就在昨晚，法拉利发布了其限量版车型488 GT Modificata，外观与488GT3赛车十分类似，小智通过翻阅词典了解到Modificata在意大利语中是被改进的意思，就类似于兰博基尼在其新车当中运用的EVO（进化）。
从车辆外部空气动力学套件来看，小智认为车身采用了GT3赛车的高下压力套件，前部风刀与后方巨大的扩散器都没有缺席，前部轮拱上部与后部带有开口来疏导轮拱内高压气团（相比GT3，GTE车型由于参加长距离耐力赛需要优化车身阻力降低油耗，因此下压力比GT3赛车较小）据法拉利声称当时速到达230km/h时，下压力将超过1吨。
法拉利声称他们并不是把手边能用到的赛车零件一股脑儿的组装成了Modificata，而是进行了一系列的升级，在引擎上法拉利不必再遵守BoP规则，没有空气限流的引擎输出达到了700匹马力，要知道这个动力远超于任何GTE，GT3赛车，车身除了车顶与支柱采用了铝制，其他大部分都是由碳纤维组成，新车还搭载了由Brembo提供的低残余扭矩卡钳（不会造成不必要的磨损与速度损失），并且搭配多段可调的ABS，与先进赛车488 GT3 EVO上搭载的系统相差无异。
在车内，法拉利为新车搭载了著名安全用品品牌Sabelt的赛车筒椅与5点式安全带，赛用的应急开关与操控按钮也没有缺席，赛车上必备Racelogic的V-Box搭配博世的数据采集器也出现在了Modificata上，为车手提供每一圈的圈速数据分析，还可以直接把数据下载到U盘上，很快的就能进行数据分析，要知道提升圈速的最好选择就是对自己驾驶的数据进行分析。 与普通赛车不同的是，Modificata搭配一个副驾驶座椅，可以搭载赛车教练或者好友来体验赛道。
法拉利声称Modificata将会限量提供，但是在最开始将会只供应于近期参加Competizioni GT 或 Club Competizioni GT的车手。据小智分析就算在开放购买后也只有法拉利的常客户有权利购买这部“大玩具”，（LaFerrari的购买要求是拥有5辆以上的法拉利）并且随车会附带一整个技师与后勤团队，并且车辆很有可能类似于Fxxk，购买后并不能开回家里，只能由法拉利进行代管，在需要驾驶时通过后勤团队交接到客户手上，在驾驶过后经由法拉利收回保管。
了解了这么多，如果您满足购买Modificata的所有条件，您会选择购买她么？说说您的看法？
