮相比。无独有偶，力狮和阿特兹都配备了2.5L自然吸气发动机，力狮横对着，阿特兹有创驰蓝天，可以说各有千秋。
缺点：据车主反映，力狮，斯巴鲁，存在悬挂硬、蓝牙系统连接慢、底盘高度过低、易划伤等缺点。
第三，阿特兹，马自达
最后一辆车是马自达，的阿特兹，他说白点是马六的第三代。虽然马自达在中国的知名度和销量不如丰田，本田，但它的质量和性能并不落后。此外，当年的老马6和今天的阿特兹在外观设计上的水平都是首屈一指的。更难能可贵的是，马自达的设计不容易过时。
此外，阿特兹最吸引人的地方是它出色的驾驶感。所谓的东瀛宝马绝对不是胡说八道。阿特兹控制感和脚感都很好。油门响应和方向盘小，转向非常精准。所以在同等水平下，综合表现不错，运动感相当突出。阿特兹算一个。
缺点：据车主反映，阿特兹，马自达，有很多缺点，比如悬挂比较硬，油漆薄，后排中间鼓包太大等。
据悉，目前在阿特兹，马自达发售的2018终端为2.1-3.5万元，2.0入门版终端售价15.48万元，笔者推荐的2.5L蓝天运动版终端售价17.28万元，易开，值得购买。
总结：今天给大家列举的三款，其实非常值得推荐。皇冠有对舒适性的终极追求，力狮有原装进口的水平对置发动机四轮驱动系统，马自达阿特兹是同档次中运动基础优秀的一个。论销量，这三款车在国内可能卖得不好；论质量，几乎没什么好说的。
