在保险中！保险标的这个标的是什么意思？ 用通俗的话来解释，就是说保的是谁，谁就是标的物。比如车险中，保的是车。那么保险标的就是车。寿险中，是给人进行投保的，那么保险标的就是被保险人。。
在保险中，保险责任是什么意思？ 指保险公司按照保百险合同规定应该承担赔偿或者给付保险金责任的项目。保险合同中会约定应由保险公司承担责任的危险范度围，在该范围内发生财产损失或人身保险事故，保险公司均要负问责赔偿或给付保险金。1.保险公司需要承担的赔偿责任包括损害赔偿、责任赔偿、保答险金给付、施救费用、救助费用、诉讼费用等；2.保险公司赔偿或给付保险金的责任范围包括：损害发生在保险责任内、保险责任发生在保险期间内回、以保险金额为限度；3.不同的险种有不同的保险责任，主要分为基本责答任、特约责任与除外责任。
FOB，CFR，CIF与FCA，CPT，CIP的区别。 FCA、CPT和CIP三种术语与FOB、CFR和CIF三种术语买卖双方责任划分的基本原则是相同的，但又有不同，主要表现在以下几方面：1、适用的运输方式不同FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三种术语适用各种运输方式，包括多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。2、交货和风险转移的地点不同FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方处所由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其他收货点。至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。3、装卸费用负担不同按FOB、CFR、CIF术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽一致，所以，在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担，在CFR和CIF合同中，则应明确卸货费由何方负担。而在FCA、CPT、CIP术语下，。
保险公司的“边际成本率”是什么意思？怎么理解？ 边际2113成本率指的是每一单位新增生产的产品（或5261者购买的产品）带来的总成本4102的增量。1653每一单位的产品的成本与总产品量有关，比如，仅生产一辆汽车的成本是极其巨大的，而生产第101辆汽车的成本就低得多，而生产第10000辆汽车的成本就更低了。但是，考虑到机会成本，随着生产量的增加，机会成本也可能会增加。由定义得知边际成本等于总成本（TC）的变化量(△TC)除以对应的产量上的变化量(△Q)总成本的变化量/产量变化量 即MC(Q)=△TC(Q)/△Q或MC(Q)=lim=△TC(Q)/△Q=dTC/dQ(其中△Q→0)。扩展资料：边际成本作用边际成本作用就是研究成本变化规律，配合边际收入，计算边际利润。当边际收入-边际成本=边际利润>；0时，方案可行。当边际收入-边际成本=边际利润时，方案不可行。边际成本的变化规律：边际成本的变动规律与平均成本的变动规律相似，也先随产量增加而降低，达到一定规模后开始增加。只不过它达到最低时的产量比平均总成本及平均变动成本的较小，在平均总成本与平均变动成本达到最低点时，边际成本等于平均成本。参考资料来源：-边际成本
FOB.CFR.CIF的异同点 共同点主要包括以下几点：1、FOB、CFR和CIF三种术语均适用于水上运32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333337613932输方式，都适用于内河运输和海上运输。2、三种贸易术语的交货点都是装运港船上，风险点均以货物装到船上为界限，这时风险才由卖方转移到买方。3、卖方均负责承担货物装到船上之前所发生的一切费用。4、卖方均负责向买方提交已按规定交货的清洁提单。5、货物装运前后卖方均负责及时向买方发出装船通知。6、三种贸易术语的进口通关手续均由买方负责，出口通关的所有手续均由卖方负责。FOB、CFR和CIF三种贸易术语的区别：1、贸易术语所指向的港口性质不同FOB术语所指向的港口是卖方所在国或地区的海港或河港，而CFR和CIF术语所指向的港口是买方所在国或地区的海港或河港。为了容易区分和方便使用，CFR和CIF贸易术语所指向的港口应注明所属国别或地区，如维多利亚港，在香港。2、费用构成不同，报价不同FOB价格=进货成本价+国内费用+净利润CFR价格=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润CIF价格=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润3、保险费支付、办理不同FOB、CFR术语中的保险费由买方负责办理，卖方应于货物装船前通知。
分析FOB，CIF及CFR三术语在风险，手续，费用划分的区别.最好是详细点 七、FOB/CIF/CFR的共同点 1、三种价格2113术语都适5261用于海运和内河运输（如中国长江河运，美4102国五大湖1653地区河运）其承运人一般只限于船公司。2、三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖方转移至买方。3、费用点：卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。4、提单：卖方均需向买方提交已装船清洁提单。5、装船通知：装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。6、风险点：卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。7、目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理；装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理。8、卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。八、FOB和 CIF价格术语的不同点 1、价格术语后港口性质不一样，FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港，而CIF 后的港口指买方所在国的海港或河港，CIF 价格术语后目的港后应注明港口所属国别，如维多利亚港，在香港有，英国有，巴西有，必须加注国别来区分。2、费用构成不一样，报价不一样。FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止，而CIF则是在FOB价格的基础上再。
数字证书的原理是什么？ 比如 知乎-与世界分享你的知识、经验和见解。你如果打了https：//www. zihu.com ，也出现跟知乎一样的网站，浏览器没有警告你说此网站不合法，结果你输入了自己的用户名和。
CER是什么意思？ 核证减排量，简称CER（Certified Emission Reduction），是清洁发62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333431366336展机制（CDM）中的特定术语。根据联合国执行理事会（EB）颁布的CDM术语表（第七版），核证减排量，是指一单位。符合清洁发展机制原则及要求，且经EB签发的CDM或PoAs（规划类）项目的减排量，一单位CER等同于一公吨的二氧化碳当量，计算CER时采用全球变暖潜力系数（GWP）值，把非二氧化碳气体的温室效应转化为等同效应的二氧化碳量。扩展资料：由来全球气候变暖已成为当今世界所面临的最具挑战性的全球环境问题之一，在此背景下产生的清洁发展机制（CDM，Clean Development Mechanism），是《京都议定书》规定的发达国家履行减排义务的灵活机制之一，《京都议定书》规定第一阶段。发达国家从2008年开始至2012年间必须将温室气体排放水平在1990年的基础上平均减少5.2%。根据“共同但有区别的责任”原则，已完成工业革命的发达国家应对全球变暖承担更多的历史责任，因此，《京都议定书》只给工业化国家制定了减排任务，而没有对发展中国家作这个要求。温室气体具有全球性，即世界任何一个角落排放或减排同样二氧化碳当量的温室气体具有同样的全球环境。
FOB和CIF的转换 甲公司出口某商品，对外报价每箱600美元FOBSHANGHAI，后国外进口商乙公司要求改报CIFNEWYORK。假设运费每箱50美元，保险费率0.6%，则甲公司应报价多少美元？。
