在国内市场，南/北丰田轿车的产品线其实比较单一，如果您有个十五、六万的预算，买雷凌/卡罗拉能够买个中高配，但空间差点儿意思；如果买凯美瑞/亚洲龙的最低配，预算又有点儿吃紧。所以南/北丰田急缺一款像大众速腾一样的车型，要的就是空间够大，价格也得经济实惠。在2020年的广州车展上，一汽丰田带来了ALLION，广汽丰田带来了凌尚，两台车都基于TNGA架构打造，轴距均达到了2750mm，明摆着就是要与速腾拼一拼。
ALLION-典型的家族样式
其实在ALLION的身上充满了很多家族的元素。车头大尺寸的进气格栅采用了倒梯形的样式，与卡罗拉车型相似；而内部的横向条辐则是与大哥亚洲龙靠拢，使整车的豪华气质进一步增强。
L形的大灯组看起来很犀利，内部结构精致，为全LED光源，并且与中网连为一体，拉伸了整个车头部分的视觉宽度，精致化效果也要更加显著。
车身侧面，整体造型与卡罗拉有着异曲同工之妙，只不过看起来要狭长了许多，位于C柱的三角窗也要锋利了不少。车身尺寸方面，ALLION的长宽高分别为4720/1780/1435(mm)，轴距为2750mm，预计后排应当有着不错的空间表现。
令人惊喜的是这台ALLION竟然配备了主打运动性能的米其林PS4轮胎，规格为225/40 R18。而18英寸的多条辐样式轮圈也挑不出什么毛病，豪华与运动兼顾。
尾部通过不同线条的修饰，勾勒出了较强的层次感。整体与卡罗拉如出一辙，将车型的英文标识放在了两侧尾灯的中间，借鉴了亚洲龙的设计。
动力方面，一汽丰田ALLION将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛·米。传动方面，有望继续匹配Direct Shift-CVT变速箱。
凌尚-大号雷凌
看完了一汽丰田的ALLION，再来看看广汽丰田凌尚，其实只是在细微之处有一些差别。凌尚的前进气格栅造型相比ALLION要更加的激进，走的是运动风格，而底部的前包围样式也比较的夸张。
灯组的造型相比ALLION年轻了不少，折角要更加的锋利，内部配有透镜，LED日间行车灯在点亮后预计会有着不错的辨识度。
车身侧面，整体设计比较简洁，外后视镜依旧设计在了车门上，与凯美瑞保持一致。17英寸的轮圈没有ALLION的18英寸轮圈厚道，但进一步保证了舒适性。轮胎的规格为225/45 R17，选用了普利司通泰然者T005。
动力方面，凌尚也同样将搭载最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛·米的2.0L自然吸气发动机。传动方面，有望继续匹配Direct Shift-CVT变速箱。
最后唠两句
国内专供的这台ALLION和凌尚可以理解为长轴距版的卡罗拉和雷凌，很明显南/北丰田这次正是想通过更宽敞的空间、更大气的外观来抢占市场。虽然这两台车型都是国内的专供车型，但全新的TNGA架构相信能够赋予它更出色的驾控表现。
