桥面铺装钢筋保护层控制 桥面铺装层中铺设钢筋网的作用是什么

桥面铺装钢筋绑扎搭接搭接长度是多少？ 1、搭接焊和帮条焊时钢筋的搭接长度：双面焊不小于5d(钢筋直径)；单面焊不小于10d，钢筋绑扎搭接长度不应小于35d。同一垂直断面上不得有2个焊接或绑扎接头，相邻钢筋的焊接或绑扎接头应分别错开500mm和900mm以上。2、桥面铺装【bridgedeckpavement】指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。请问桥面铺装的钢筋网是纵向钢筋放上面好呢还是横向钢筋放上面好？ 应该是主受力方向的钢筋放在外侧。因为这样一来主受力钢筋对应的保护层厚度就比较薄，混凝土有效高度就比较大，更多的混凝土能参与受压，使得受力情况更好。具体到你的问题，我不知道你这个桥的支承情况。到底是桥面板直接搁置在桥墩上；还是梁搁置在桥墩上，板搁置在梁上…前者的主受力方向为纵向，后者为横向。桥面铺装开裂原因分析 通过分析桥面铺装产生裂缝的原因，有设计方面、施工方面的原因，并提出了防治措施，以达到提高桥梁施工质量的目的。关键词 桥面混凝土 铺装 裂缝 防治桥面铺装的作用是保护行车道板不受车辆轮胎(或履带)的直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起到一定的分布作用。近几年来，大、中、小桥桥面混凝土铺装出现裂缝的问题已备受关注，该问题已直接影响到桥面的使用性能和耐久性。对此，作者就参与的桥面铺装施工中出现的纵、横裂缝以及对此产生的原因和防治办法谈几点体会：正 设计原因设计方面的问题主要表现在钢筋网的间距过大，钢筋直径太小，混凝土太薄等方面。以前有许多桥面上的钢筋网用的是直径个8的圆钢，钢筋间距为20cmX 20cm。在新疆特殊的气候条件下(比如：温差、干旱、大风等)容易使新浇筑的混凝土产生收缩裂缝。以上防裂钢筋的设置很难起到防止桥面混凝土开裂的作用。另外在施工中有许多桥面混凝土厚度不等，比如有些桥面用混凝土做成三角垫层来调整横坡，造成边缘处的混凝土较薄，很容易产生开裂。防治办法：根据新交质监[2003]2号文《关于公路大中桥梁桥面铺装设计有关事项的通知》1)予应力空心板间的铰缝形式，缝内配筋布置。桥面铺装施工方案 现浇桥面板施工1.施工特点本段所有桥梁桥面板特点 所有桥面板的边缘部位都有部分尺寸是伸出边梁的，处于悬空状态，此部位在施工过程中 包括脚手架的架立 模板支护 混凝土的浇筑都要有一个充分的考虑。2.现浇桥面类型桥面行车道铺装的作用在于保护桥面板防止车轮、履带的直接磨损，并免受雨水侵蚀，且对车辆轮重的集中荷载起分布作用。行车道铺装有多种形式：有水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处置和泥结碎石等。水泥混凝土和沥青混凝土桥面铺装用得较广，能满足各项要求。沥青表面处置和泥结碎石铺装，耐久性较差，仅在低等级公路桥梁上使用。装配式钢筋混凝土、预应力混凝土梁常采用水泥混凝土或沥青混凝土桥面铺装。水泥混凝土铺装的造价低，耐磨性能好，适应重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦。沥青混凝土铺装质量轻，维修省时，养护方便，但易老化和变形。3．材料要求无论是那种形式的桥面，原材料均应满足规范要求。进场水泥、砂石料、钢筋、外加剂等原材料均应送相应资质的试验室进行检定，满足规范要求后方能使用，否则必须清退出场。水泥、钢筋等还应有出厂合格证。4．桥面施工工艺框图5．桥面施工放洋施工放养前应先将基层清理干净，以桥中轴线。桥面铺装和桥面防水层是一个概念吗？在箱梁架完后，在桥梁梁板上做的钢筋网属于哪一种？ 桥面铺装就包括桥面防水层。桥面的防水层，设置在车道铺装层（亦称桥面保护层）下面。给你说一种比较常见的桥面铺装就明白了，桥面铺装从下到上为：钢筋混凝土桥面板.混凝。桥面铺装层中铺设钢筋网的作用是什么 桥面铺2113装层钢筋网的纵筋与横筋形成网状5261结构，因此与混凝土粘结锚固4102性好，承受1653的载荷能均匀扩散分布，明显提高钢筋混凝土结构的抗震抗裂性能。据实际测试，道路铺设焊接钢筋网比人工绑扎网，能够减少75%以上的裂缝发生。使用钢筋焊接网，可使工程施工变得快捷。只要将钢筋焊接网按要求铺放好，即可浇灌混凝土，省去了钢筋现场裁剪，逐条摆放以及绑扎等环节。桥面铺装钢筋网有两层怎么施工 一、桥面铺装施工工艺桥面铺装共744.15m2，采用C40钢筋网10cm厚防水混凝土铺装。工艺流程：测量放线—扎桥面钢筋网—设置高程控制带—浇筑混凝土—养护。施工方法：（一）测量放线首先复测梁板顶面高程，在预应力段要复测跨中和支点处的中线、边线高程，如无特殊情况，根据建设单位和设计提供的原始水准点施放桥面铺装高程控制点，加密到顺桥向5m一点，横向3点。若处于加宽段，横向应加密1～2 点。（二）绑扎桥面钢筋网全桥N1、N2、N3、N4钢筋均采用φ12螺纹钢筋，桥面铺装上层采用φ10钢筋，间距为10*10cm，下层钢筋采用φ10及φ12两种，φ12为横桥布置。下层钢筋间距为20*20cm。其中N3钢筋在桥面连续位置需要桥面连续钢筋N1替代，搭接长度40cm，并需保证其搭接长度和位置的准确性。如图：（三）设置高程控制带在现有梁板顶面按事先定好的高程点焊接角钢，底部采用可调式螺栓，便于施工过程中调整，其必须具有较强的刚性，不易变形，待混凝土初凝后将其拆除。（四）浇筑混凝土浇筑混凝土前要保证梁板表面粗糙、清洁，不得在钢筋上搁置重物或运料小车在钢筋网上推行及人行践踏而使钢筋变位，必须搭设走道支架架空，并在浇筑过程中，随时注意纠正钢筋位置。。桥面铺装用钢筋网片的检测项目是什么，如何取样？ 检测钢筋型号，间距，数量，长度，外观（是否锈蚀），接头是否错开，垫块是否按要求布置，保护层是否符合要求，绑扎或者焊接处是否符合要求；一般需要取样的就是接头、原材料，网片取样的话当然就是按试验检测规范取一部分就行了，有的原材料进场就是加工好了的网片；还可以要去查看试验检测机构出具的合格证明和原材料出厂证明。钢筋网又称：焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。请问桥面铺装的钢筋网是纵向钢筋放上面好呢还是横向钢筋放上面好？ 应该是主受力方向的钢筋放在外侧。因为这样一来主受力钢筋对应的保护层厚度就比较薄，混凝土有效高度就比较大，更多的混凝土能参与受压，使得受力情况更好。。桥面铺装层的作用 桥面铺装【bridge deck pavement】指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分予聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的。

#负筋#桥面铺装#分布钢筋