毫无疑问，紧凑型SUV是SUV市场的绝对主力，该类别的销量常年占据SUV市场销量的50%以上。各大厂商自然不会放过这块“香饽饽”，相关数据统计，截至2019年6月，市场上紧凑型SUV多达114款，可见竞争之激烈。加上汽车消费市场增速趋缓，这给新入局者带来了极大的挑战。
但并非没有突围者，比亚迪宋Pro算是新秀之一，上市短短15个月，累计销量已经突破20万台，维持了月均1万台以上的水平。
宋Pro的销量走势，就是一条不断攀爬的线，上市首月，在20天内销量就超过了7500台，其后实现了销量三连跳，月销最高突破2万台，半年即达成10万销量，成为同级最快达到10万销量的车型。
相比哈弗H6、传祺GS4等自主紧凑型SUV，诞生不到两年的宋Pro略显年轻，入市时间比较晚，但宋Pro的销量却能一路高歌猛进，它是怎么做到的？
对市场需求的敏锐感知
任何一款能被用户肯定的车型，都要回答好“产品定位”、“为谁造车”、“怎么造车”的问题。只有把这三个疑惑解决，才有可能走进用户的内心。
宋Pro对客户需求做到了精准把握，立项开发宋Pro时，对产品定位有清晰的认知——“紧凑级家用SUV”，产品设计和研发都围绕“家用” 二字进行。
比如在设计方面，清楚知道面向的目标人群，外观更多强调品质感，而非单纯迎合年轻人的前卫，整体呈现上，宋Pro给人感觉就是大气和高级感兼备，其采用Dragon Face 2.0设计元素，融入大尺寸的中网造型，车头部分十分舒展。
罗马非一日建成，比亚迪车系造型设计从过去保守到现在的“国际范”，也少不了一些“大师”的加入，宋Pro主要交由前奥迪、奔驰、法拉利设计师负责，他们对于高端和品质感的打造会更有心得。
其次，对于一款家用来说，空间舒适性是衡量其是否合格的重要指标。我想如今自主紧凑型SUV对于扩充后排空间这事早已手到擒来，但很多只是简单粗暴地加长尺寸，宋Pro不同，借助设计和配置的优化，进一步提升驾乘人员的舒适性。
于驾驶员，黄金分舱设计、中控台向驾驶员侧偏7°，都能提高行驶过程中功能操作效率；而于乘客，宋Pro通过座椅功能优化，比如提供最大110°11档可调后排舒享座椅、座椅通风、座椅加热等，让乘客时刻保持舒服状态。
另外，宋Pro提供三种动力总成：燃油动力、插电混合动力、纯电动，它满足了不同购车需求的用户人群，消费者各自在意的价格、品质感、燃油经济性，都能在宋Pro身上体现。而且，在知行君看来，宋Pro在定价上也颇有智慧，宋Pro售价8.98万-21.98万元，价格跨度之大，用户覆盖面更广，这为销量持续提升奠定了基础。
现在市场上卖得比较好的紧凑型SUV，很多都会采取“双车”或“三车”战略，一款车衍生好几款车来，为了就是扩大用户群体，拿到更多的订单。
除此之外，宋Pro也是同级中较早凭借智能互联优势出圈的SUV车型，宋Pro搭载自适应旋转悬浮显示屏，在业内享有一定的知名度，科技感和功能丰富性都挺足的，内部可支持DiLink车机系统、E-Call和i-Call功能等。
从用户打开率看，宋Pro搭载的DiLink 2.0智能网联系统的确很受欢迎，目前DiLink系统已经拥有超过数十万的注册用户，并且，DiLink车机端平均使用时长占平均驾驶时长的92%，远超行业平均水准。
重视产品安全性和口碑经营
销量层面的成功，也离不开宋Pro自身对于安全的重视和口碑的经营。在2020年度第二批车型的C-NCAP测试中，宋Pro DM以综合得分率88.1%荣膺五星安全认证。
很多测试车辆也有拿过五星评级，如果放在燃油车身上说不上稀奇。不过相较于燃油车，新能源车型在测试中，还需要外加电安全的三项碰撞测试（分别对动力电池端、电力系统负载端、REESS组件固定位置处进行标记测量），诚然，获得“五星”认证的难度系数更高，这让宋Pro DM的高安全性认证来得更有含金量。
打铁还需自身硬，宋Pro 车型运用3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，可以有效吸收碰撞能量，能在碰撞发生时最大限度地保护乘员安全。另外，宋Pro车身高强度钢材的使用量达到了76%，处于同级别领先水平。
最后一点就是口碑营销，一款成功的产品，一定懂得听取客户的心声，并重视口碑的经营，在紧凑型SUV用户口碑指数排行榜中，宋Pro在舒适性、操控、性价比、能耗水平、动力性能等方面均名列前茅。好口碑可以让产品宣传取得事半功倍的效果。
知行有话说
紧凑型SUV市场作为各大厂家的“兵家必争之地”，竞争激烈无可厚非，但有志者事竟成，宋Pro用自己的经验证明，成功并非无章可循，摸准市场定位，做好产品和口碑，至于销量，也就是水到渠成的事情。
