上周我们发布了上半年最热销SUVTOP10榜单，不少朋友提及了几款热销轿车。本期，我们便来一同回顾一下上半年的轿车销量榜 TOP10，希望同样对需要买轿车的你起到一定参考作用 。
NO.10
广汽本田 雅阁 上半年销量 81447辆
虽说排名仅有第十，但雅阁却是榜单中唯一的一辆中级车，新款雅阁在上市后牢牢压制住了天籁和凯美瑞，成为日系中级车销冠。去年上半年它排在第九的位置，这样来看雅阁确实当得起中级车圈的“常青树”。
NO.9
广汽丰田 雷凌 上半年销量92087辆
诞生自TNGA平台的雷凌在车辆颜值和实用性方面都有了大幅度的提升。去年的这份榜单上还没有雷凌的身影，今年就跻身销量十强名单。再加上排名靠前的卡罗拉，丰田的这招“双车战略”，单从这两款车上便已是赚得盆满钵满。
NO.8
东风本田 思域 上半年销量 97094辆
十代思域的上市惊艳了所有人，之后的改款思域在升级了部分配置后，销量也有明显的增长趋势，这是本田旗下少数能够长期“加价提车”的车型。并且在它换代上市之后，众多日韩系车型也纷纷效仿其策略，采用更运动的外观加上大马力发动机调校。排名方面它与去年持平，只是销量由于疫情的关系同比下降了14%。
NO.7
上汽通用别克英朗可以说是轿车圈的老前辈了，在新款车型刚推出时，三缸机的加入让不少消费者对它的稳定性存疑，但销量上仍旧能够实现月均破万。直到后期推出四缸车型后，销量才真正提升到了TOP10的数量级。
NO.6
帝豪同样是这份榜单上的一匹黑马，它是自主品牌中少有的走均衡之道的车型，1.6升的自然吸气发动加上CVT变速箱的动力组合很有丰田的味道。帝豪的高销量主要是凭借低廉的售价和同价位下，更精致的外观、内饰赢得市场的肯定，并且较为丰富的产品线也为其提供了很好的支撑。在中期改款后，外观和内饰上都进行了小幅升级，满足了更多消费者的需求。
NO.5
一汽大众的两款产品在榜单上都往前提升了一名，全新一代速腾自上市之日起就备受关注，作为一汽大众的明星产品，在轴距加长后，它的空间又有了一定提升，1.2T和1.4T发动机的配备也给消费者更多一份选择。在曾经经历了一些负面之后，速腾已经重新站上了合资品牌紧凑级轿车的TOP5的位置。
NO.4
如果说速腾还在玩一些“花里胡哨”的东西，那么一汽大众的另一款当家车型宝来就是把实用性做到了极致。它能够赢得市场认可主要也取决于超高的性价比和极为“贴地气”的实用性。作为目前一汽-大众品牌旗下最便宜的轿车，它早已肩负着扛下自主品牌冲击的艰巨任务。
NO.3
作为一款全球车型，卡罗拉进入TOP3的位置我们丝毫不感到意外。它也与去年的排名相持平。新款卡罗拉采用了欧版设计，使得它的外形更为犀利，只是良好的空间表现、佛系的动力系统让它依旧扮演着最佳“买菜车”的角色。
NO.2
上汽大众朗逸可以说是这份榜单TOP3常客了。事实上，在2020年的1-3月里，朗逸也都霸占着轿车销量头名的位置，但从4月起，销量开始逐渐下滑，这主要是由于其余车企在后疫情时期推出更多促销手段造成的。无论如何，上半年交出的17万辆的答卷也算是比较不错的成绩了，而它与老对手轩逸的竞争依旧在延续。
NO.1
轩逸作为舒适性家用车的代表，与朗逸在销量榜上抗衡多年。在完成换代后，终于重新夺回了属于它的TOP1位置，并且销量也突破了20万大关。新一代轩逸诞生于CMF平台，在新平台的加持下，油耗、操控性都得到了新的提升。而诸如“大沙发”这样的标签依旧是这辆紧凑级轿车的加分项。除了配置稍欠以外（例如脚刹），你根本挑不出它的任何毛病。
原来是王者 一汽丰田亚洲龙
