昨天我们阐述了坦克300在产品力方面，不适合一般消费者的最大原因——油耗。
今天，我们从人性化的角度，再看看坦克300的产品力，又不适合哪些消费者。
不过....
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好了，言归正传，坦克300的消费者我们认为绝大多数情况下，都是在市区里行驶，毕竟20万元买个这么大的越野玩具，肯定还是以“打工人”为主，打工人打工，肯定还是要在马路上打工的，那些在非铺装路面上的“打工人”又有多少是真的打工人呢？
方向盘设计有问题
是的，坦克300的方向盘设计我们认为还是有些问题的。
1、亚洲消费者的身材普遍不如欧洲和北美的消费者，当年别克
君威(参数|图片)（2002年款）的方向盘就很粗壮，中国消费者的手掌，普遍只能“半握”方向盘的三九点，到了2012年，美系车的方向盘才开始中国化，让中国消费者“全握”方向盘，再看看今天的主角坦克300，这么大个方向盘，这么粗壮，手感不好，还握不住。
想着每天都要“握住一个握不住”的方向盘，真的很累。
2、方向盘背后的转向灯和定速巡航拨杆离方向盘的距离过近，特别是定速巡航拨杆，非常容易误碰，就曾经有媒体朋友跟我吐槽，容易触碰，经常无意间定速了。更为鸡肋的是，人机工程学有问题，方向盘这么大的三九点位置，要想控制方向盘后方的三个拨杆，盲操是不可能的。
想必，那个使用场景，你也能想得到。
坦克加速有多快？
一辆坦克，根本不用提加速，毕竟是坦克。
可是，一辆在市区行驶的坦克不谈加速，那就是耍流氓。
别看坦克300搭载了2.0T的涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，在市区、高速中行驶，带给你的永远是两个字“平顺”，8AT宽广的齿比让换挡顿挫成为了历史，同时特殊的越野性能调教成就了市区、国道、高速路段的超车无力。
你想想，你要超车，你要成为红绿灯起步王，你要成为最快的男人。坦克300，能帮得到你吗？
请问你见过开得飞快的牧马人吗？
请问你见过在城市快速路匝道上，开翻的牧马人吗？
我还真的见过...
我想，那一台长安欧尚X5，0-60公里加速只要3.6秒的十万元级别SUV，或许才是你上下班的菜。
坦克有没有风噪？
我想，坦克应该没有风噪吧？
我记得最快的坦克，好像只能开60公里每小时。
那么坦克300有风噪吗？
我没试过，不过我们认为，方盒子造型的车厢，多少都会有风噪，不管是牧马人、还是大G，用了再多的物理降噪和科技降噪措施，都抵挡不过自然界的规则。
坦克之所以没有风噪，是因为开得慢。
坦克300没有风噪，是因为停在停车场。
那么开得很快的坦克300有没有风噪呢？
这个问题，开过坦克300的媒体朋友跟我说“可以不用刻意提高嗓门”，或者，把音量调大点。
那么问题又来了，我们开着超凡越野能力的坦克300在高速、国道、市区里上下班，然后很大音量的music，画风好像也挺和谐的。
总结：你是否真的需要一辆越野能力很强悍的硬派SUV？
你是否真的需要一辆没有加速力的硬派SUV在城市通勤？
你是否真的需要一辆隔音或许不太好的硬派SUV在嘈杂、纷繁的市区路段，听着大货车小客车的杂音传进坦克300的车厢里？
这一切，都取决于，你是否理性，是否需要，以及是否热爱。
坦克300，一辆卖给，想去诗和远方又不得不接受钢筋混凝土生活的你。
