今年以来国内车市受到疫情等因素的影响，有不少车企遭遇了前所未有的压力，一些车企甚至不得不宣布退出中国市场。然而在这种情况下，日系品牌却迸发出强悍的发展潜力，其中丰田品牌的表现也更为抢眼。
根据数据显示，10月份丰田在国内的销量达到175600辆，同比增长33.3%。而丰田的销量大幅增长离不开多款新车上市提供了助力。例如全新RAV4、威兰达、亚洲龙等，上市以来销量持续得到提升。
而值得关注的是，丰田品牌还在进一步发力推出新品。在今年的广州车展上，定位为A+级轿车的一汽丰田傲澜（ALLION）、广汽丰田凌尚正式首发亮相。而这两款新车的到来，势必将进一步提升丰田品牌在轿车市场的市场地位，从而抢占更多的市场份额。
从目前曝光的信息来看，一汽丰田傲澜基于TNGA架构打造，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。而作为曾经为日本市场打造的专属车型，ALLION自2001年诞生以来共推出了两代车型，其中第二代车型更是从2007年经过三次改款延续至今。
在外观方面，新车车头造型基本沿袭了卡罗拉的设计，倒梯形的格栅以及内部横向辐条呈现出不错的层次感。另外新车的短尾造型与新一代卡罗拉颇为相似，而尾部贯穿式设计也能看到一丝亚洲龙的影子，此外其尾部还采用了“ALLION”英文标识。
在车身尺寸方面，傲澜的长宽高分别为4720mm/1780mm/1435mm，轴距为2750mm，轴距较卡罗拉增加了50mm，从而能够给消费者带来更舒适的乘坐空间。而这样的空间表现，也足以让其跟大众速腾等A+级轿车展开竞争。新车的中控布局也与卡罗拉基本保持一致，在配色上也提供了深色方案。
而广汽丰田在此次广州车展也带来了“ALLION”的姊妹车——凌尚。而凌尚同样基于TNGA架构打造，定位介于雷凌和凯美瑞之间，轴距与傲澜相同均为2750mm，从外观来看更像是雷凌加长版车型。
凌尚的前脸采用了与雷凌极为相似的大灯组造型，同时也采用了面积更大的多边形格栅，内部配有横向设计的饰条，进一步凸显运动的视觉效果。
而在动力方面，这两款新车均将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率或为178马力，峰值扭矩210牛·米，传动方面，将有望匹配Direct Shift-CVT变速箱（模拟10速）。而新车是否提供混动车型，目前还尚未得知。
整体来看，傲澜和凌尚这两款车型无论是外观造型还是动力性能，都能够获得不少消费者的认可，再加上出色的空间表现，势必将进一步为丰田开拓新的细分市场。另外值得一提的是，在丰田先后导入凯美瑞、雷凌、亚洲龙、卡罗拉等多款TNGA架构车型后，凭借出色的产品力已经获得了众多消费者的认可。而这两款新车在拥有良好的品牌力积淀的情况下，也有望获得更多消费者的认可。
另据悉，一汽丰田傲澜将于2021年第一季度正式上市，而广汽丰田凌尚将于2021年上半年正式上市。未来这两款新车的市场表现到底如何，我们也将持续关注。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
