我厂凝汽式汽轮机机组汽温汽压正常,调速汽门全开状况下带不满负荷的原因有哪些 抽汽凝汽式汽轮机研究现状

小汽轮机作用？表6—10—1汽轮机种类和型号 分类 型式 说明 按工作原理 冲动式汽轮机 蒸汽主要在喷嘴(或静叶栅)中进行膨胀 反动式汽轮机 蒸汽在喷嘴(或静叶栅)和动叶栅中都。抽背式汽轮机的工作原理 抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的zd中间级抽取部分蒸汽，供需要较高压力等级的热用户，同时保持一定背压的排汽，供需要较低压力等级的热用户使用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，设计工况下的经济性较版好，但对负荷变化的适应性差。性能特点：1、适用于各种进汽参数、抽汽参数。2、广泛用于自备电站、余热利用、制糖、造纸、石油、化工等行业，在发电的同时，提供一定的低一级参数蒸汽用于供暖或工业生产。3、对于既需要电力，又需要热负荷权做较大幅度调整的企业特别适用。4、电力和工业用汽、电负荷和热负荷均可自行调整。5、也可在纯凝工况下运行。汽轮机甩负荷转速降不下来的原因是什么，手 如果汽轮机甩负荷转速降不下来惰走时间明显拉长，可能是汽轮机的汽轮机的抽汽逆止阀关闭不严，有压力的蒸汽漏入或返回汽轮机所致。但也可能有其他原因，以下可参考综合考虑。关于汽轮机转子惰走 在停机时，脱扣汽轮机后，主汽阀、高压调节阀和中压联合汽阀全部关闭，汽轮机停止进汽，转子在自身惯性的作用下继续转动的过程，称之为转子惰走。汽轮机转子惰走过程中，一方面由于汽轮机转子叶片的鼓风摩擦作用，将转子的一部分旋转机械能转换为热能，体现为转子受热伸长。另一方面由于轴承和同轴主油泵等等机械阻力的作用使得汽轮机转子转速逐渐下降，同轴主油泵出口油压随之降低。当转速低于2950rpm左右时，电动辅助油泵应自动启动，否则可手动启动。以确保轴承润滑 油压力正常。汽轮机转子惰走一般可以分为三个阶段：第一个阶段是刚刚脱扣汽轮机的高速惰走阶段。此阶段的转子转速高，鼓风摩擦损失能量大（与转速的三次方成正比），是降低转子转速的主要作用因素。转子转速由3000rpm下降到1500rpm只需要很短的时间，通常不超过10分钟。第二个阶段是转子转速较低的阶段。该阶段中，汽轮机转子的旋转机械能主要消耗在克服各类机械摩擦阻力上。该阻力与汽轮机转子在高速旋转。汽轮机研究现状及其展望 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：龙源期刊网（大连三惠热电有限责任公司116000）摘要：本文阐述了国内汽轮机的技术原理，简要分析了国内工业汽轮机的发展历程和现状，并对我国未来的汽轮机事业做出了展望。关键词：汽轮机；发展现状；展望；1前言电力事业一直以来都市国民经济发展的支撑，汽轮机制造业的发展水平一直以来都是生产发电设备重要的设备之一，更是一个国家综合实力和科学技术水平标准的象征。汽轮机的工作原理就是讲蒸汽热能转化为机械能，将锅炉内的水蒸气输送到汽轮机内，将热能装化为能让汽轮机转动的机械能。根据用途的不同可将其划分为电站汽轮机和船用汽轮机，根据热力性质又可划分为凝汽式和供热式。要想经济能长期有效地发展下去，这是与电力企业密切相关的。伴随电力建设的快速发展和规模的迅速扩张，现已进入了大机组、大电厂、大电网时代，最近十多年里新装的火电机组基本上都在三百兆瓦以上。国内拥有的大机组约有百分之八十是国产的，超过三百兆瓦以上的机组早就已到达两百台并投入到商业中去，这些大机组先是由国外引进技术并被自己所有，然后再在此基础上不断地优化和改良，汽轮机的热经济和安全性能得到了大幅度的提升。我厂凝汽式汽轮机机组汽温汽压正常，调速汽门全开状况下带不满负荷的原因有哪些 可能是凝汽器侧真空系统出问题，查一排汽温度和真空吧. 若这两个指标没大问题，就可能是调门门芯与执行机构脱开了，这种情况可以通过机组的蒸汽流量情况进行判断.凝汽式汽轮机的工作原理及结构图？ 凝汽式汽轮机的工作原理：来自锅炉的主蒸汽在汽轮机内部喷嘴流出后推动动叶片膨胀做功，推动汽轮机转子高速旋转并带动发电机向外供电。最终，低温低压的排汽流入凝汽器被凝结成水通过凝泵打入低加和除氧器进行加热和除氧，然后再通过给水泵送入锅炉升温升压变成高温高压的主蒸汽送入汽轮机。汽轮机的蒸汽从进口膨胀到排汽口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体（主要是空气）则由抽气器抽出，以维持必要的真空度。结构图扩展资料：凝汽式汽轮机的排汽压力对运行经济性有明显影响。影响凝汽器真空度的主要因素是冷却水进口温度和冷却倍率。前者与电厂所在地区、季节及供水方式有关；后者表示冷却水设计流量与汽轮机排汽量之比。冷却倍率大，可获得较高真空度。但冷却倍率增大的同时增加了循环水泵的功耗和设备投资。一般表面式凝汽器的冷却倍率设计为60～。急需知道！！抽汽凝汽式汽轮机大修？ 凝汽器的容量计算需要什么数据 300MW机组汽动给水泵组参数变化对主机经济性的影响 翟培强（华阳发电有限责任公司，河南 三门峡 472143）摘要：国产300MW火力发电机组大都采用小汽轮机驱动给水泵。。凝汽式机组是什么 凝汽式汽轮机，定义为：蒸汽在汽轮机本体中膨胀做功后排入凝汽器的汽轮机。实际上为了提高汽轮机的热效率，减少汽轮机排汽缸的直径尺寸，将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来，送入回热加热器，用以加热锅炉给水，这种不调整抽汽式汽轮机，也统称为凝汽式汽轮机。火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成。汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体（主要是空气）则由抽气器抽出，以维持必要的真空度。汽轮机最常用的凝汽器为表面式。冷却水排入冷却水池或冷却水塔降温后再循环使用。靠近江、河、湖泊的电厂，如水量充足，可将由凝汽器排出的冷却水直接排入江、河、湖泊，称为径流冷却方式。但这种方式可能对河流湖泊造成热污染。严重缺水地区的电厂，可采用空冷式凝汽器。但它结构庞大，金属材料消耗多，除列车电站外，一般电厂较少采用。。

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