宝骏360一款极小众的6座家用车，在国内的市场表现却不小众，于2018年5月上市，仅用10个月的时间，销量超过10W+，即使面对当前汽车市场销量下滑的现状，其月销也十分稳定，排列MPV前茅。
宝骏
360(参数|图片)定位为6座家用车，在6座车领域它以超高的性价比、宽大舒适的空间、物有所值的价格等优势，赢得了市场，获得了良好的用户口碑。满意度主要表现在：价格厚道，5.68万至8.08万，配置实用，性能突出；空间大，灵活多变；设计及做工品质感强，符合家用车的定位；虽然动力一般，但油耗低，经济实用。
说实话，宝骏360不是一款完美的汽车，但基于种种性价比上的综合优势，使用户在心理上放大了优点，包容了缺点，因此它在车主中的认可度极高，形成了一传十、十传百的口碑传播效应，而且厂家通过对市场用户的反馈调查，不断进行产品升级。今年7月18日，新款车型CVT版上市，对外观和动力系统双双进行升级。
作为一款家用车，宝骏360的颜值较为突出，整体是商务车的派头，但没有商务车的老气，反而有几分年轻不羁的个性。升级新款后，前脸的进气格栅改成了宝骏家族式的星辉矩阵式进气格栅，简洁时尚又颇具气势，悬浮式的车顶加上熏黑柱框，营造出了强烈的品质感。
空间上的灵活多变是宝骏360最为突出的特点。2750mm的轴距，2+2+2的座椅布局，而且后两排还可以完全放平，与后备箱空间平整连在一起，不仅充分保证了乘坐空间，还可变为大的载物空间，扩充了功能的多样性。当然宝骏360主要还是突出其家用车定位，所以十分注意其乘驾的舒适性；第二排为独立座椅，中间留有过道，前后左右的空间充足，前面还配有空间出风口以及USB接口，座椅高度适中，坐上去膝盖可保持90度，或者是完全伸直。扶手使用皮质材料包裹。内饰的座椅、中控台使用了双色设计，看上去年轻又有档次。
宝骏360的配置不算丰富，但很实用。高配有天窗、定速巡航和胎压监测系统，全系标配博世最新的9.3版本ESP，采用最新的集成加速度传感器和数字压力传感器，进行动态安全保护，提升行驶稳定性。同时，宝骏360的高强度钢的比例使用高达64%，并且采用领先的6闭环笼式车身结构，保证乘驾安全。
宝骏360为人诟病的是它的动力，1.5L的自然吸气发动机，满足国六排放标准的发动机，最大功率77kw，最大扭矩135N·m，的确不强。但它首先考虑的是其家用车的定位，而且比较经济省油，大部分用户使用后都在6.5L/100km左右，每公里的使用成本仅为4毛3左右，所以也为用户所接受，而包容了动力上的缺点。
