如果您是一位汽车爱好者，一定对顶级越野车如数家珍，比如常见的奔驰G级、Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽以及“霸道”普拉多等车型，在人迹罕至条件恶劣的驾驶环境下，你总能看到它们的身影，强悍的越野性能也让它们被冠以了“越野利器”的称号。
不过如果您是一位资深的越野迷，肯定还听过这样一个名字——丰田超霸，英文名叫“4Runner”。从名字上有人诠释它为“超越霸道”，不仅因为它是丰田霸道的“兄弟车型”，其强悍的通过性表现也同样令人印象深刻。
超霸专供北美市场，国内也只有平行进口渠道才能引入国内销售。这台车其实与霸道属于是''表亲关系''，主要是由于超霸与霸道属于同平台产物，整台车的底盘、内部空间以及轴距都是一样的。超霸有着与普拉多几乎一样的尺寸，高度稍矮90mm，离地间隙又高了30mm，宽度还比普拉多宽40mm，整体造型就更宽更扁，视觉中心偏低，显得稳定粗壮。
不同于中东版普拉多以TX、TXL、VX等区分配置，超霸用的是SR5、TRD OFF ROAD、TRD PRO、LTD来区分，这就可以看出它的北美血统了。
从排量上来看，超霸只有4.0一个排量，普拉多拥有汽油版2.7、3.5、4.0和柴油版2.8和3.0版本，而且超霸使用的发动机和霸道4000是同款，数据也完全一样，此外，霸道早已统一换装为6AT，而超霸仍然使用的是5AT。
最重要的差别在于四驱系统，霸道4000全系均是丰田引以为傲的全时四驱，而超霸却有不同的四驱系统可选，SR5、TRD版本均是分时四驱，只有LTD版本是和霸道同款的全时四驱，超霸所用的分时四驱又分为两种，一种是运用在SR5上的分时四驱，采用旋钮式切换，没有后差速锁，和中规普拉多3.5是一样的，另外一种是用在高配车型上的，采用控制杠切换，带有后差速锁，就跟FJ酷路泽一样。
超霸以其强悍的越野性能畅销北美，其战绩与霸道在中东市场一样傲然。两款车型的越野性能不分伯仲，但是在外观上差别很大。超霸属于“爱憎分明”的车型，仅仅是针对外观，喜欢的人爱得不得了，不喜欢的人就会认为是“丑出天际”。超霸在配置上没有霸道那么丰富，但是针对的层次却很鲜明。如果您看腻了霸道的中庸，超霸一定会让您眼前一亮。
（下期预告：超霸的配置有哪些，该如何选择心仪的车型？）
