株洲市时代电气制造 株洲时代电气电力电子事业部待遇

你好，能不能详细的帮我比较一下株洲电力机车有限公司与南车时代电气这两个公司？具体的差别好与坏，谢谢 说到时代电气就要先说他的上级公司，南车株洲电力机车研究所有限公司。PS：注意区分，多了“研究所”三字。2011年，南车集团下营业额过百亿的只有三家公司，南车株洲所和南车株机便是其中的两家，且同在株洲。由此可见，其实没什么特别大的好坏之分。时代电气是数年前从南车株洲所经过改制，集合株洲所内的80%优良资产重组而成的股份制公司，现已上市。都是央企，都是铁道部下的精兵强将，没有太大区别的，一定要说不同的话，我是这么看的：南车株机偏重轨道交通产业的生产制造，主要是完成南车集团下达的生产任务，主要做成品车厢（包括城轨、地铁等，动车火车头则主要由北车集团研发制造），因为在石峰区田心，一般株洲人都称作“田厂”，由名称可略见一二，当然自己也有竞标其他项目，在订单有保障的情况下，待遇不差，比较稳定；时代电气的产业则偏重技术，产业链较广泛，分有很多二级子公司，也有自己的生产基地等。时代电气因为上市，对市场更敏感，“活跃度”相对要高一点。株洲中车时代电气股份有限公司半导体事业部怎么样？ 简介：株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）于2005年由南车株洲电力机车研究所有限公司等五家单位共同发起设立，注册资本为108426万元人民币。公司主要从事轨道交通装备电传动系统、网络控制、变流器、列控系统、信号系统、轨道工程机械电气控制系统及整机、客车电气产品、大功率半导体器件、通用变频器、光伏逆变器、传感器、印制板、复合母排、城市智能交通系统等产品的研发、制造、销售和技术服务，产品广泛应用于高速动车组、电力机车、内燃机车、客车、地铁及轻轨车辆、大型养路机械、城轨交通、电力、冶金等众多行业和领域。2006年12月20日，南车时代电气在香港H股上市。公司始终坚持核心技术向相关产业延伸的发展战略，不断巩固在轨道交通领域的行业地位，着力提升在电气传动和控制系统领域的专业地位，逐渐树立起公司在电气传动和控制系统领域国际化专业供应商的新形象。为了满足公司业务发展的需要，现面向全国诚聘英才！欢迎有志于从事轨道交通装备行业技术研发、质控、营销工作、勇于接受挑战、德才兼备的人才加盟！法定代表人：吴煜东成立日期：2005-12-19注册资本：所属地区：湖南省统一社会信用代码：91430200760721169H经营。株洲时代电气的的生产制造工艺主要是做什么 楼上的误导人~名字都没搞清楚。时代电气是属研究所管的，关机车厂和车辆厂P事~工艺的工作就是作为设计和制造之间的接口关系。株洲南车时代电气股份有限公司制造中心生产计划部门做什么的？希望具体点，苦力活还是？未解决问题 等待您来回答 奇虎360旗下最大互动问答社区在株洲南车时代电气制造中心实习的湖南工贸技师学院的学生有可能留下来签订劳动合同成为正式员工吗 要表现相当得好才行谁知道株洲南车时代电气股份有限公司的具体信息咯 株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）于2005年由南车株洲电力机车研究所有限公司等五家单位共同发起设立，注册资本为108426万元人民币。公司主要从事轨道交通装备电传动系统、网络控制、变流器、列控系统、信号系统、轨道工程机械电气控制系统及整机、客车电气产品、大功率半导体器件、通用变频器、光伏逆变器、传感器、印制板、复合母排、城市智能交通系统等产品的研发、制造、销售和技术服务，产品广泛应用于高速动车组、电力机车、内燃机车、客车、地铁及轻轨车辆、大型养路机械、城轨交通、电力、冶金等众多行业和领域。2006年12月20日，南车时代电气在香港H股上市。法人代表是：丁荣军。单位地址：株洲市石峰区时代路。在株洲南车时代电气制造中心实习的湖南工贸技师学院的学生有可能留下来签订劳动合同成为正式员工吗 年满18周岁就是成年人，是法律规定的自食其力的劳动者了，只要公司与你双方同意，当然可以成为公司的正式员工。问一下株洲电力机车研究所有限公司下属的 时代电气 和 株洲电力机车有限公司哪个好一点？ 说实话，我没有听说机车是属于研究所的下属企业，时代也不是，只能这样说：他们是属于南车集团的。电力机车进几年发展很快，急需大量人材，每几个月都在招人。。株洲时代电气电力电子事业部待遇 1.株洲时代集团，可以说其实就是株洲电力机车研究所，它不是什么电力机车厂的研究所（它和株洲电力机车厂只有合作关系，不是下属单位）。2.株洲电力机车研究所这几年改制后，成立了时代集团，现有三个部分：时代电气公司[下属有技术中心（工作最好的部门），制造中心（车间干活的部门），电力电子事业部（福利最好的部门），电子公司（最远的部门，在株洲河西），安全装备事业部（最疯狂的部门，有什么好东西马上就没了），海外事业部（最复杂的部门）及其它几个只拿钱不赚钱的部门，如人力资源部（蠢材部门）]，株洲所（仅剩变流技术国家工程研究中心），时代新材料公司（垃圾单位，化学气味要人命的，如果你不是学相关专业的就没事，不会让你去那）。产品在路内外都有，国外也有，如GE公司，西门子公司。它已不是一家纯铁路单位了。3.之所以称株洲电力机车研究所为时代集团，是因为要开拓路外和国际市场，不能只以电力机车研究所为招牌，而又不愿意放弃成名已久的电力机车研究所名称。以上三个部分关系极为错综复杂，其实是一个整体（有共同的领导队伍），但同时又有各自业务，而且又共同控制了下属的十几家大大小小的公司（包括株洲西门子和株洲三菱两家中外合资公司，不过。南车时代电气待遇 我也签了。签的是时代电气技术中心。整体来说，制造中心就是车间干活的部门了，也就是所谓的车间一线了。技术中心就是所谓的研发了。还有其他几个事业部。南车，毕竟是央企，再差也不会差哪去的啦。一般来说技术中心工作相对比较轻松，环境较好，待遇比较稳定，学历相对而言普遍较高，一般要211重本或硕士，但是待遇只是稳定而已已。劣势是发展会相对缓慢些，特别是本科，而且硕士较多，竞争较激烈，得慢慢熬。制造中心，相对而言工作环境差些，相对累点，可能初始待遇相对低点，当然也不会低太多，周围的人估计学历也要低些。但优势是明显的，特别你是搞管理的，亲自动手的事情可能少些，你也不会太累，但是发展速度那明显要比技术中心快很多的，所以你进去还是要先和周围同事搞好关系，不要以为自己是管理者就咄咄逼人，要知道里面的技工都是懂技术的呢，所以刚开始也要多学习啦，从基层做起，这都是必须的啦！年轻人不要怕累，祝你早日升级。好了就这些吧，以后大家就是同事啦。还有不明白的可以加我聊，我可以把我知道的都告诉你拉。呵呵 goodluck for u

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