每年广州车展开幕，就代表这一年即将落下帷幕。在魔幻的2020年，汽车行业的两极分化以前所未有的加速度开始加剧，强者越强，大概是这个市场留给2020年最深的一个印象。
以宝马为代表的豪华品牌在技术和产品两个维度持续攀升，不仅在销量上取得了令人满意的成绩，更重要的是，通过一系列的营销活动使品牌认知度得以进一步加强，而产品序列的极大丰富不仅在大众市场上攻城略地，还不断开拓并占有细分市场。
即使并非传统意义上的“产品大年”（全年一共推出了17款新车型），宝马在2020年广州车展上依然延续了强大而有特色的产品攻势：三款产品正式上市，三款产品开启预售，在各自的细分市场不仅极具代表性，而且具有强大的市场威慑力和品牌号召力，也非常坚决地贯彻了更运动、更个性、更优雅、更格调、更电动的发展策略。
说M是BMW的灵魂，应该没有人会反对，全新BMW M3和全新BMW M4在两个月前的北京车展上刚刚完成了全球首秀，本次广州车展上，全新BMW M3雷霆版和全新BMW M4双门轿跑车雷霆版强势亮相，并正式开启中国市场预售。全新一代BMW M3和M4还首次提供了M xDrive智能全轮驱动系统，因此同时披露预售价格的还有全新BMW M3 M xDrive雷霆版和全新BMW M4双门轿跑车M xDrive雷霆版。
对于深刻转型电动化的汽车市场来说，高性能车市场应该是传统动力领域为数不多可以彰显品牌价值和技术实力的战场了。作为BMW的灵魂，BMW M是真正能够满足日常需求的赛车，在它身上，你可以看到最纯粹的信仰，匹敌赛车的强悍性能，同时代最高超和最精密的造车工艺以及专属于Bimmer的驾驶乐趣。
如果你喜欢稍微“平凡”一点的运动感和更加个性的“少年感”，同场亮相并启动预售的创新BMW 2系四门轿跑车同样能够让你心满意足。
众所周知，四门轿跑在宝马的产品阵营中素来以“豪华”、“优雅”著称，而创新BMW 2系四门轿跑车的出现，则是宝马第一次将这种独特的产品形态下放至豪华紧凑这一细分市场，创造出了独特的美学表达和产品价值。
创新BMW 2系四门轿跑车延续了轿跑产品动感修长的轮廓、无框式车门、溜背设计，以及延伸到车尾两侧的全LED尾灯造型的典型设计元素和风格，同时还全系配备了BMW M运动套装，M运动双边梯形排气管无时不刻不在宣示着其呼之欲出的驾驶激情。
作为一台BMW的轿跑产品，创新BMW 2系四门轿跑车全系搭载BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，从动力核心上保证了它出色的性能表现，而在操控上首次引入源自BMW i品牌的ARB防滑稳定控制系统让创新BMW 2系四门轿跑车成为了宝马旗下第一款搭载该系统的燃油车。这套系统可以显著改善车辆在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地或结冰路面等各种路面状况下起步、转弯或加速时的抓地力，以提供更友好的操控性和更合理的车身姿态，在ARB的帮助下，车辆还可以在打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，进一步优化其转弯表现。
对于刚刚试驾过全新BMW 4系的我们来说，全新BMW 4系敞篷轿跑车的登场实在是一种水到渠成的审美满足，事实上，从全新BMW 4系亮相的那一刻起，对于全新BMW 4系敞篷轿跑车的呼声就没有停止过。
不管造型还是动力，全新BMW 4系敞篷轿跑车都延续了全新BMW 4系的所有优点，而软质车顶则是它的专属亮点。相较上一代车型使用的可收折式全自动硬顶，全新BMW 4系敞篷轿跑车的软质车顶在重量上减轻了40%。在时速50公里/小时情况下，可在18秒内完成顶棚的开/关。而在车顶闭合状态下，行李厢容积从300升增加至385升；即使在敞篷状态下，全新4系敞篷轿跑车的行李箱容积也要比上一代多了80升。
而为了保证在敞篷优雅出行时必要的舒适性，全新BMW 4系敞篷轿跑车还特别在前排座椅的头枕中集成了颈部集热器，并搭配了标配的高级三区自动空调，同时兼顾了敞篷车型的舒适性和驾驶乐趣。在全新BMW 4系的基础上，全新BMW 4系敞篷轿跑车毫无疑问为用户提供了更为个性也更为优雅的新选择。
MINI毫无疑问是宝马旗下众多产品中个性与格调的代表，除了产品布局非常丰富之外，各种具有特殊意义的限量版、纪念版、联名款产品更是让一众拥趸趋之若鹜。在本次广州车展上，MINI品牌就带来了MINI叁柒号纪念版车型。
MINI叁柒号纪念版车型的灵感来源于56年前的蒙特卡洛拉力赛。30岁的北爱尔兰拉力赛车手Paddy Hopkirk凭借其出众的车技和经典Mini Cooper S灵活可靠的卓越驾驶性能力拔头筹，也正是这一场比赛，不仅让Paddy Hopkirk一战成名，标明“37号”的Mini Cooper S赛车也成为了一种象征。因此，本次广州车展上亮相的纪念版车型也以“PADDY HOPKIRK”为名。
作为汽车设计的经典作品，MINI的任何一款车型都值得细细品味，这次的MINI叁柒号纪念版车型也不例外。INI叁柒号纪念版车型采用了经典而醒目的红白涂装，最值得品味的则是大量向这辆冠军赛车的历史致敬的细节：两侧车门上有醒目的“37”，与侧舷窗上3D打印的“37”遥相呼应，D柱带有蒙特卡洛拉力赛的标志，新车尾门和拉花条上均有Paddy Hopkirk的冠军签名，拉花条上也用3D效果呈现了这款冠军车型的专属车牌号码——“33 EJB”。
在2020年宝马所有的产品中，创新纯电动BMW iX3毫无疑问是最为特殊和醒目的存在，继北京车展与中国用户首次见面后，广州车展终于公布售价，正式上市，这样一款“在中国，为中国，为世界”的产品对宝马来说无疑有着标志性的意义。
作为一款豪华纯电动城市SAV，BMW iX3拥有同级领先的500公里续航里程和百公里16.7千瓦时的低能耗，如果使用直流快速充电，45分钟就可以将电量从0充至80%。而其超越同级的高效能和长续航表现，主要是得益于提升驱动效率，加强空气动力学设计，更高能量密度的宝马第五代电池包以及更为精准的能量惯例系统，而从设计理念上讲，宝马的第五代BMW eDrive电力驱动技术也是BMW iX3能够实现轻量化、小型化、集成化和可扩展性的技术前提。
创新BMW iX3将提供领先型及创领型两种配置，建议零售价为人民币46.99万元及50.99万元。领先型车型标配包括第五代BMW eDrive高效电驱技术以及自动驾驶辅助系统Pro、智能个人助理、自动泊车辅助系统等配置；而创领型则将增加包括数字钥匙、自动泊车辅助系统Plus、全彩平视显示系统、20寸空气动力学轮毂在内的多项更高阶的配置。
2020年的确异常凌乱，但是也许真的如有人所说，它也可能是未来十年中最好的一年。从增量市场转向存量市场，所有的汽车品牌可能都要重新审视和标定自己的发展策略。宝马在2020年已经注定可以交出一份满意的答卷，随着明年电动化和智能化战略的升级以及传统产品在细分市场上的持续开疆拓土，宝马还将拥有更为广阔的可持续发展空间。
