离子推力器栅极 为什么离子推进器比冲量很大而加速度非常小?

为什么离子推进器比冲量很大而加速度非常小 离子发动机工作的核心就是对喷出的气体进行离子化，这一般是以电子轰击的方式来实现。通过加热和电场加速的方式将电子从阴极向阳极发射并进入放电室，气体推进剂氙同样被注入放电室，并在放电室施加磁场，增加氙原子和电子碰撞的可能性。碰撞后，氙原子核周围的部分电子将被击开，使得氙原子被电离，带上正电。这种离子非常活跃并且移动得非常快。位于放电室后边的高压栅极将最后产生推力，方式是制造静电场，对离子生成拉力让它们向栅极方向加速，当它们通过后，速度将达到每秒31.5公里，并被集中成一个离子束最终从飞船尾部喷出去。深空1号探测器是美国宇航局新千年项目的第一艘飞船，它的离子发动机产生0.09牛顿的推力，比冲量是3，300秒，每天消耗100克氙推进剂。比冲高是因为推进剂喷射的初速大，加速度小是因为单位时间喷出去的少。如何看待我国首款牛级霍尔推力器研制成功？ 谢邀，先说说霍尔推力器到底是什么吧。相信大多人并不知道这种东西。从本质上来说，霍尔推力器还是一种离子推进器。但是相较于传统的离子火箭来说，效率高了很多。看一下离子火箭的结构：离子火箭的工介一般都是更容易电离的惰性气体，在离子火箭内利用电力、温度或者微波将惰性气体电离形成等离子体，这时在电离腔内就会有原子被分离的原子核（带正电）、电子（带负电）。在离子火箭的末端，放置了网状的金属电极原子核就会在栅机之间由于同性相斥异性相吸的原理进行加速。这时一部分带有正电的原子核就会从网状的栅极缝隙中高速喷出从而形成推力。所以我们在传统离子火箭上可以看到离子腔体以及后面的加速栅极。同时也可以知道的一点是—传统的电离子火箭都下面这样的喷口：现在咱们再说说霍尔推力火箭。我们都知道等离子体是呈现电中性的。因此传统的离子火箭虽然也有很大比冲但是高速的电子流只能通过栅极网的缝隙溢出形成推力。而且一旦过了栅极后，其实还会被静电吸引回到栅极上。这就导致了虽然离子火箭工质消耗很少，但是推力也小得可怜。大约就是几毫牛的推力。现在看看霍尔推力火箭的结构：霍尔推力的离子火箭，实际上就是在离子火箭的离子腔内加了一个环形的。谁能科普一下“霍尔推力器”？ 霍尔推力器是一种先进的电推进装置，被广泛应用在卫星位置保持和恣态控制领域。它的结构简单，高比冲，高效率等优点，成为未来空间飞行器的首选推进装置。霍尔推力器可使用多种推进剂。最长用的元素是氙，其它还包括铋，镁，锌，氡，氩，碘等元素。霍尔推力器最大速度可达到每秒80公里。随着现代长寿命卫星平台和宇宙探测等项目的开展，在现有基础上进一步提高比冲。比冲是单位时间内消耗单位推进剂所产生的推力。发动机的比冲越高，射程越远，火箭获得的总动力越大。我国研制的磁聚焦霍尔推力器，具有高比冲，高效率，理论寿命更长等特点。适用于我国大型卫星平台对电推进的性能需求，我国在这方面的发展，已经走在世界前列。为什么离子推进器比冲量很大而加速度非常小？ 比冲：火箭发动机单位重量推进剂产生的冲量，或单位重量（力）流量的推进剂产生的推力，又称比推力。比冲…火箭发动机都有哪些技术路线，各自技术特征和优缺点是什么？未来的发展方向如何？ 据我了解有偏二甲肼、液氧煤油、液氢液氧这样的传统化学工质发动机。这些技术路线的各自技术特征和优缺点…离子源工作原理 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：吴其胜院长提纲：Anodelayerionsource的基本结构和演化正交场放电，为什么是阳极层？阳极层加速原理，溅射的影响，离子束的发射效率与放电模式（低压/高压）的关系。在DLC中应用的难点短路？在一些电介质薄膜沉积中呢？Physicsandengineeringofcrossed-fielddischargedevices—Abolmasov正交场放电器件可分为下图所示几个类型，图中每种构型都满足漂移形成闭合路径。三种主要构型为：圆柱、环形和平面构型。被约束在漂移路径内的电子行程足够长，增加了对本底气体的离化几率。电子的漂移运动形成Hall电流，除此之外，电子在垂直磁力线方向的运动形成阳极感受的放电电流，考虑到在强场近似下，。如果考虑电子的反常输运，。注意，在沿着磁力线方向上，碰撞会阻碍电子运动；而在垂直于磁力线方向上，迁移需要碰撞，其频率与电子运动能力成正比。假设，电子的larmor轨道大部分时间内是完整的。电子的随即运动步长与无磁场时是一致的。那么，我们可以认为B场为等效气压。宽束离子源的引出往往是通过包含加速-减速功能的多孔栅极引出的。栅极引出的离子束可以精确地控制离子能量和剂量，但并不适用于低能离子束应用。这是因为栅极。

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