在高端MPV阵营中，丰田出品的埃尔法，近乎成为了身份和档次的代名词，也是很多富豪的必备出行座驾。而后为了更好满足这类消费者需求，作为丰田高端品牌的雷克萨斯，也正式步入了这一阵营。LM更是赶超了埃尔法，价格水涨船高，作为现阶段高端MPV的象征。很显然，超百万的价格，很难被咱们大多数消费者所接受。不过今天要说的这款MPV，或许是最亲民的“雷克萨斯LM”，它就是东风风行出品的菱智M5。
熟悉东风风行的朋友都知道，虽然在家用市场中，自身并没有太大的话语权。但菱智M5，在同等阵营却有着很高的地位，相比于五菱更好的实用以及合理亲民的价格，也成为了不少创业老板的最爱。而随着新款登场后，抛开一贯的价格亲民和实用性强以外，档次感更是做到了更上一层楼。
尤其是前脸方面，全新菱智M5似乎有着靠拢雷克萨斯LM的感觉。通过上图来看，偏向于厚实饱满的车身布局镶嵌其中，闪电样式的大尺寸镀铬进气格栅，气场丝毫不输给雷克萨斯LM的纺锤体式造型。搭配分体式大灯组合，可谓给人很强的视觉冲击力，和雷克萨斯LM撞衫的设计，也是个人为什么说它是最亲民“雷克萨斯LM”的主要原因。
再看尾部造型，则是我们熟悉的模样。厚实饱满的整体造型，两侧宽大的尾灯组合，除此之外，并没有什么花哨的设计。不可否认，对比前脸，论起设计美感的确逊色了很多。但符合自身定位以及价格，这点还是得承认。
作为主打实用的MPV，车身尺寸显得尤为重要。并且为了满足不同消费者的用车需求，还分为标轴和长轴两个版本。尺寸方面，长宽高分别为4735*1720*1955mm，轴距为2800mm和5135*1720*1970mm，轴距为3000mm。由此我们就能看出，放在同等价位中，菱智M5的尺寸数据，完全可以用佼佼者一词来形容概括。
除此之外，分为七座和九座两种座椅布局，同样成为了自身竞争力的体现。值得一提的一点就是在于，七座版本中，当我们坐进第二排，支持前后调节的同时，还可以进行360°旋转，轻松变身成为小型会议室。至少从这点分析，也是菱智M5的独特亮点所在。
至于内饰设计，和老款别克GL8有着几分相似之处。环抱式的整体布局镶嵌其中，显得层次感分明。各个功能按键分布合理，实用性也得到了很好保证。根据当时的静态体验来看，虽然限于价格以及成本，依旧是大面积硬塑料充斥其中，但双色的内饰配色以及高配版本液晶显示屏的加入，表面档次感还是可以肯定的。只不过有什么说什么，细节处理以及品控，仍然是菱智M5的短板和硬伤。
配置方面，主副驾驶座安全气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，电动天窗，多功能方向盘，8英寸液晶显示屏，手机互联，后排独立空调等都在它身上装配。虽然更多的是顶配专属，但作为商用属性居多的菱智M5，结合自身价格，并不会让我们挑出硬伤。但全系缺少ESP，实在有些不应该。
在我的认知中，一款合格的MPV，尤其是这类低端MPV，并不需要强劲的动力，足够省心且耐用才是王道。深耕市场多年的菱智M5，自然知道这一道理。全系搭载1.6L发动机，型号为4A9，最大功率为122马力，与之匹配六速手动变速箱。要说起这套硬件布局最大的亮点，还是集中在省心耐用，质量经住考验。所以对于菱智M5质量存在担心的朋友，这点大可放心。当然行驶质感差劲，舒适性一般这些问题，大家也得坦然接受。
总结：菱智M5，作为东风风行的销量功臣。能够被消费者所接受，正是因为质量以及价格，符合他们的购车要求。再加上这次新款登场，更有质感的造型，显然是自身一大加分之处。如果想买辆大空间，实用性好的低端MPV，菱智M5还是很值得考虑的。起价5.99万，顶配9.99万元，难道不香？
