在一些人的心中斯巴鲁就只有两款车型，一台是翼豹STi，另一台则是BRZ。虽然现在斯巴鲁在国内还是以SUV市场为主，而轿车系就只剩力狮这款车型。而翼豹STi就可以打消念头了，即便最新款限量翼豹STi目前都没有引入国内的消息，或许喜欢的朋友就可以把目光瞄向平行进口。至于BRZ自2012问世以来，就成为无数年轻消费者心中的Dream Car，斯巴鲁的运动基因更是上升到更好的境界。时隔8年，全新一代BRZ即将来袭，那到底如何？看了就知道了。
或许会觉得既然是全新换代的话，那么就会是全方面里里外外都是重新经过重新设计的。但是对于全新一代BRZ来说就会有点不一样了，因为他的底子是基于现款车型平台上打造而来，外观是经过了重新设计，但整体还是可以看得出初代斯巴鲁BRZ的轮廓。前进气格栅的位置侧拉伸了一些之后显得更宽一些，很有视觉感。同时可以看出原本雾灯的位置也取消掉了，甚至初代车型的一些细节元素也没有了，如今全新一代BRZ给人更多的是简洁，温和许多。
很可惜的是全新设计的前大灯少了上一代车型的攻击性，反而经过重新设计之后有点像斯巴鲁现款傲虎、森林人等车型的样式，可以说是更偏向家族化。从侧面来看依旧就有着跑车该有的姿态，值得一提的是在前翼子板后方的出风口位置，其实并不是假的装饰件，而是真的具备提供空气动力学效应的设计，为车子带来更好的稳定性。
如果说全新一代BRZ并没有跑车该有气质的话，那么尾部设计无疑透露着它是是不好惹的家伙。不得不说尾部的设计很有战斗感，同时尾箱上面采用着鸭尾式设计，而高位刹车灯也是融入在“鸭尾”的下面，当然两侧的尾灯也是经过了重新设计，改用为C字型设计，同时在中间位置还加入了横向贯穿式装饰条与两侧尾灯连成一体，具有很高的辨识度。此外，最吸引人的莫过于后保险杠两侧的双边双出的排气管，细看你会发现排气管的直径还挺大的。
全新一代BRZ的内饰设计还是以实用、功能性为主。相比上一代车型，中控台上的车机屏幕如今在全新车型上变大了，采用的是8英寸触控大屏，并集成了最新的Starlink系统，如Apple CarPlay、Android Auto均可支持。同时在一些常规的功能更多还是以物理按键为主，毕竟要是开快车或者跑赛道的话，大大的方便于盲操作。此外，仪表盘采用的是7英寸液晶仪表盘，要是切换赛道模式的话，仪表盘会有着不同的显示效果，同时还能够显示车辆的加速度矢量数据等。
在初代的BRZ中，其所搭载的2.0L自然吸气发动机相信大家多少都会觉得无力。但在全新一代BRZ上就不需要担心这个问题了，因为它将会搭载2.4L水平对置四缸发动机，该款发动机仍然也是与丰田合作研发了，并使用了丰田最核心的混合喷射技术，因此其最大功率为231马力，峰值扭矩为249牛米。传动系统方面则依旧配备的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。值得一提的是，全新一代BRZ还配备了斯巴鲁当前最新的EyeSight驾驶辅助系统，该辅助系统在斯巴鲁旗下的所有车型均有配备，就是一套依靠双目视觉摄像头来实现的如ACC全速域巡航系统、主动刹车等。
说到最后：很可惜目前斯巴鲁还没有公布未来是否引入国内市场，目前只公布了全新一代BRZ将会在明年秋季的北美市场率先上市。其实BRZ在国内市场是很有潜力的，玩家也多，再加上BRZ还有着不错的改装潜力，在各大赛事或者赛道日中都能看到其身影，相信全新一代BRZ还是有很大可能会重放国内市场。要是万一没引入的话，大家也不用怕，还有隔壁的丰田86可以考虑呢！毕竟是姐妹花。
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