当前，新造车势力如火如荼。在众多的造车新势力中，有一家新公司和一个新品牌聚焦了人们的目光，这家公司就是华人运通，这个品牌就是高合。其以让人尖叫的豪华产品定位，并推出了共创模式，刷新了人们对造车新势力以及智能汽车的认知。
高合旗下首款量产车型高合HiPhiX，被誉为"全球首款可进化超跑SUV"，创始版六座和创始版四座车型售价分别为68.00万、80.00万元。
HiPhiX究竟是一款什么样的车？为什么能卖那么高的价格？除了产品本身，其背后有什么不一样的运营逻辑？2020年广州汽车展，ZAKER汽车邀请了高合汽车品牌与用户发展高级总监果铁夫先生进行了面对面的专访。下面我们来让果铁夫VictorGuo给我们揭晓谜底。
此前北京车展，高合汽车品牌亮相了高合HiPhiX，果铁夫告诉ZAKER编辑，这次将完成特定权益的创始版3000台的预定任务。"从目前的预定情况来看是非常火爆，我预计这次广州车展，这3000台就能完成。"果铁夫说。
一说到这款车的时候，他显得神采飞扬，赞不绝口。对于高合HiPhiX这款产品，果铁夫显然非常有信心。
高合HiPhiX采用了六门电动组合的NT展翼门系统，大开口及多种智能进出模式可使乘客进出更尊贵。这种设计，可以在劳斯莱斯身上找到一些影子。但如果你认为高合HiPhiX只是简单的模仿就大错特错了。在高合HiPhiX身上，有着很多的创新元素。比如车门全部采用无框设计，门把手也全部取消。
自从特斯拉采用了隐藏式门把手以后，很多新车都纷纷采用这种设计。而在果铁夫看来，对于一款具有革命性的产品来说，就连隐藏式门把手都显得多余。隐藏式门把手并没有太大的实用性，。他认为，既然门把手都隐藏了，为什么不干脆取消算了？
事实上，像这样的颠覆式设计在高合HiPhiX身上比比皆是。
比如说大灯，它由1716颗LED光源组成，内置7个场景交互信号，车主也可以自定义符号或表情，展现出与众不同的一面。可编程的灯舞、可投射影像的大灯、人脸识别开启车门、可交互的尾灯，还有业界领先的高阶自动辅助驾驶功能，以及全新的5G通讯技术以及V2X系统等等，这些科技配置不但引领了当前的趋势，而且赋予了这款车独特的科技豪华魅力。
在果铁夫看来，HiPhiX跟当前市面上的很多产品都不一样，他不太愿意将HiPhiX跟其他产品对比，但一定要给高合HiPhiX找一个竞争对手的话，那就是特斯拉ModelX。然而在果铁夫眼里，高合HiPhiX比ModelX更先进，ModelX的系统架构是封闭性的，而HiPhiX是开放性的，这就决定了HiPhiX在应用场景上更加的广泛。
如何实现广泛的应用场景？这就不得不说到高合的另一个独门武器——共创模式。
共创模式就是由多人协同完成，共同创作内容产品的生产模式。在科技领域，这种模式正在被越来越多的产品所采用，首当其冲的是苹果APP，在苹果手机这个平台上，APP程序员们创造了无数个好玩的APP。
而在果铁夫看来，HiPhiX就是汽车界的"苹果手机"，HiPhiX提供了当前最先进最强大的硬件，并且很长一段时间内不会过时，HiPhiX开放了自己的源代码，开发者们可以像给手机写程序一样，给HiPhiX开发出一个个的应用，从而充分挖掘HiPhiX的硬件功能。从这个角度来讲，果铁夫更倾向于"软件定义汽车"。
这样的操作，可谓是重新定义了智能汽车。在此之前，消费者所认为的智能汽车是有语音控制功能，可以在线升级，还能够上淘宝、玩抖音。然而在果铁夫看来，这些是"伪智能"，只是对车机进行了部分的智能化，并且都是厂家先安装好的。
而在HiPhiX身上，可以说是有无限可能，用户可以根据自己的喜好来自定义它的功能，比如开门的方式、车灯，PML投出来的图形你可以完全自己定义。
跟智能手机不同的是，车身上的硬件更多，智能手机上的硬件不到百来个，APPStore里面有280万个APP，每个APP都在调用不同的硬件，形成了一个新的组合，形成了一个新的产品或者服务。从这个意义上说，HiPhiX能提供的可玩性更高。
因此，果铁夫认为，他所说的共创，是让用户和车、用户和用户之间发生关系，从而让HiPhiX实现无限可能。"这种共创不仅是我们跟用户之间的共创，更是用户跟用户之间的共创，我觉得这个才是最高阶的一个共创。"果铁夫表示。
果铁夫的描述让我感到无比的兴奋，上一次有这种感觉，还是在特斯拉身上得到的。而这一次，我似乎看到汽车的又一场革命，一个具有革命性的新物种，一个能够无限生发的理念。如果说苹果革了手机的命，特斯拉革了传统汽车的命，那么高合正在将这种革命推向深入。
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