现在的紧凑型家用轿车市场的竞争，可以说是非常激烈。排名前几的车型几乎每月霸榜，就算有新款上市的车型也很难撼动。但是全新第七代伊兰特上市以后，销量也是逐月增长。面对来势汹汹的老牌新车，它究竟带来了哪些诚意？今天我们就来详细对比一下现代伊兰特和丰田卡罗拉，究竟谁更符合你的使用需求？谁的性价比更高？
丰田卡罗拉，大家都非常熟悉的全球车型，而且口碑和品质也有目共睹。现在新款的卡罗拉看起来也不再是平庸的轿车设计，加入了更多的运动风格，前脸继承了新的家族化造型，尺寸更大的进气格栅，搭配两侧獠牙形状的进风口装饰，看起来更加年轻，也很凶狠。相对低的车头，也可以有效降低风阻。我们选择对比的车型是卡罗拉2021款1.2T S-CVT 运动版。
在今年的汽车市场，现代家族可以说是迎来了很多车型的改款，伊兰特就是更加吸引眼球的车型。一改之前的中庸风格，摇身一变成为有力青年。前脸同样采用了最新的家族化风格，倒梯形的大尺寸中网，搭配两侧类似于风刀的设计，运动感更强。而且整个车头同样有低趴的视觉效果，宽大的前格栅也带来了更好的拉伸感，确实有着这个级别少见的冲击力。我们选择的车型是伊兰特2021款1.5L TOP旗舰版。
在前大灯的设计上，两款车型有着截然不同的风格。卡罗拉依然是丰田家族很明显的牛角设计，棱角分明，但是同样也变得更加扁平化。伊兰特的车灯融合在中网格栅内，一体化造型，整个车灯的线条感更加流畅，同样是现在流行的细长风格。在灯光的配置上，两款车型确实比较接近，都标配LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。卡罗拉另外多一项LED车前雾灯。配置相差不大。
在车身侧面，卡罗拉的造型就比较简单，依然是相对传统的三厢车风格，可以有效保证车内的头部空间。但是尾部的线条过渡并没有很流畅，看起来就像两厢车型加了一个后备箱。当然这个看法也是因人而异。全车只有无钥匙启动功能，没有无钥匙进入和远程启动，配置表现一般。在车身尺寸方面，长宽高是4635/1780/1435mm，轴距2700mm。只有高度超过了伊兰特。
全新现代伊兰特的车身侧面依然保持了向前俯冲的造型，而且线条很丰富，有悬浮式车顶和溜背的设计，看起来会更加年轻时尚。当然，过多的装饰也让这辆车看起来会显得有些复杂，尤其是搭配上形似风火轮的轮圈。配置上有无钥匙启动和无钥匙进入功能，很齐全，使用更加方便。车身尺寸长宽高分别是4680/1810/1415mm，轴距2720mm。长度，宽度和轴距都超过了卡罗拉。
卡罗拉的尾部看起来很厚重，尤其是我们选择的运动版车型，还有一些运动套件，所以下包围尺寸更大，让整个车身看起来更加敦厚。尾灯有贯穿的银色镀铬连接，造型也比较简单。但是在配置方面，只有倒车影像，功能确实也比较少。
全新伊兰特的设计层次感很丰富，但是我第一眼看上去确实很复杂，阳光照射下，有很多条光线反射，立体感很强，但是也容易让人眼花缭乱。贯穿的尾灯确实提高了辨识度，而且尾灯内部的层次感让人惊艳，算是加分项。配置有前后驻车雷达，360度全景影像，还有倒车车侧预警系统，要比卡罗拉丰富很多。
内饰各有特点
内饰方面，卡罗拉的设计还是有自己的独特之处，而且整体的用料也比较好，符合家居家风格。但是只有最顶配车型会使用大尺寸的竖屏，其他车型都是悬浮式的中控屏，和RAV4荣放比较相似。真皮方向盘支持手动调节，而且我们选择的运动版车型还有换挡拨片。方向盘比较粗壮，整体手感也比较好。但是仪表盘的配置就非常简单，仍然是传统的指针仪表，搭配4.2英寸的彩色屏幕，看起来会比较单调。
全新伊兰特就使用了现在更加流行的双屏设计，而且下方还加入了副驾驶位的扶手，营造出环抱式座舱的体验。贯穿中控的空调出风口设计看起来也更有层次感。方向盘同样是皮质包裹，支持手动调节，但是没有换挡拨片，增加了一项方向盘加热。仪表盘就是10.25英寸彩色全液晶仪表盘，车辆信息显示很丰富，分区明确。但是从车机动画来说，这个颜色确实也比较老气，而且没有太多的科技氛围。
卡罗拉的中控区是一块九英寸的悬浮触控液晶屏幕，支持GPS导航，蓝牙电话，语音识别控制系统。现在还不支持手机互联，但是有车联网功能。对于多媒体的设计来说，丰田一直都表现很一般，只能满足基础使用。屏幕操作流畅度，清晰度都很中规中矩，而且颜色也很老气。空调控制区仍然保留在屏幕下方实体按键操作，这是一件好事，在驾驶过程中更加方便。
现代伊兰特的中控区域是一块10.25英寸的触控液晶屏幕，同样支持导航，蓝牙，语音识别控制系统，但是另外还有手机互联，使用会更加方便。而且，在实际的操作体验中，流畅度和清晰度要比卡罗拉更好。同样还是要吐槽的，这个深蓝色车机界面很一般。我们选择的是1.5L顶配车型，带有64色的氛围灯，可以在中控屏幕内自由调节。另外，空调的部分功能放在下方的触控操作中，虽然看起来很高级，但是日常使用并不方便。
卡罗拉下方的储物空间确实很充足，但是在前排只留了一个USB接口，数量很少，无法满足日常使用。挡把的设计就比较简单，普通的皮质包裹，手感还可以。后面有电子手刹和自动驻车。
全新伊兰特的设计明显会更加时尚一点，采用了类似于飞机挡把的造型，但是亮面的处理手感比较光滑。周围扁平化的按键还采用了金属色的搭配，增加了一些亮点。前排有两个USB接口，后排有一个，并且还配备了前排手机无线充电功能，使用非常方便。但是要吐槽的是，中控台两侧腿部能靠的地方，伊兰特使用的材质偏硬，卡罗拉比较柔软。
主被动安全配置
在主被动安全配置方面，两款车型还是有着很大的差距。气囊的数量方面，两车都标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。但是卡罗拉另外有膝部气囊和副驾驶座垫式气囊，对于乘客的保护更加周全。
在主动性安全配置方面，两款车型都有主动刹车，车道保持和车道偏离预警。伊兰特另外有并线辅助和疲劳驾驶提示功能，配置稍微多一点。这也是为什么我会选择卡罗拉来对比，而不选择大众朗逸，因为它在安全性方面表现确实比较差。
车内空间对比
在座椅方面，丰田的车型一直都比较柔软，而且卡罗拉的座椅采用了拼色的设计，但是仍然是织物材质，支持手动调节。座椅的乘坐舒适性非常好，而且两侧的包裹性和腿部支撑性也比较好。
由于卡罗拉是全球车型，并没有单独针对中国市场进行加长，所以说在后排的空间表现方面自然没有朗逸轩逸宽敞，但是满足日常使用还是完全足够。后排座椅的舒适性更好，柔软度让人满意，身高180CM的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩下半拳，表现中规中矩。后排没有独立的空调出风口，也没有USB接口，配置确实比较少。
现代伊兰特采用的是仿皮材质座椅，支持主驾驶座电动调节，而且还有前排的座椅加热功能，舒适性配置会更高一些。座椅的腿部支撑性比较好，但是两侧的包裹性表现一般，舒适性和柔软度都中规中矩，还是卡罗拉表现更好一些。
但是后排座椅的舒适性表现比较好，而且靠背角度让人满意，乘坐更加舒适。身高180CM的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳，头部空间受到溜背造型的影响，只剩下两指，相对要紧凑一些。但是整体表现要比卡罗拉更加宽敞，并且后排有一个USB接口和独立的空调出风口。
动力对比
在动力方面，我们选择的车型使用1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩185牛米，采用CVT变速箱，可以模拟十挡。另外还有1.8升自吸混动车型可以选择。
我们选择的是燃油版车型，全系都是1.2T的四缸发动机，从驾驶体验来看，这一套动力系统完全就是家用车属性。开起来非常简单，几乎不会感觉到动力输出的快感和激进的表现，关键就是平顺好开。最大的特点就是依旧比较省油。
我们选择的现代伊兰特是1.5升自吸发动机，最大马力115匹，最大扭矩143.96米，同样搭配CVT变速箱。如果需要更好的加速体验，也可以选择1.4T涡轮增压发动机，最大马力140匹。
经过这么多年的市场反馈来看，1.5升自吸发动机应该是主销走量的车型。从实际的驾驶体验来看，这台发动机的动力输出并不强劲，但是油门初段响应很积极，起步和加速都比较勤快，CVT变速箱的配合也比较好。但是在高速状态下驾驶就可能会比较吃力。
总结
通过全面的对比来看，两款车型在价格方面非常接近，但是外观完全是不同的性格，卡罗拉就是比较简单的家用车，但是伊兰特有更多的年轻动感。在内饰的表现上，同样也是这种性格，卡罗拉就以实用性为主，伊兰特有着现在年轻人喜欢的双连屏和触摸操作。每个人可以根据自己的喜好选择。座椅舒适性卡罗拉更好一些，但是空间表现伊兰特更宽敞。在发动机动力输出上，两款车型仅相差一匹马力，表现基本相同，日常驾驶都比较省油。所以说如何选择，就要看大家更加注重哪一方面？
