天山网讯（文/图 记者 曹华 通讯员 穆志鹏 林正东 邓仁坤）11月27日下午，在新疆和田地区民丰县和田至若羌铁路（以下简称"和若铁路"）施工现场，随着架桥机将一片重达134.3吨的T梁吊装在若克雅特大桥墩支撑垫石上，和若铁路全线最高特大桥架梁施工完成。
若克雅特大桥平均墩高24米，最高桥墩达35米，是和若铁路全线最高特大桥。
和若铁路位于新疆和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，全长约825公里，全线共有特大桥19座，其中若克雅特大桥长9.7公里，桥墩平均高24米，最高达35米，是和若铁路全线最高特大桥。该桥地处流动性沙地中，地表分布风积沙，危害特别严重，为减轻风沙对铁路的影响，在该路段采用过沙桥的通过方式，让沙从桥下过，车在桥上走。
"施工中，我们克服墩高风大对施工造成的不利影响，特别是当地昼夜温差大，风沙大。我们在严格遵守6级风以上停工的同时，紧抓有效施工期，科学组织人力机械施工，从民丰制梁厂采取汽运的方式，保证594片T梁供梁不间断，历时74天，如期完成了若克雅特大桥的架梁施工任务。" 中铁十一局集团有限公司和若铁路项目部工程部部长卢磊说。
若克雅特大桥正在架梁施工。
"在保证工程质量的同时，稳步推进和若铁路各项施工任务如期完成，预计到明年9月底，和若铁路能够完成全线铺轨任务。" 新疆和若铁路有限责任公司工程部部长胡国星说。
据了解，和若铁路是新疆环塔里木盆地铁路环线的最后一环，自2020年5月全线铺轨以来，目前已完成230公里的钢轨铺设，预计2022年建成通车，届时南疆地区交通运输条件将得到极大改善，和田地区各族群众出疆可通过和若铁路、格库铁路通往内地城市，不必再绕道吐鲁番，出疆路程将缩短1000多公里。
