11月22日凌晨5：00，深圳市轨道交通8号线二期北山道站最后一块底板顺利完成砼浇筑，标志该站主体结构施工进入冲刺阶段。
北山道站沿北山道下方敷设，车站形式为地下两层单柱双跨，局部两柱三跨箱型框架结构，总长约218m，标准段宽度约20.1m。车站主体结构采用明挖顺作法施工技术，施工中采取逐段进行施工，“纵向分段，竖向分层、逐层由下往上顺筑”的施工原则进行组织。
自8月1日地铁8号线二期第一块车站底板在北山道站率先完成浇筑以来，项目按照设计及规范要求编制方案，合理安排施工工期，以突破重点，平衡施工的原则，精心组织、合理安排，高效完成了底板封底，总体结构完成70%的施工任务，实现了安全质量全面受控，为后续盾构区间施工奠定了基础。
除北山道站底板施工外，盐田食街站围护结构完成100%，土方完成73%，盾构区间也在如火如荼进行盾构机安装施工，确保年底区间盾构始发掘进。
地铁8号线二期从在建的8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。
线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。
截止目前，全线四座车站主体围护结构已全部完成，均在开展土方开挖及主体结构施工，土方开挖完成85％，主体结构完成35％。
