【太平洋汽车网 评测频道】在限购限行的一二线城市，购车刚需人群当中很多最终被迫选择了新能源车，与前几年市场上大量涌现的粗制滥造产品不同，如今已经有越来越多的主流品牌推出了一些价格实在的精品电动车，为这部分刚需人群提供了更好的购车选择。而比亚迪e2（询底价|查参配）就是这样一款适合都市年轻人代步的通勤神器。比亚迪e2上市一年多后迎来升级版，那么升级后的e2除了配置增加之外，性能表现如何，我们进行了实测。
比亚迪e2车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：8.48~11.98万最高降0.5万元 分期购车获取低价
驾驶感受
e2升级版搭载永磁同步驱动电机，最大功率为70kW（95PS），最大扭矩为180N·m。标准续航和高续航版本电池容量分别为35.2 和47.3kWh，NEDC综合续航分别为305km和405km。
提供了普通、eco经济模式、Sport运动三种驾驶模式，能量回收等级则分为“标准反馈”和“较大反馈”。通过三种驾驶模式和两种能量回收模式的组合，可以实现多种不同的驾驶体验。
打开sport模式，加速时还是能够明显地感觉出来电机的扭矩释放更加彻底，突然深踩油门时能够感受到较为强烈的推背感，这是同样动力水平的汽油车难以做到的。
两种能量回收等级的差别比较大，首先要知道在标准反馈模式下，抬起“电门”时就已经能够明显地感受到车辆在减速。而在较大反馈模式，这种减速效果会更为明显，差不多有踩了1/3刹车的程度。
e2升级版的车身不像其他大型电动车一样笨重臃肿，因此它驾驶起来非常灵活，再加上轻盈的转向手感，开着它不论是在拥挤的街道中腾挪，还是在密集车流中穿梭，还是在多弯的山路上盘旋，都游刃有余，即便是女生也不会觉得费力。
底盘方面比亚迪e2升级版采用了常规的前麦弗逊和后扭力梁的组合，在遇到不平整路面时底盘的整体感非常强，悬挂对于路面凹凸的滤震效果在这个价位的车型当中属于上游水平。
但悬挂也不是那种软绵绵的设定，快速过弯时悬挂对侧倾的抑制也还比较到位，这跟布置在车底的电池组降低了整车重心也有一定的关系。
电动车有着天然的静谧性优势，比亚迪e2升级版在隔音控噪方面表现没人让人失望，低速行驶时基本上只有在加速的时候能够听到隐约的电流声，高速行驶时对于风噪和胎噪的抑制也比较到位，对于这个价位的车型来说，这样的水平足够让人满意了。
比亚迪e2升级版作为一款十万元的电动车，它并不需要装备大马力驱动电机来营造超强的加速感受，只需要在深踩油门时有快速的反应，同时在其他各方各面都做到80分，它就已经很完美了。
性能测试
比亚迪e2升级版作为一款十万元级别的精品小车，加速性能不是用户最在意的地方，但制动性能、隔音水平以及能耗表现都是消费者关注的重点。
加速测试
驱动电机180N·m的扭矩对于e2升级版这样一台尺寸精巧的车子而言是绰绰有余的，深踩油门时能够感觉强劲的加速度。在我们的0-100km/h加速测试中，由于没有发动机，所以不需要憋转速，关闭ESP，关闭空调，打开Sport模式，然后直接一脚“地板电”加速。
从加速曲线可以看到0-50km/h这个速度区间，加速度最大可达到0.6g，速度持续稳定爬升，实测0-50km/h的加速时间为4.60秒，常用速段的加速游刃有余，足以应付大多数用车场景。70km/h后加速度减缓至0.2g左右，速度攀升比较缓慢，最终实测0-100km/h加速成绩为11.83秒，对于一台紧凑级两厢车而言，已经算是不错的成绩了。
制动测试
制动性能是车辆最重要的一项性能，直接关乎安全。比亚迪e2升级版的刹车性能强力且线性，在全力制动时前悬架对车身有比较好的支撑，车头下沉不算太夸张，实测100km/h刹停的距离为39.89米，这个级别的车型能做到40米以内的都属于优秀水平。
从速度曲线和加速度曲线可以看到e2升级版制动时的优秀表现，加速度维持在-1.0g上下，初段制动力非常稳定，尾端没有出现太多的波动，整个减速过程也非常平滑线性。
噪音测试
刹车性能关乎安全，而隔音表现则决定了车内乘员的舒适性。e2升级版整车的NVH表现比较好，虽然没有发动机的噪音之后风噪和胎噪会更加明显，但这辆车对外界噪音的隔绝比较彻底，行驶在高速上前排与后排的交流不需要靠吼。此外经过颠簸路面时，中控组件不会发出任何异响，这也是它NVH工程水平高的一个体现。
能耗测试
能耗是一辆车最重要的指标之一，对于电动车而言更甚，毕竟它关系到你的出行计划，能耗太高的车一定程度上意味着续航能力弱。那么比亚迪e2升级版的能耗高低和实际续航能力如何？我们做了一趟实测。
首先将车辆用慢充完全充满电，此时e2升级版的表显续航和官方一致为405km，要知道官方的405km是NEDC标准，不过实际续航要根据用户的用车习惯和使用环境来决定。。
打开ECO驾驶模式和“较大反馈”的能量回收模式，随后行驶168.2km，其中包括低速拥堵路段，城市环路和高速公路等综合路况，并以能耗较高的高速路为主。
此时车上包括驾驶员在内共有两名成年人，测试当天温度较高，空调固定为3档风（最高为7档），温度为6档制冷（最高为9档），内循环。也就是说测试过程中空调处于能耗较高的状态下运行。
到达终点时表显续航剩下204km，电池电量正好剩余50%，也就是说掉了201km，表显能耗为11.4kWh/100km。根据实际行驶公里数可大约测算得比亚迪e2升级版的实际综合续航能力约为336km。
静态回顾
比亚迪e2升级版是比亚迪e系列的第三款车型，也是比亚迪旗下首款电动跨界车，简单来讲这是一款主打年轻消费群体的纯电动两厢轿车。与王朝 家族的“龙颜”前脸不同，比亚迪e2升级版 外观采用了全新的设计理念，官方称为焕能水晶（Crystal Energy）。
内饰方面，e2升级版的撞色设计配上三幅式运动方向盘，从视觉上营造出年轻活泼的氛围。此外配置上有了不小的升级，比如新增的全景天幕，对于车内采光和通透性有明显提升，还全系标配了CN95级空气过滤和10.1英寸的旋转PAD中控大屏。具体升级配置项目如下表所示。
关于比亚迪e2升级版此前我们已经做过试驾体验，想了解更多细节升级可点击下方图片进入。
总 结
国内的电动车风潮，特斯拉等一些高性能电动车的出现起到了一定的引领作用，比亚迪早前也推出了不少性能强悍的车型，从一定程度上讲这使得大家对电动车的印象，似乎都是速度机器的。但实际上，像比亚迪e2这样动力合适价格实在的电动车才真正具有市场需求。从我们的实际试驾过程中可以感受到，e2升级版驾驶轻快，功能丰富，造型时尚，是一个都市通勤需求的好伙伴。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）
