大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
说到7座SUV，大家有想到标致5008这款车吗？没有想到也是可以理解的，毕竟法系车在国内市场已经被逐渐边缘化，存在感太低。厂家和经销商试图依靠大幅度的降价来维持销量，结果却没什么卵用。今天我们检测的这款5008目前新车有3-4万的优惠，最低可以14万买到入门级车型，这样的结果不仅伤了老车主的感情，还严重挤压了4008的市场空间。
新车这么便宜，还有人买二手法系车吗？有，并且还非常多，因为法系车一直有保值率低这项优势，三年亏一半以前是属于法系车的专用词汇，后来慢慢有了七折凯六折豹，法系车才没有那么孤独。总之买二手法系车的性价比非常高，曾经我一度以为，标致雪铁龙是以二手车为主要销售手段的品牌。
今天的客户年初就有了7座SUV的需求，被标致5008的外观所吸引，但因为差了四五万的预算，死活凑不出来了。听了一个做二手金融行业的朋友的建议，客户决定买辆二手车。又是通过那位朋友找到了今天的主角，一辆两年多的白色5008，车行介绍说车况精品。还是通过那位朋友，客户找到了我们帮忙验车。看来有一位二手车行业的朋友真的很方便啊！
这次检测任务幸运的落到了芽兰豆我头上，那么废话不多说，来看一下车况怎么样！
车型年款：标致5008 2017款 380THP 7座精英版
出厂日期：2017年7月
上牌日期：2018年1月
表显里程：25760KM
车行报价：15.88万
检测地点：广东·广州
绕车一圈，外观存在多处飞漆，在后保险杠的边角缝隙处发现了拆装修复的痕迹。
掏出辅助仪器，随着滴的一声响，前机盖的漆面厚度出来了，这个数值意味着前机盖喷漆了，测了周边，没有发现钣金修复的痕迹，问题不大。
左前叶子板轮眉处同样喷漆了，喷漆面积不大，未发现钣金修复痕迹。
左前门、左后门、左后叶子板、左侧ABCD柱以及后尾箱盖均为原厂漆。
来看右侧的情况，右后门喷漆。除此以外，右后叶子板、右前门、右前叶子板、右侧ABCD柱均未发现喷漆或者钣金修复的痕迹。全车外观90%为原厂漆，优秀！
查看全车玻璃，生产日期与车辆出厂日期相符，无二次拆卸打胶的痕迹，判断为原厂玻璃。
接下来看一下发动机舱的情况，车子的年份不多，仔细把机舱洗干净就看着像新的一样。这款5008搭载了1.8T涡轮增压发动机，据说这是标致和宝马共同研发的，最大马力204匹，最大扭矩280牛米，适配6AT变速箱。和主流的2.0T相比，5008的动力不占优势，但撒个欢也是可以的。
左右前机盖铰链，水箱框架和前机盖锁块，两前叶子板等固定螺丝均没有受力拧动的痕迹，据此基本上排除了车头部位的撞击事故。
两前大灯的固定螺丝发现了受力拧动痕迹，起初我以为是前保险杠喷漆拆的大灯，但是当我看到大灯的生产日期时，发现情况不对，大灯的生产日期是2018-01-29，但是车辆出厂日期是2017-07，这铁定是后换的！难道有事故？？回头又看了一遍机盖水箱固定螺丝，那些螺丝都没有问题啊！改装氙气大灯了？或者大灯召回了？暂时确定不了答案，我们接着往下看！
左右减震器塔顶漆面正常，固定螺丝没有受力拧动现象。
来看发动机的情况，发动机上机脚拆过，这才两年的车子，前方没事故，不至于吊装发动机吧！
进气歧管及周边附件，进气软管，高压油管，以及线束均有拆卸的痕迹，情况不妙啊！
查看气门室盖垫和涡轮增压器的固定螺丝，未发现拆卸的痕迹。心里的石头最终还是落下了，还好，还好，没有分解大修，那拆这么多部件，这是闹哪样啊？
顺着线束查看发动机电脑板，我去，这又是后换的。才开了2万多公里就换电脑版？这又是哪一出？看不懂了！
打开机舱保险盒，没有泥沙或者生锈以及拆卸的痕迹。这车看的有点儿费脑力啊，喝了一口冰镇水，冷静思考了一下，觉得外界因素的可能性不大，应该是自身的问题。
顺带检查了全车油液，机油脏需要换；电瓶有过更换，目前寿命良好；刹车油以及冷却液也都可以正常使用。
随后就是内饰的检测，3年的车，开门一看，9.8成新的样子，几乎没有什么使用磨损！芽兰豆检测过成百上千辆车，论内饰设计，除了奔驰以外，也就法系车能给我一点儿意外的亮点，法国人的个性和浪漫我还是比较欣赏的，但是如果操作起来很别扭就另当别论了！
俯身查看方向盘管柱底部以及踏板支架固定螺丝，没有发现拆卸的痕迹，方向管柱上半截有自然浮锈。
顺着方向管柱向上，发现方向盘也拆过，又给我出难题了，改装？还是另有隐情？
安全带日期正常，安全带卡扣、点烟器内均没有拆卸和生锈的痕迹。
座椅螺丝无拆卸，座椅底部滑轨、骨架以及线束没有锈迹和泥沙痕迹。
掀开地毯未发现泥沙和锈迹，结合前面的检测结果，可以排除车辆泡水的嫌疑。
后备箱电动开合功能正常，内部无异味、水渍、生锈，两侧导水槽没有重新打胶修复痕迹，焊点均匀自然，后围板也没有钣金敲打维修痕迹，排除了后部严重事故追尾的可能。
启动车子仪表自检发动机故障灯亮，发动机怠速有抖动现象，这就需要检查节气门开度，火花塞间隙，喷油嘴雾化，发动机机脚，以及燃油品质等。
测试空调，发现制冷效果稍稍差点儿意思。我知道跑车的空调都有问题，但这么大的SUV不一定能吸引到小姐姐上车哦！
OBD存在多个故障代码，可以清除，暂时不影响使用，但是从故障代码可以看出，发动机舱部分线束和方向盘的拆卸是存在的，就是我还没有想明白为什么会拆这些东西。
看底盘的地方有点远，开了近20分钟，不过也正好做一个路试，虽未能跑到120，但是车子提速快，低速到高速的换挡无冲击感，就是悬架有点儿硬，过颠簸路面有点颠屁股，这么大的车身也难免会有开船的感觉，不过总体无异常。
把车子举起来，底盘就在我们眼前一览无余了。这款5008受人诟病最多的就是扭力梁悬架，并且全系没有四驱配置，几十年不变的套路，即使调教的再好但是硬件跟不上，就别怪消费者不买账了。
前、后防撞梁无拆卸痕迹，印证了前后无撞击事故。
发动机油底壳无渗油和拆卸的痕迹，发动机下机脚无拆卸痕迹，结合发动机舱的检测，排除了发动机吊装大修的可能性。
变速箱侧边油底壳、前桥以及变速箱后端盖均无拆卸痕迹，排除了变速箱分解大修的可能性。
四轮悬挂无异常，减震器无拆卸和渗油。
左前轮胎有更换，是18年生产的；右前轮2417，左后轮2417，右后轮2417，均无异常。
至此，所有的检测项目全部结束了，但是我心中的的谜底还没有解开。让客户从后台给我发来了这辆车的维保记录，从上面看到了拆卸发动机部件的数据，但是因为什么拆卸没有做说明。
不甘心的我查了一下这款5008有没有厂家召回的通告，果然，因为漏油隐患被召回，通告是2017年12月发出的，今天这辆5008是2017年7月出厂，在召回范围内，这就是我想要的谜底，解开了，心里也轻松了。
最后总结一下车况，车辆整体无事故无大修无调表，就是发动机舱拆卸的部件有点儿多，好在是4S店的召回维修，维修质量有所保证，其它没有什么大的问题，总体可以说是精品车况。把车况详细的完整的给客户说了一下，客户对车况和我的工作都非常满意，客套了一下然后就愉快的去和车行聊价去了。
这款5008当年新车指导价22.97万，去掉优惠后落地价格在23万左右，如今的二手车行情在15-16万，两年就贬值了7-8万，法系车的保值率名不虚传啊！今天这辆5008报价15.88万，这个报价虽然偏高但是很吉利呀，完美的车况也撑得起这个价格，客户砍价可能都不太好破坏这个吉利的数字！
很多车主在车辆出保之后就很少回4S店，觉得4S店收费贵，没必要。不过从召回这件事情上，我个人觉得新车在未出保的时候，时不时的跑跑4S店，对以后卖车还是有好处的。即便出保了，5年内最好还是回去一次，不管是去保养还是换个雨刮片，起码录一个信息给4S店，后期车辆如果涉及到召回，可以联系到你。对于后期车辆出手，买主看到4S店的记录是全的，那车价也能卖高点儿。
今天这位客户肯定会被我们的读者问一个问题，这也是买二手车的人，特别是买准新车的人经常会被问到的：再加点钱买新车不香吗？跟新车就差那么点，傻子才会买二手。其实读者朋友们在说这句话的时候从来没想过：再加一点，是你帮加上去的吗？有的客户就是差那一万八千的，撑死也拿不出了，说加就加的起吗？他们也都是辛苦养家过日子的平凡人，所以请温柔对待他们，买二手车不等于向生活低头，而是为了更好的生活。
