文|凌清 图|车宇世界、网络
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了解车市的朋友应该知道，雪佛兰目前在中国车市的处境非常困难。从其旗下车型销量来看，仅仅依靠探界者、科鲁泽苦苦挣扎。至于开拓者、创界等新推出的车型，则在车市基本上毫无存在感。
探界者
关于雪佛兰在中国车市的困境，我们在文章《开拓者等销量惨淡，科鲁泽质量问题缠身，雪佛兰被国人抛弃？》中有论述，这里不再赘述。值得注意的是，在SUV这个细分市场，雪佛兰旗下的车型，整体表现更是惨淡。
如果一定要找到亮点，那探界者可以视为“瘸子里面的将军”。可以说，如今的雪佛兰品牌，在中国车市仅仅依靠探界者，在苦苦支撑。但是，遗憾的是，即使是这款销量支撑车型，整体的销量，依然表现比较惨淡。
探界者
数据显示，2020年1-10月份，雪佛兰探界者累计销量为33324台，月均销量仅仅为3000余台。与2019年同期相比，这款车的销量下滑了26%。其中，10月份，雪佛兰探界者单月销量为4327台。相比2019年同期，这款车的销量下滑了12.9%。
显然，整体上看，无论从销量体量上看，还是从增长态势上看，雪佛兰探界者的表现，都让人大跌眼镜。
10月份，探界者销量依然逆势下滑
要知道，乘联会数据显示，2020年10月份，中国国内狭义乘用车销量为199.2万台，同比增长8.1。显然，相比之下，雪佛兰探界者的10月份销量，则是逆势下滑。1-10月份，中国车市累计销量为1492.1万台，同比下滑10.2%。相比之下，雪佛兰的销量下滑幅度，远超行业整体下滑幅度。
事实上，如果从SUV细分市场来看，雪佛兰探界者的销量表现更为疲软。乘联会数据显示，
10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%
探界者
尤为值得注意的是，即使雪佛兰探界者在2020年9月份推出2021款探界者，其在9月份、10月份的销量，依然呈现逆势下滑的状态。而且，要知道，雪佛兰探界者目前的终端优惠非常大，在3-5万元左右。但是，遗憾的是，即使新款雪佛兰探界者“上市就降价”，却依然没有能够挽救它“跌跌不休的销量成绩”。
那么，问题来了，雪佛兰探界者为何一直销量惨淡呢？车宇世界认为，这主要有以下几方面的原因。
探界者
一方面、高开低走，让探界者保值率、品牌形象下滑严重，保值率成为短板。了解车市的朋友应该知道，在探界者所属的细分市场，有途观L、探岳、奇骏、丰田荣放、本田CR-V、丰田威兰达等车型，整体竞争十分激烈。相比这些车型，探界者的品牌形象和溢价能力是比较低的。这跟雪佛兰品牌形象较低，有着密切的关系。
雪上加霜的是，探界者的官方售价区间往往较高，但是上市之后，为了终端销量，又不得不进行大幅降价，这就让其品牌形象、保值率进一步下滑。就拿2021款车型来说，雪佛兰探界者的官方售价区间为16.99万元-23.99万元。但是上市仅仅2个月左右，终端优惠就已经达到了3-5万元。
探界者
其二、雪佛兰探界者在产品力和质量方面，也存在一定的问题。从产品力上看，雪佛兰探界者存在着内饰异味大、胎噪大、发动机噪音大等方面的问题。而且，尤为值得注意的是，通用9AT变速箱，在换挡逻辑等方面的表现，也让人不那么容易接受。
同时，在质量方面，雪佛兰探界者也有着“小毛病多”的标签。根据车主反馈显示，雪佛兰探界者在质量方面，存在着影音系统故障、变速箱异响、车载互联故障、发动机无法启动及异响、发动机故障灯亮、门窗异响、空调问题等方面的问题。
由于这种“小毛病多”的口碑存在，也让新款雪佛兰探界者，难以在车市翻身。
探界者质量问题截图
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