在利润最高的C级轿车市场，比亚迪新旗舰汉闯入前三，是10月车市最大的亮点。此外，红旗H9也以2704辆的销量跻身二线豪华轿车阵营，排名第六，国产C级车细分市场首次有两款自主品牌车型同时进入TOP10。
2020年10月，奥迪
A6L(参数|图片)和奔驰E级仍位居中大型轿车细分市场前两位，当月销量分别为16106辆和13000辆。
比业迪汉终端销量为7545辆，以较弱优势领先宝马5系成功杀入前三。宝马5系销量为7283辆。来自比亚迪的消息显示，受产能限制，汉的终端销量已是极限。目前在国内多个城市汉都处于“一车难求”状态，目前汉的订单已超过3万台。随着后续产能提升，预计11月终端交车将超过1万辆。
红旗
H9(参数|图片)被称作“中国的劳斯莱斯”，颜值、内饰均下足了功夫，气场、豪华程度均不输BBA旗下豪华车型，其起售价仅为30.98万元，与奔驰
E级(参数|图片)、宝马
5系(参数|图片)等BBA车型40多万的起售价相比，亲民得多。只是与拥有多项自主知识产权专利技术的比亚迪汉相比，红旗H9的后发优势更让人关注。
在合资品牌，ABB依然保持较大优势移居第一梯队。排名第十的大众
辉昂(参数|图片)于11月中旬推出了全新改款车型新辉昂，新车在造型与内饰设计上均大幅提升，新辉昂还首次配备自适应空气悬架，具备越级的竞争力。后市表现值得期待。
