一百多年岁月演变，为全球汽车发展带来了新的生机，也逐渐演变出了一套全球汽车通行的法则与标准。在汽车越来越好开的时候，在智能网联等配置越来越好用的时候，汽车市场却展现出了尴尬的一面：很多车都只注重宏观上的好开，或者只注重科技感的增强。在某些时候，反而失去了老车上的那种人性化。
今天，我们就来盘点盘点，在曾经的老一代车型中，都有哪些人性化的配置或者设计，能让人心头一暖、头皮发麻、身体一酥……
雪铁龙的座椅设计，令人赞叹
雪铁龙的设计，向来以巧妙著称。我相信，如果不看说明书的话，有很多车主在整个用车周期内，都不会知道这辆车在内部设计上的精妙之处。
在老款的雪铁龙
赛纳(参数|图片)这辆车上，其座椅有着很巧妙的设计。比如在主驾驶座椅的升降调节功能中，其他大部分车型都是靠旋钮或者上下推的扳手来调节的，其过程比较麻烦。而雪铁龙赛纳直接设计了一个拉杆进行调节。
在需要调节高度时，把金属杆拉出来，通过手柄上下扳动，就能轻松地实现座椅调节。更重要的是，这种调节方式不仅省力，还能一次性调到最高或者最低，相当地省时快捷。
在副驾驶座椅上，坐垫的左下方隐藏着一个拉手。在乘坐时，只需要轻轻拉一下这个拉手，然后身体向后靠，其座椅整体就能向后倾斜，带来更舒适的坐姿。而这套功能，被称作“座椅休息模式”。
谁能想到，大众以前也有很多“小心机”
大众出品的车型，向来以刻板、严谨著称。不管是
帕萨特(参数|图片)还是迈腾(参数|图片)，都很舒适，也都比较平庸，甚至会给人一种冷冰冰的感受。但是在曾经的老款速腾(参数|图片)（JETTA(参数|图片) A5）等车型上，却有着十分贴心的设计细节。
老款速腾在行车播放音乐时，其音响系统的音量，会随着速度的上升而增益。速度越快，音量自动增大，通过更大的音乐声，掩盖了车外恼人的路噪、风噪等环境噪音。开着老速腾上高速时，整个驾驶体验，会由于噪音的隔绝而变得十分舒适。
还是速腾，这辆车的雨刮设计也比较独特。在启动车辆时，即便是雨刷开关处于“off”的关闭位置，雨刷也会自己启动一下。这样的设计，是由于长时间停车，风吹日晒，容易造成雨刷胶条与前挡玻璃粘黏在一起。为了避免这种情况，在隔一段时间启动时，雨刷会自动工作。
在老款的大众车型上，储物空间也是丰富多变。以老款帕萨特B5车型为例，这辆车的杯架设计也十分巧妙。在不用时，杯架隐藏在中控台之中，在需要放置水杯时，只需要轻轻一按，杯架就能以极富仪式感的方式弹出来。
十几年前的CR-V，登上实用主义之巅峰
国内消费者接触到的首台本田CR-V车型，源自于这一车系的第二代车型。而第二代CR-V最大的亮点就是设计取巧，并且把这辆车的实用性发挥到了极致。
在车内，这辆车并没有采用传统的扶手箱设计，而是为主副驾驶单独设计了可调整的扶手，并且把手刹拉杆、怀挡挡杆直接集成在了中控台上面。
如此一来，中央通道就能够变成真正的“通道”了。在主副驾座椅之间，设计有一块可以折叠的水杯架，不仅能够放置水杯，还能直接把这块水杯架置物板折叠起来，连通前后排空间，方便进出。
在后备厢的设计上，第二代CR-V不仅空间大，而且布局十分合理。这辆车的后备厢隔板，不仅仅是一块板子，取出来之后，还能当成一张简易折叠桌使用。如果再配备两张可收纳板凳的话，外出野餐轻轻松松。当然，你也可以开着去钓鱼。
打开后备厢隔板后，由于CR-V的备胎外挂在后备厢尾门上，原有的备胎槽也经过了防水设计。钓完鱼回家时，可以直接把鱼养在这个备胎槽里，能够避免车内乘坐空间被打湿。
事实上，在第二代CR-V上，远不止这些贴心的人性化设计，包括后挡玻璃单独开启、魔术座椅等设计数不胜数。如果有一天，在全新的CR-V上，曾经的这些巧妙设计能“重出江湖”，家用SUV市场或许又是另外一番景象。
老皇冠的舒适，岂是当代车型可以复刻的？
十几年前，丰田的十二代皇冠可是比当年的奥迪A6还要气派的车型。优雅的车身造型、极致的舒适体验，皇冠就是“排面”的代名词。作为一台日系豪华轿车，第十二代皇冠的舒适与豪华自然不会局限于宽敞空间与豪华材质上。
在第十二代皇冠Royal Saloon G版本车型上，配备了一个能让老板们坐起来十分舒适的设计。在这辆车的副驾驶座椅靠背上，采用了镂空后翻式设计。在乘客坐在后排老板座的时候，可以把前方副驾驶的腰靠直接往后翻折，然后脱下鞋子，把腿舒舒服服地放在副驾驶坐垫上，形成真正的“躺姿”，身体各个关节部位都能被充分支撑，十分舒适地完成一场旅行。
只不过，这样的设计犹如昙花一现。或许是一双大脚丫赤脚放在前排座垫上，散发的气味会让一旁开车的司机抗议；又或许是当年的乘客在后排不爱系安全带，这种乘坐姿势，会使得乘客在急刹车时整个人都缩到前排，最终，这一设计被丰田取消。但可以肯定的是，当年S级的老板座，都没有皇冠的老板座舒适、豪华。
结语
当年的精妙设计，在现在的车型上大多都已经消失绝迹。有的是因为技术的进步，拥有了更好的替代品而消失的；有的则是由于安全因素，被汽车厂商主动阉割掉了。但不可否认的是，在那个年代，这些极具情怀、极为贴心的设计，深入到了人心之中，也成为了当代汽车工业的奠基石，不断推动着前进的历程。
