老马走了，我却突然想起这辆刚刚上市的新车

2020-11-28新闻10

原标题：老马走了，我却突然想起这辆刚刚上市的新车

2020年11月25日，北京时间凌晨2点30分，一架严重晚点的民航客机在成都双流机场着陆。

十多分钟后，一个略带秃顶的中年胖子第一个跑上摆渡车，又第一个跑进航站楼，只为赶上最后一班驶向市区的大巴车。他失败了，最后还是错过了大巴，只好多花了50块钱打车回家。这件事让他很沮丧，就像小时候丢掉了压岁钱。

这就是一个80后的日常，生活中的柴米油盐、鸡毛蒜皮，已经占据了越来越多的位置。

22个小时后，当这一天临近结束，他才想起这一天是他自己的生日。而让他意识到这一点的，是手机上跳出的一条快讯——马拉多纳死了。

这位80后，就是我。童年时的偶像老马，死在我自己生日这天。

在老马离开世界的那一刻，这个不怎么秃顶的老年胖子，早已没有半分当年球王的风采。但在我内心深处，老马永远也不老，永远是1994年他最后一次参加世界杯时、怒目圆睁冲向摄影机时的样子。

当朋友圈开始铺天盖地悼念老马的时候，我才突然想起那天晚上被航班延误惹恼之前，曾经历的那一场发布会——那场发布会的主题是：“做时间的对手”。

无论是曾经自诩拥有上帝之手的老马，还是踌躇满志最终沦为一地鸡毛的我们，“做时间的对手”都只是一个奢望。为什么，这辆新车敢于喊出这样的口号？

或许，因为欧拉好猫这辆新车，也希望帮助我们80后留住青春的尾巴——欧拉好猫的这场发布会，一开始就在向时间发起挑战。会场门口，一块巨大的电子钟以倒流的方式显示着时间；紧接着，欧拉好猫将所有人带入逆光之旅的时间长廊，从2020年倒叙追溯至欧拉好猫灵感源起的1960年。每一个年代的经典形象，都如同时间一样，被深刻在表盘之上，虽时光不断向前，却留下了恒久的记忆。

十多年前，80后是中国第一代、或许也是唯一一代欣赏并热衷于消费精致小车的消费群体；如今，我们已经走近中年，面临家庭第二辆车的选择，纯电动力且车身小巧的欧拉好猫，或许能真正吸引这一批人。

欧拉好猫的样貌，带有浓郁的复古风格。有人说它像大众甲壳虫、也有人觉得它像菲亚特500，但在我看来，它的前脸更像是保时捷的开山之作Porsche 356。与某泰赤裸裸地抄袭恰恰相反，欧拉好猫的这种相似是致敬，有一种向经典学习并保持恭敬的态度。

巧的是，欧拉好猫正是由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔操刀设计。在这位设计大师看来，对于当下年轻人来说，复古造型带有一种说不出来的新鲜感，这种既熟悉又陌生的感觉恰恰让大家对欧拉好猫印象深刻。

当别的新能源车型纷纷把自己造得像外星人的飞船时，欧拉好猫却摆出一份致敬经典的态度。就像别的小伙子都穿着超大码的嘻哈装时，有一个身着格子西装、带着玳瑁眼镜的年轻绅士突然登场，独特而优雅的气质自然让后者脱颖而出。

更重要的是，欧拉好猫秉持的哲学是“让新时代的人不开旧时代的车”，绝不会旧瓶装旧酒。因此，它虽然有着复古的设计，但在内心中却一点也不保守。在长城汽车柠檬平台+咖啡智能生态可成长纯电架构之下，这是一辆足够机灵、懂得主人心思的好猫。

柠檬平台赋予好猫极高的“延展性”，咖啡智能则基于车内所搭载的英特尔INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片并预留的5G端口结合先进的FOTA技术等，让好猫确保如同iPhone一样可以实时更新。

欧拉好猫的智慧座舱内置ORASmart-café智能人机交互系统，不仅能满足多场景的语音交互功能，还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORA Smart-café主人模式，最多可记录6个ID账号，而且不用繁琐的登陆过程，欧拉好猫会通过A柱上的摄像头识别驾驶者，自动调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等。

欧拉好猫拥有超过14项自动驾驶辅助功能，除了最低配车型，全系提供自适应巡航、自动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警和车道辅助保持。同时好猫还提供360全景影像，自动泊车入位，前后驻车雷达，倒车车侧预警。未来，好猫还预计会通过FOTA升级实现点对点融合泊车、语音控制自动泊车、手机遥控一键泊车、ORA-Calling 随叫随到、智慧轨迹倒车等泊车功能。

配置方面，好猫有足够的高档感，大液晶屏+液晶仪表盘、旋钮式换挡、带按摩功能的电动座椅、可以开启的天窗都足够高级。4235/1825/1596mm的三围在小型车中也算是很大，接近1600mm的车高和2650mm的轴距，都已经达到A级家轿的水准，由此带来的是相当宽敞的车内空间。