奥迪A8第3级的塞车辅驾系统刚刚在4月份被叫停，它们在美国继续开发2级以上的塞车辅驾系统，但奥迪并不认为这是在走回头路。
▲奥迪在加利福尼亚的试驾中发送配备了测量传感器的Q7。（照片：奥迪）
在奥迪A8停止3级塞车辅驾系统之后，大众汽车子公司现在专注于进一步开发已建立的2级技术。为此，奥迪在加利福尼亚州圣何塞开设了一个新的研发办事处，60名员工正在测试新功能。几辆车顶上装有传感器的奥迪Q7正在路上收集数据。
目标：自2016年以来一直提供A4和Q7的2级交通拥堵助手，到2023年应成为2+级。一位发言人说：“我们仍然看到2级功能的巨大潜力。” 具体来说，它是关于在某些情况下提高你的手离开方向盘的可能性。然而，与第3级不同，驾驶员始终保持责任心，必须能够随时进行干预。
A8上的塞车辅驾系统未获批准
奥迪已经在2017年在A8上安装了3级塞车辅驾系统，它可以暂时接管所有的控制。只是他从未被批准，由于许可证发放程序被证明是一个越来越大的障碍，因此A8塞车辅驾系统已于4月完全停止运营。
相反，现在回到第2级？发言人说：“这不是倒退。” 两者相得益彰，并且3级开发获得了很多专门知识，这些专门知识现在已纳入所有后续项目中，包括圣何塞的项目。分拆公司Car Software Org的第3级，整个集团的工作也将继续进行。
