11月28日，奥迪全新FE电动方程式赛车e-tron FE07正式在西班牙瓦伦西亚赛道正式公开亮相。据官方介绍，此次e-tron FE07赛车搭载了奥迪全新自主研发的新电机，整车百公里加速仅需2.8秒，最高时速可达240公里/小时。目前，新车将与其他11个车队的赛车在瓦伦西亚赛道进行为期3天的测试，直到当地时间12月1日，所有赛车和设备都将被运送至南美洲准备2021赛季的比赛。
全新自主研发电机
想要成为一款全球顶级的纯电动赛车，电机自然是最关键的部件。此次e-tron FE07赛车就搭载完全由奥迪自主研发的全新电机：MGU05。数据方面，在FE比赛规则下MGU05电机正常模式下最大功率为
200(参数|图片)千瓦，在“ATTACK MODE”超车模式和“FANBOOST”粉丝模式下最大功率可达235千瓦和250千瓦。当然，熟悉FE比赛车迷都知道，在规则的限制下即便是250千瓦的最大功率依旧不是MGU05真正的上限。
虽然最大功率受到了比赛规则的限制，但奥迪在其他方面则加强了MGU05的表现。据官方介绍，MGU05动力的综合效率超过了95%，在特定条件下甚至可以超过97%，可以尽可能的让整车随时保持活力全开状态。此外，奥迪通过大量使用轻质材料和集成式设计让MGU05电机的整体质量控制在了35公斤之下。所以在高效、轻量的全新MGU05电机加持下，e-tron(参数|图片) FE07赛车的百公里加速时间仅需2.8秒，最高时速可达240公里/小时。
新赛车全方面升级
除了搭载自主研发的全新电机MGU05外，e-tron FE07在可靠性、安全性等方面都进行了提升。据奥迪官方介绍，e-tron FE07新车后悬架的横向负荷能达到夸张的11吨，其不仅能够为整车提供更加可靠的支撑性同时也保证了整个尾部的结构设计，进一步提升车辆的极限。此外，采用和F1赛车同款的Halo系统也进一步加强了车辆对车手头部的保护。
奥迪电动之路：从赛场到市场
在2017年，奥迪成为了第一个参加Formula E赛事的德国高端汽车制造商，同时在第一个赛季就获得了团体冠军。此后，奥迪也是在FE比赛中屡创佳绩。从首次参赛到推出最新的e-tron FE07赛车和完全独立自主研发的MGU05单机，奥迪对FE的重视程度不言而喻。而新赛车和新电机能否为奥迪在2021赛季带来更为佳绩，也非常值得我们期待。当然，对于纯电动车型的发展除了赛车以外，奥迪也非常注重对消费市场的发展。据悉，到2025年时奥迪将推出30余款电气化车型，其电气化车型销量要占到总车型销量的40%。而毫无疑问，不论是e-tron FE07赛车还是MGU05单机，都将为奥迪消费市场产品提供最先进的数据和技术支持。
在全国排名前十的《车壹圈》看来：奥迪e-tron FE07赛车和MGU05单机体现的不单单是奥迪对FE赛车更好成绩的追求，同时也是奥迪在纯电动技术上最直接的展示。新赛车、新电机为奥迪带来更优异的赛场成绩外，同时也将为其消费市场市场起到技术宣传与展示以及产品技术支持等。相信在e-tron FE07赛车和MGU05单机的带动下，奥迪未来必将在赛场和市场迎来斩获更多优异的“战绩”。
