想做汽车生意，听说这几年自驾游很火，销售房车有没有商机？ 曼挑战者房车

在买房车时，你觉得是买B级房车好，还是买C级房车好？为什么？ 肯定B型咯，一年365你准备几天在外不回家？C型设施这么多自己不会水电工放久了总会出问题，三明治车厢碰擦维修太麻烦。如你打算常年不着家C型，如果周末节假偶尔出门、选择B型或床车，设施简单为主，降低维修率，偶尔还能日常通行，出门在外也不一定需要做饭尝一下各地美食、简单备用炉具就行，如带一家出行几星酒店打折也就小几百，营地也要150起。个人偏好中顶加升顶的，虽然保暖不好，所以我还在等是否有硬升顶款。以上只是个人观点。如喜欢C型的特别喷我。自己改装房车到底值不值？如何改装才能合法上路？ 不值，因为整个改装，挺耗费人的时间精力的，除非把这个改装过程，当个娱乐。为什么老有人想挑战自己呢？改装好玩儿么？锛凿斧锯的，一点儿都不好玩！省钱？也就是省下人工钱呗，但你那点儿木匠活，做出来的东西，与房车场也没法比啊。最后好好的车，做出来乞丐版的赶脚，得不偿失的。所以，不太推荐你自己在家DIY。早些年自己改车改的好的玩家，现在都改行专门改房车了…除非你想走这条路…回归主题，如何改装才能合法上路。不违规改装即可，去头条里搜索我之前写的《什么叫非法改装？如何合法改房车床车，不被罚到怀疑人生，了解下》，参考吧。简单来说，参考《机动车登记规定》，别拆座，车上别设计水电（最起码别设计的那么明显）。基本都没事儿。还是推荐去改装厂，找个有公告的底盘，让改装厂改吧！没那么复杂的。如果是找改装厂，我头条号里，写的《我花25万改辆房车给你看》系列文章、视频，可供参考。以上，第一房车回复于悟空问答，对房车感兴趣的，关注我一下呗！越野拖挂房车有哪些？ 国内的越野拖挂房车是挺多的，但是越野拖挂还是比较少的，据我所知，国内卖的比较好的越野拖挂有嵘野房车的LH-CF-11A野营拖挂房车就非常好，此外，还有科斯房车的挑战者越野拖挂房车也非常有名，这两款越野拖挂房车都备受越野爱好者的欢迎。嵘野LH-CF-11A野营拖挂房车拖车尺寸：3900 x 1700 x 1900 mm(长x 宽x 高)车体尺寸：1760x1480x680 mm自重：700kg最大总质量：1900kg球重：60千克轮胎&钢圈：全新235/75R15轮胎x 3(标配）全新235/75R15铁质钢圈+普通轮胎牵引器：50mm球头牵引器千斤顶：8英寸实心千斤顶油桶&气罐支架：2 x 20升油桶支架和1 x 9千克气罐支架灯光：ADR认证防水尾灯，倒车灯和牌照灯房车表面采用烤漆处理，整车拥有双牵引梁安全链能更好的保证牵引房车，此外房车拥有重型带阻尼减震独立悬挂，包括蛇形减震弹簧和悬挂臂，能很好地保证房车的安全行驶，翻出个号外部还配置了四个保持车身稳定的可调节支腿，同时也提高了稳定性。生活方面，房车配有厨房区域，厨房配置了不锈钢台面、家用水槽、带折叠水龙头等，并且拥有80L不锈钢水箱带可锁加水口、电动泵和手动泵，能满足基本的用水需求，电力系统配有点烟器，100A电瓶等配置，对于越野使用还是完全。想做汽车生意，听说这几年自驾游很火，销售房车有没有商机？ 要说商机，肯定有的，可商机中的销售周期性目前来看太长，占用资金大，费用高。说白了就是销售一辆房车很困难。您要是决定了进军销售房车行列，那就请您认真思考以下问题：1、目前您先看看您所在的城市道路及周边区域中您能看到几辆房车？2、看看您所在的小区有几辆？3、看看您的地下停车场里有几辆？4、您所在的城市有多少经销商销售房车的？5、买房车的这部分消费群体到底怎么定位的？怎么挖掘？6、买了房车停放是否好停？7、周边区域配套设施及售后服务怎样？8、有关政策是否匹配到位？9、如果房车成为严重库存怎么办？10、您到底对房车行业的了解达到什么程度？11、未来几年内会像买驾轿一样大众化？12、目前您对有关部门出台的针对房车的有关政策了解多少？13、消费者真正对房车的需求心里是怎样的？14、月销量多少才不赔钱。15、你所在的城市及周边区域是否有配套的“房车旅游主题公园”、“房车旅游度假村”、“房车旅游度假岛”、或以房车为主题的各种齐全的娱乐设施。或者单纯的以房车命名为主题的“公园、度假村、度假岛之类的，允许消费者自己开房车进去，提供安全及一系列设施的，这很重要。当然抢占商机占领市场先下手为强不错。“兵马未动粮草先行”，是说战役。自驾游最具挑战性的是什么地方？为什么？ 你好，我自驾游多年，走了大半个中国，我觉得自驾游最具有挑战的路是“丙察察”：先为大家简单的介绍一下“丙察察”称呼的来由，这是一条连接着滇西与藏东南的简易道路，是公认的第八条进藏路线，全程沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落，这条不是路的路，是目前全部八条进藏路线中最凶险，最原始，当然也是最快捷的一条滇藏联络线，它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受，开启了生死探险之旅。它是由丙中洛，察瓦龙，察隅三点联成一线而得名。作为丙察察线的起点—丙中洛，它是云南省境内通往西藏方向公路的尽头，著名的茶马古道的从这里穿过。这里就是普通游客云南怒江游的终点。但作为越野爱好者，这才是真正的越野起点，过了这个标示牌将正式进入丙察察线，开启了生死探险之旅。丙察察线起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡，它被人们称为第七条进入西藏的公路。由于此路段恶性事故众多，被自驾爱好者传为“进藏死亡之线”。中央开发西部建设政策，专项重新修善此路，工程于2000年9月动工修建，设计为路基宽4.5米，属山岭重丘区四级路，也是云南贡山县\"十五\"期间交通发展规划中的\"北上\"项目，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时，也是继。开房车旅游的人都是些怎样的人？ 开房车自驾游都是些怎样的人？在中国开房车自驾游是最近几年刚刚开始的旅行方式，能够在这个时期买辆房车开始自驾游旅行可以把这些人称之为中国房车自驾游旅行的先驱者。那么这些中国房车自驾游旅行的先驱者们的都是些怎样的人呢？我觉得这些人应该是在日常的生活中就是一个有情调，对生活有着浪漫的想法和热爱生活的人，一个敢于接受新鲜事物敢于挑战自我具有一定冒险精神的人。首先这些人平时就努力的注重和追求生活质量，讲究把平淡生活加入浪漫情调元素。在尽可能的条件下，努力的让自己的生活质量提高到一定的水平，有的时候尽管受到经济承受能力的限制，与所追求的生活目标有相当大的差距，这些人也会努力的创造条件去努力的追求自己想要的生活质量和方式。从目前中国能够开始房车自驾游的群体中购买房车的状况就可以看出这些人所具有的这个特点。在这些拥有房车的先驱者人群中，人们的经济承受能力有限，但这些人都有一颗追求新潮浪漫的心，所以大部分人开始买到手的房车一般是二手房车或是自己改造的房车，最近两年这些房车先驱者们有的才卖掉旧车买了新房车。尽管中国的房车自驾游旅行刚刚开始几年时间，但是这些房车自驾游的先驱者们大部分人开始房车自驾游旅行就大胆。徒步，骑行，摩旅，自驾，床车，房车，拖挂哪个更适合西藏旅游？为什么？ 我以不同方式三次进藏，11年背包走滇藏，14年自驾川藏，318进，青藏线出，今年摩旅317进，318转丙察察，穿云南贵州湖南返回，说说我对不同方式的比较和体会，供参考。一、徒步徒步进藏应该是最艰难的，你不仅仅需要有足够的时间，还得有良好的身体素质，坚强的毅力，缺一不可！除此之外，你还得耐得住寂寞，即使你有同伴，即使沿途风景优美，时间长了也会非常枯燥。十天二十天，一个月两个月…不停地机械重复，那种寂寞无助，枯燥乏味，不亲身体验，无法理解。今年318碰到一个徒步的大神，他走完进藏七条线路的六条，今年去走最后一条，新藏线。因为天气还有点冷，他跑到318徒步消磨时间，为走219热身…真正的大神！二、骑行骑行进藏。今年摩旅，在317，318，都碰到不少骑行的人，丙察察也碰到了几个。骑行最近这些年非常流行，特别是在学生中，毕业季给自己的最好礼物，骑行西藏！曾经因为骑行者众多，318人满为患。骑行同样需要良好的身体素质，如果是第一次进藏，最好有同伴，沿途吃，住，安营下寨，身体状况等有什么问题，随时有人照应。317也碰到过独自骑行的，还有一天骑行150公里的大神，毕竟那都是些老司机。骑行相比徒步，速度更快点，基本也都是自带帐篷睡袋，。

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