哈喽！大家好呀，每次给大家分享二手车的检测故事时候总要开局来几句自我介绍，就怕你不知道我是谁！一次、两次还好，但是时间太久了，自己都感觉好啰嗦，索性今天就不给大家说我是谁了，总之我就是一个检测师，隶属于逸车道第三方检测机构的一名普通的不能再普通的检测师了。
话说干检测这个行业也不是一年两年了，随着这两年的市场变化从最开始的检测识破各种卖家的谎言，到后来卖家针对我们的火眼金睛煞费苦心，针对我们检测的重点也是用心去做。之前也给大家讲过关于精修的二手车，但是今天的这个检测也许和我们之前给大家所说的精修完全不是一回事，因为修的真的太好太好了，，没有一点的危言耸听，不相信就跟我一起走进此次的检测现场。
此次也是公司给我分派的一个检测订单，订单的大概就是客户自己在市场找到一辆2016款的兰博基尼580-2，和客户联系到之后简单的进行了了解：车子是客户朋友介绍的，说车况很好原版原漆，报价是320万。
再多的咱也不知道了，很快我们就来到了客户约定的检测地址，看我们今天的主角已经在此等候多时了。
这就是今天要检测的车子，2016款兰博基尼Huracan RWD Coupe LP580-2 代号 飓风
第一眼看上去车子还是不错的，黑乎乎的一堆光线又那么耀眼，第六感目前失灵。兰博基尼一贯的战斗机设计语言，双Y形大灯看起来十分犀利。如果不是现场比较，LP580-2的外观设计的改变很难被发现，只是隐约觉得好像不那么犀利了。
下来就是我们先对车子整体看一圈，看看细节方面如何，有些时候一些细节对我们检测有很大的判断帮助，检测发现左后翼子板位置有划痕存在，车子没有贴车衣也比较容易去看。
看完外观之后我们就拿出漆膜仪开始对外观进行全面的检测，整体检测下来发现漆面数值如上图所示，没有什么很高的意外数值。这种情况我相信在很多车商口中百分之百的原版原漆，精品的不能再精品的车况了。
但是作为多年混迹于二手车圈的检测师来说见的也不少，我们一般在没有全面看完车之前轻易不会下结论，因为真的是一山更比一山高。甚至有一段时间都想扔掉漆膜仪了，为什么这么说：因为你没见现在市场的一些修复手段完全颠覆你的三观。什么原厂脱漆再次喷漆完全恢复漆面厚度数值，还有一些代替腻子的新型产品也使得漆膜仪一度失去作用（以上所说都是亲眼所见的修复手段）。但是在怎么说对付一些普通的修复手段漆膜仪还是有作用的，对于一些超跑和豪车的检测真的要慎重在慎重，漆面检测的结果我们暂先按照没问题去对待，继续往下看。
漆面检测完毕自然是来到了前备箱（超跑的发动机在屁股后边）所以打开前边的盖子就是空荡荡的一幕，但是你别看这个小备箱，有些时候这个小备箱也是能让我们发现很多的秘密的，下来就展开寻秘之旅。
肉眼先识别前备箱盖的固定螺丝，左看右看、前看后看没啥问题，但是.......有种说不出来的感觉，不知道为什么？不管了，下来我们先把前备箱上部的塑料盖板拆下来，看看车辆前部结构件情况如何。
在拆之前我们需要先看一眼，很明确的可以看到塑料盖板的固定螺丝之前就有拆卸痕迹，所以现在我们再拆的话就不是第一次了。
两侧塑料盖板15颗固定螺丝全部拿下，终于看到了它的真实内部面容，拆这种塑料盖板很操心的，一不小心就嘭一声或者啪一下的。
拿下塑料盖板之后先开始检测最前部，别人都是一箭三雕，今天我就让大家见识一下什么叫一箭四雕，第一眼就看到右前位置的异常，一张图片发现四个问题。分别是：右前翼子板固定螺丝、大灯固定螺丝、前保险杠固定螺丝、前框架固定螺丝的拆卸痕迹.........前方高能，下来让我给大家一步一步检测到底发生了什么？
现在可以很准确的看到大灯固定螺丝的拆装痕迹，右前翼子板前部的螺丝也存在拆装痕迹（专业的火眼金睛可以准确判读到)有些朋友可能还没看明白，下来我们把翼子板固定螺丝往上捋一下。
往上看第二第三颗的固定螺丝，现在结果应该很明白了，螺丝明显的位移痕迹，也可以准确的判断右前翼子板的拆装痕迹，至于是否更换现在无从判断，需要继续往下检测。
此位置是前部框架和前备箱的连接固定螺丝（前置发动机此处位置属于水箱框架固定螺丝），可以很清楚的看到此螺丝的拆装拧动痕迹，等等.........后边是什么东西？？？
这个......是不是刚新鲜热乎出炉的胶呢？对于一台四五年的车无论是风吹日晒还是时间的磨练原厂出来的胶不会这个样子吧！从此处检测也准确判断到车辆前部的框架和备箱位置有后修复痕迹。
很多朋友看到这里会来一句：你看这么多就发现这拆那拆的没有换的地方吗？大灯呢？对于大灯的日期标签检测发现日期到是符合原厂日期，但是作为我们经验老道的检测师不会说一定有问题或者没问题，因为这个标签在某宝上随便搜一下造假的比比皆是，所以··· 元芳，你怎么看？
为什么前边发现了这么多异常机盖的螺丝没动？难道......对于刚才对前备箱盖的情况我也是耿耿在心，再次仔细的检测了机盖位置的各种细节，居然在这个细小的缝隙内看到机盖合页的下部固定螺丝动过..........这么牛逼吗？不过话说回来，翼子板都拆下了，这里动过很难吗？
到此为止我们对车辆前部的前备箱位置检测完毕了，不知道大家看完前边的检测分析有没有想说的？如果你拆掉上边的塑料盖板光靠各种缝隙还有前备盖的螺丝能联想到内部有这么丰盛的故事吗？可以说从目前我们对前边的检测准确判断车辆前部存在结构件事故。
前部完毕下来我们就打开后发动机舱盖，看看车子后边有没有比前部更丰富的故事。
打开之后又是满满的塑料板...........又要动手了，不动手真的很难搞清楚这些车的真实面目（你有没有遇到过卖车的不让你动任何东西）就看车的那种。
在动手之前我们还是先看看盖子吧！这个盖子貌似比前边的更容易看，很明显的拆装痕迹，好像都不需要过多的解释了。下来我们就动手把机舱上边的盖板全部拿下。
又是将近二十分钟搞下来的，又是操心的二十分钟啊！不过好在都安全落地了，下来我们就要对整个后机舱开始全面检测了。
这样去看后机舱是不是比刚开始那会看容易的多，而且也能看的更全了，下来我们就开始先对后机舱的外观件开始检测。
保险杠的那些我们就不用看了，直接检查翼子板，检查发现左后翼子板的固定螺丝存在拧动的痕迹。
外部的一圈基本就是这样，然后我们现在将视线向内移动，因为车子是否存在事故但从覆盖件是很难准确判断的↓
先是机舱后部的横梁，检查发现其固定螺丝存在拧动的痕迹，什么原因？要知道，如果车子只是做正常的保养是不需要拆这里的。
顺着横梁的方向往里看就是纵梁，检查后未发现事故撞击修复的痕迹。
相比于车辆的前部，后部的情况要好一些，至少在目前为止我们还没有发现比较严重的事故痕迹。下来我们准备检查发动机的状态。
在静态情况下检测发动机变速箱上部未发现拆装维修的痕迹，然后在气门室罩盖的位置发现有轻微的油气渗出，其余···也不能说其余未见异常，毕竟在机舱上部我们能看到的问题也就是这些了。
将上部的盖板装好之后我们开始进行内饰的检测↓
车门打开，非常战斗的设计风格，不过我个人觉得这里如果还能再多一些红色点缀会更好，不知各位有没有品味相同的？
行了，时间不能耽误在欣赏上，下来我们一起看看内饰到底是一个什么情况。
先是车门这里，检查发现两侧车门均存在拆装的痕迹。
限位器这里也有过拆装，并且可以看出限位器的固定螺丝是后更换的。
趴在地上检查座椅下部未见水淹火烧的痕迹。
这是什么？黑暗之中的一抹红，在检查保险和地胶的时候竟然发现了这个，仔细辨认后确认是彩纸，按照这个情况分析此车之前应该有过跑婚庆的经历，不然怎么会有这种东西在车里？
哎，也算不上是什么问题，现在我们坐进车内开始检查内饰功能。
点火启动后检查仪表未见异常故障码，车辆仪表显示公里数为一万多公里。
战斗机风格的按键设计，这也是男同胞们喜欢它的原因之一，将上边的所有功能检查一遍后未发现异常情况。
内饰的情况总的来说还算不错，至少在明面上未发现什么问题，最后我们再来检测OBD的情况。
电脑检测发现选档杆故障（偶发性）应该和之前操作有关，具体后续有没有还需要再试，其余均为电子电路故障，在目前条件下清除之后重新读取再未显示。
怎么讲？静态检测结束后只剩下路试和底盘，因为车行本身就有举升机，卖家那边提议说先进行底盘的检测，然后再进行路试，而客户的意思是底盘检测完后在整体的把车况捋一下，如果感觉不行也就没有必要路试了。
由车行自己的工作人员将车子开到举升机上，然后我们就准备着手进行底盘的检测了。
大面积的护板阻碍了太多的视线，嗯···悬架看完了再拆。
检查车辆悬架未见有拆装维修的痕迹，检查橡胶件也未见存在老化的痕迹，其余未见异常。
咳咳，要不是戴着眼镜不知道要进多少沙子了，草率了。。。
护板拆掉后我们能够看到发动机下部，检查后发现缸体中间的位置存在渗油的痕迹。
转过头在来看半轴的位置，检查后发现存在渗油痕迹。
发动机变速箱结合处漏油，最后检测确认是曲轴后油封漏的。
OK，到现在为止除了路试以外车子所有的检测就已经完成，按照客户的意思就是先将车子的情况给他说一遍，然后再考虑要不要路试的事儿，把客户拉到一边，就着上述的检测过程给客户进行了这一次的车况总结：
首先是外观层面，之前漆膜仪检测的数据说车子没有过补漆，但通过对外观以及结构件的检测我相信没有任何人会相信这是原漆。你想啊，里边都伤到了外观还能保得住吗？这是一个因果关系。
然后再给大家看一个数据，既然漆膜仪起不到作用那色差仪呢？如果说漆面的厚度可以做到和原厂无异，那颜色呢？我相信就算是原厂的色号因为喷涂的周期和手法不同也会产生一定的色差，这样差距也许我们用肉眼很难去分辨，可一旦介入了高精度的仪器立刻就会不一样了，最后经过色差仪的准确判断我们发现车子除了右后翼子板和车顶以外其余的都是重新做的漆！
可以肯定的说，这台前部之前肯定是有过碰撞的。然后再一个值得说的问题就是这台车的发动机存在渗油、漏油的痕迹，像什么、缸体、曲轴后油封等位置目前都存在渗漏。
考虑的事留给客户，我们来聊点其它的。大家都看到了，今天的这台车是一台不折不扣的精修车，之前见到过不少车商收车的时候漆面检查没问题后就认定车子是没问题的，但如果遇到了这台车我保证肯定会吃亏！科技在发展，社会在进步，而问题车的修复手段更是在不断提升，面对这样的情况我们又怎么能停下脚步？
在检测现场客户也没有考虑太久，其实在我看来客户也是碍于面子，毕竟是朋友介绍的车，不好意思将车子的问题直接讲出，所以最后走后客户给卖家说要等我们这边的检测报告，其它的后边再聊···
好了，这一次就先与大家聊这些，怎么样，看完了本次的分享大家有什么想说的呢？是不是想立刻下楼看看自己的车子也存在类似的问题？哈哈，开句玩笑，大家别当真，那么剩下时间就留给大家，对于这台车的大家还有那些不懂的或者其它想问的可以直接在评论区留言。
