中国汽车供应链峰会在“中国车谷”举行。(孙亚云 摄)
人民网武汉11月26日电 11月26日，中国汽车供应链峰会暨第五届铃轩奖颁奖典礼活动在武汉经开区举行。为期两天的活动，中国汽车行业知名汽车专家、主机厂研发负责人、采购负责人以及汽车零部件企业负责人共计500人参加峰会。
这是中国汽车界最具专业的零部件大型创新交流论坛。该活动由武汉经济技术开发区、《汽车商业评论》、轩辕大学联合主办。
据悉，铃轩奖由《汽车商业评论》于2016年联合相关机构发起创立，旨在发掘、鼓励汽车零部件行业的优秀人才和新生力量，为汽车厂商提供技术和成本为先的供应链考量，打造供应商与主机厂最具价值的交流平台。目前，铃轩奖已成为国内最权威的汽车零部件产业评价机构。
中国汽车供应链峰会脱胎于一年一度伴随铃轩奖颁奖盛典的中国汽车零部件创新论坛。从2020年起，它升级为中国主流汽车企业与汽车供应链的交流沟通的重要大会。
“在当前全球背景、中国背景和产业背景之下，中国汽车供应链正面临着千载难逢的历史机遇。”在铃轩奖评审团主席、汽车商业评论总编辑贾可看来，在国内国际双循环的全新时代背景下，汽车行业“新四化”“新四跨”带来了供应链新势力，我们寻求的产品不再是一种简单的进口代替，而是真正由中国生产的低成本，同时又有国际竞争力的新零部件。“原来一些高精尖‘卡脖子’技术的备胎，现在真正有了登堂入室的可能性。”
武汉是国内重要的汽车及零部件生产基地，零部件企业超过1000家，在全国汽车供应链中有着重要地位。今年疫情期间，武汉汽车零部件企业大多停产2个月，给整个全国的汽车供应链造成巨大压力。作为武汉汽车产业最为集中的区域，武汉经开区汇聚了500多家汽车零部件企业，全球汽车零部件前20强企业半数聚集武汉经开区，康明斯、法雷奥、李尔，佛吉亚、伟世通、德尔福、马勒、江森等一大批世界知名汽车零部件企业落户武汉经开区。2019年，武汉经开区汽车零部件产业实现产值1500亿元。
“本次峰会在‘中国车谷’举行，对我们零部件供应商来说，不仅能更好地进行探讨交流，更是在中国车谷寻找发展机会。”敏实集团首席执行官陈斌波认为，作为汽车工业重镇的武汉，汽车供应链企业比较多，汽车零部件产业发达，蕴藏着巨大的商机。
近年来，武汉经开区以“打造具有世界竞争力的汽车制造和服务产业集群”为目标，抢抓湖北省与工信部共建“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”重大机遇，高标准建设“全国领先、世界一流”的国家新能源与智能网联汽车基地，促进汽车供应链向数字化、智能化方向发展，推进传统汽车向下一代汽车的转型升级。同时，武汉经开区实施稳链、补链、强链工程，突破性发展“数、智、网、端”等重点产业，大力发展5G、人工智能等前沿产业，全力构建梯次型现代产业体系，努力实现“中国车都”向“中国车谷”的跨越。( 张敏 孙亚云)
