26日上午
苏平片区屿头东金至乐屿
客运渡首航试运行顺利完成
待航线正式开通后
乐屿岛将告别没有客运渡船的历史
“政府为民办好事啊，我坐在船上真的太开心了。”李奶奶是乐屿村村民，已年过七十，这是她第一次乘坐轮渡客船离开乐屿岛。
李奶奶坐上了去往屿头的轮渡
据李奶奶回忆，早时出入岛用的是手动划桨做动力的船只，后来村里才有了柴油机做动力的渔船。渔船不仅是他们的生产工具，也成了岛上出行的交通工具。 如今，随着青壮年的外迁，渔船也逐渐减少，村里常住的人口多为年迈体弱者。除非是身体病痛等要紧事，否则岛民们很少外出。
看到轮渡，岛上居民难掩喜悦的泪水
“有时候迫不得已，就雇小快艇到对岸，一次一百，不仅价格高而且没有安全保障。”乐屿村村民陈国兴说， “有了轮渡啊，就能常常出岛了。什么时候想去了，就到街上去逛逛”。
据了解，在苏平片区管理局成立之初，苏平片区管理局党委班子成员就下定决心，要走遍辖区内的每个村庄。到乐屿岛调研后发现，乐屿村居然没有连接岛外的公共交通工具，村民们交通往来十分不便。
乐屿岛居民到码头迎接轮渡的到来
“在了解到乐屿村村民的需求以后，我们召开了协调会议，联合实验区交建局、海事局、旅游客运公司等共同探讨航线的可行性，制定好方案上报给管委会申请。”苏平片区管理局党委副书记何盈说。
停靠在乐屿岛码头的客运轮渡
同时，为了满足渡船停泊需要，实验区旅游客运公司对乐屿陆岛交通码头进行升级，加装6根15吨揽桩，为客运轮渡停靠提供安全保障。实验区旅游客运公司副总经理陈紫良表示：“从试航的情况来看，乐屿码头基本上能够满足我们安全停靠的条件，航程在15分钟左右可以完成。”
据介绍，航线正式开通后， 每个月将安排20个往返航次，即每3天安排1天开通航运班次，每天上、下午各一个往返航次。具体船票价格还需进一步协商。
乐屿村
乐屿村是一个海岛村，位于平潭西北方，地处长乐、福清、平潭三地交界处，是平潭西北最偏远的一个孤岛。岛上风景秀丽，有着干净的沙滩、海蚀地貌、珊瑚礁等稀有海岛资源，因此被喻为“平潭的南沙群岛”。客运航线的开通将便捷村民们的出行，也将为乐屿岛进一步发展文旅产业提供新的契机。
苏平片区乐屿村党支部书记、村委会主任郑金顺表示，轮渡客船试航成功，意味着正式通航指日可待。待岛上交通完善以后，将依托岛上的自然风光，大力发展旅游业，促进乡村经济发展。
文字：孙梦玲
视频：林凯强 王长辉 孙梦玲
图片：林君斌（见习）
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