JEEP指挥官怎么样？ 吉普指挥官吧

吉普大指挥官小毛病多吗？后续养车成本高吗？和汉兰达比怎么样？谢邀，我是孤独的车轮，一个有态度、有温度的汽车行业见证者、观察者、评论者，如果觉得我的回答有用，请。JEEP指挥官和大指挥官怎么样啊？小毛病真的很多吗？买过的车主说一下？ 本人19年7月5日入手大指挥官四驱导航版！目前开了7029公里！说说用车感受！目前没有什么毛病！毕竟是新车吗！动力方面吗！本人感受动力强劲！加速感十足！越野方面没怎么用！就是上坟去了一次山道！感觉还可以吧！油耗方面！高速最低开过6.0油耗！自动巡航80㎞状态下！市内感觉挺费油的！目前还没准确的油耗！怎么也要11－12左右吧！事先声明本人开车佛系！吉普指挥官，谁懂来说说 11越野爱好者来评论一下别克昂克雷和吉普指挥官哪个更牛？ 这个很明显的肯定是吉普指挥官！昂科雷你去看了就知道了！不怎么样！何况是越野！吉普指挥官的车型简介 吉普的外观原型车“wagoneer”、“cherokee”以及同平台车型“grandcherokee”。以“wagoneer”及“cherokee”等车型传统外观为原型的指挥官除了拥有复古的外表和第三排座椅外，它与大切诺基无论动力、底盘还是各项配置都如出一辙。的确，自从2005年7月28日第一辆辆产指挥官在克莱斯勒位于底特律的jefferson工厂下线以来，无论是在底特律的jefferson还是澳洲的magna，指挥官与大切诺基都是同平台共线生产，这也意味着吉普第一款7座中型suv不过是大切诺基的变种而已。不需要仔细辨认，无疑这是一部吉普车。所有的经典元素都存在其中—特制方形保险杠、七竖条格栅、梯形车轮拱罩、有棱有角的平直车身等，这些经典元素的应用让我们又找回了老切诺基的那种感觉。显然，指挥官外型设计的灵感来源于1946至1962年的willys旅行轿车、1963至1991年的吉普wagoneer以及1984至2001年的吉普切诺基。不过设计师们并不是让这些先驱们活了过来，而是对吉普车的经典外观进行了现代演绎，如位于矩形外壳中的圆形头灯、用智能钥匙可独立开启的尾门玻璃等设计元素，这使得指挥官和丰田的fj巡洋舰一样在复古的基础上踩出了时尚的节拍。JEEP指挥官怎么样？ 如果要说现在的汽车市场上谁的出现还能轻松撼动汉兰达、普拉多这类老牌越野SUV的地位，那自然非Jeep莫属。作为最传统的吉普品牌，其在越野性能和SUV造型上可谓是首屈一指的，而吉普指挥官作为其最早而第一款七座中型SUV，巨大而沉重的车身和超强的越野性能带来的超高油耗可不是一般车主可以承受的。这款大指挥官是根据JEEP曾经推出的“云图”概念车研发得来，前脸7个方正短小的进气格栅的到保留，整个车型的方正感也比较强。该车多采用平直线条，车身尺寸方面长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，整体造型修长而宽大。内部布局方面，该车提供5座版和7座版车型供选，其中7座版采用了2+3+2座椅布局。动力方面，从申报信息来看，该车将会搭载高低功率之分的2.0T汽油发动机。轮胎的规格为235/60 R18和235/55 R19，工信部申报油耗为8.3L/100km。尾部造型虽然轮廓与概念车相仿，不过差别实在是太大，特别是提神的尾灯部分，与概念车完全不是一个风格，尾部的英文字母与自由光的CHEROKEE区别很大字母也就是指挥官的意思。这款车大家觉得怎么样呢？吉普指挥官这车怎么样？ 吉普在国人心目中的地位的确要比本田，日产，别克，大众都要稍微高一级，这就是吉普的大指挥官，作为吉普的合资suv之中价格最贵的，贵到了一定的离谱阶段，虽然该车在很多方面，尤其是配置上超越了汉兰达之辈，但是无奈国人对于这款纯越野车品牌打造的7座家用suv并不是很感冒。这就是吉普的合资旗舰SUV：大指挥官。犀利的LED大灯显得分外具备了囧囧有神的质感，高科技的高级显得很强，该车赢在一个吉普的优秀的品牌实力之上。该车可以说在配置上和整体的颜值，造型依旧内部的高级静音性上都是超越了诸多的对手的，但是5月大指挥官却仅卖掉了326台，是一个很低很低的数字，但是无奈该车却依旧销量没有什么起色，到底是为什么呢？最关键是自然就是不合理不切实际的定价了，特别是该车要价起步价就几乎达到了冠道1.5T顶配版价格，大指挥官是起步价是27.98万到42万元，走量的车型难道也要学习冠道先推出2.0T然后再推出1.5T吗？要知道1.5T的冠道本身就出现了机油增多的现象，大指挥官假如也推出什么1.5T可以带动近乎2吨的庞大车体吗？本身该车就不具有太大的实力，再加上吉普作为一个不算常见的品牌，在全国各地的三线城市就很少见得到该车的4S店，就连汽贸店也是非常少有。问一下吉普的指挥官和大指挥官有什么区别？价格50万的SUV有什么可以推荐的？ 指挥官、大指挥官，听这名字好像是两个不同的车型，其实它们的差别就在于一排座；大指挥官有第三排座位，是一个七座车型，指挥官是一个五座车型。在此基础之上还会有一些配置拉开档次的区别。除此之外，没有什么其它的区别，都有各自的四驱和两驱版本，动力和传动系统也都是一样的，相对来说大指挥官的价格更高一些，这就是两者的差别。在这个级别，大指挥官到顶配也没有说超过50万，基本能够控制在40多万，属于性价比还不错的车型，只不过定位相对小众，因为它的风格还是偏硬朗的。在这个级别之下如果要做其它推荐，分两个层面，一个还是属于偏硬朗的，比如普拉多、帕杰罗这种知名度非常高的车型。另外，像新的福特探险者，虽然这款车型还没到，但是可以期待一下。再比如说途昂，属于城市SUV，也具备四驱的功能，但是这种四驱功能显然就没法跟JEEP这样专业的选手比，甚至也没法跟帕杰罗、普拉多这种为越野而生的选手去相比了。

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