如何检测 电解液液面高度可用玻璃管测量，液面应高出极板10－15mm(或用目测估算)。电解液不足应加注蒸馏水，不许补充电解液，否则会改变电池中电解液的密度。但确认电解液的不足是因。
免维护电池为什么不需要加电解液 大多数电池到了寿命，还是建议直接买一块同型号的，自己装上，某宝和某巴巴都有，记住先拆负极，再拆正极，安装是先正极，后负极。（切记）旧电池可以买给买电池的店铺，80左右吧，有的100收，有的60收。蓄电池如果是启动汽车用，那其实是没有修复价值的，换比修好，除非你作为它用！我是学的汽车制造与维修，那是1992年，当时都是修复为主，另外我是想修一下留着做户外照明用，另外买了一个统一的新的装车上用，带运费420元。瓦尔塔也可以，等等吧，厂家大些的好些，工艺也用料好些，可以用5年。楼下一个朋友换的骆驼电池280以旧换新，才半年就不行了。平时注意保养，超过一个月没有用车，应该取下来充电一次。平时最好是每周用一次车。我的蓄电池是长期亏电，目前是存不住电，简单加液试了，是不行的，加了也没有任何效果，所以别想花几块钱解决，那你是拍扔钱！要修复就必须撬开，清洗，换液，粘上去，有点麻烦，我是用中性玻璃胶加胶带封盖。打开后看到里面确实是缺液，中间一格最少，我买了一瓶修复液居然感觉有点不够用，勉强均分了一下，充满电后放一夜回落12.18V稳住了，说明还能用，12以上就说明能用还有价值。正常情况下，电池隔夜电压应该在12.4V-13.xxV。
免维护蓄电池与加液电池哪种好 一、构造不同1、免维护蓄电池：免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。2、加液蓄电池：即蓄电池，将化学能直接转化成电能的一种蓄电池，在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度。二、维护方式不同1、免维护蓄电池：主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子，平时要用万用表检查蓄电池电量是否充足；如果电量不足，需进行补充充电。2、加液蓄电池：检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。扩展资料：免维护蓄电池使用注意事项：1、免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大，将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池爆裂。2、UPS在运行过程中，要注意监视蓄电池组的端电压值、浮充电流值、每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状态。3、不要单独增加或减少电池组中几。
可维护 如果液面高度低于标准，要分析、检查造成液面过低的原因，即应区分是因充放电过程中的水分蒸发还是蓄电池壳体损坏而使电解液泄漏造成的液面不足。如果是水分蒸发，应加纯净。
蓄电池添加电解液该注意什么注意事项 电解2113液高过极板10至15毫米即可；有两条红5261线的蓄电池，电解液不得超过上4102红线。电解液1653太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。遇此情况就应将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，而损坏蓄电池。蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，有可能缩短蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水，切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。扩展资料铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。免维护蓄电池的栅架是用铅钙合金制造，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少。所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体；对接线桩头、电线和车身腐蚀少；。
