第一次浅识标致是大学时租了一辆标致408出去玩儿，其实除了油耗有点儿高，其他各方面都给我留下了不错的印象。入行后，开始认识到销量等等的数据，还感到挺意外的。
今年，是我重新熟悉法系车的一年，随着试驾了标致4008和DS7之后，我对法系车的印象要比之前更好——随着试车经验逐渐的丰富，我开始对行驶质感这些无法一目了然的属性有了更深的理解。法系车在这方面做得很好，且有别于同级日系等竞品，厚重而不笨重，与曾经的德系车有些相似。
不过，就拿标致来说，我也不是毫无困惑。比如我发现标致不太爱用电动座椅，很多紧凑级车型全系主驾位都是手动调节。而在高级车型上，也往往只有高配的副驾才配备电动座椅。至于像悬挂等吃力不讨好的事儿，今天就不再提及了。
或许正是这样不痛不痒的小点，削弱了被自主品牌的超高配置“惯坏”的国人进一步去了解一台车的冲动。可能这是法系车的个性之一，因为通过试车我能明白，PSA的车确实不错，而非糊弄群众。但残酷的是，很多个性与法系车适配的人群在选车时，甚至都不会想起法系品牌。
今年的广州车展上，我参加了东风标致的媒体沟通会，会间我了解到不少平时我自己不太会关心的，除了产品本身以外的政策类和规划等信息，这些可能都会对标致未来几年在中国的发展、以及能否改变我刚刚所说的品牌影响力等等方面起到重要的作用。接下来我就拣选几个我个人认为比较重要的回答与大家分享。
Q：“五心守护行动”对东风标致的销售和市场表现有了不错的拉动作用，那么对于吸引新用户有没有什么针对性的措施和营销的政策？
A：“五心守护行动”是一个为客户打造购车、用车、养车、换车的全方位服务的承诺。这个服务承诺在行业内是非常领先的。
在买车放心这个环节，我们推出了“715”的行动。
“7”就是7天可以免费退换车，购买东风标致的产品在7天以内，如果产品出现质量问题，可以免费进行退换。这项承诺是基于对产品“五心”品质的信心。
“1”是我们解决客户真正在购买产品上的痛点，就是保价的问题。东风标致郑重向客户承诺，购买东风标致的任何一款新的产品，我们在一年内是保价的。如果在一年以内，官方实施了降价，无论是调整市场指导价，还是官方给予了额外的促销，我们都会进行差价补偿。今天上市的508L PHEV，我们也再次做出了这样庄严的承诺。
“5”指的是5年用车无忧，5年或15万公里的整车超长质保，并且赠送6年6次的保养。这些政策都大大提升了客户对于我们产品的信心。
第二是换车开心。标致车主在置换我们产品的时候，可以最高享受15000元补贴。行业内目前本品置换率大概是在8%-10%之间的水平，而东风标致拥有一群非常忠实的狮粉，我们的本品置换率已经做到了21%。
在“五心守护行动”，还有“一路同心”，我们对于6年以上的首任车主，免费再赠送一次保养，也是为了感恩回馈在市场在比较艰难的时候，这些狮粉的支持和陪伴。所以我相信“五心守护行动”可以提升市场和消费者对东风标致的信心。
Q：东风标致在推进新能源战略，同时也拥有运动基因，那么在电动化的方向，东风标致有哪些具体的规划。
A：您关注到标致是有运动基因、赛道基因的，关于未来标致的电动车是不是将来会跟运动相关，这个问题特别好。
很多品牌的新能源化都是跟智能网联、智能化会紧密联系在一起，东风标致在这一领域也有规划，我们有很强的技术储备。我们要为消费者提供独一无二的、充满乐趣的驾乘体验，这是我们的承诺。我们的新能源产品也会坚守这一点。
标致的赛道基因，在WRC、达喀尔、勒芒，我们都获得了很多的冠军，传承着冠军基因。前段时间媒体也有报道过，在2022年会有一款混动的超级跑车908 Hypercar重返勒芒赛道，会展现我们在混动技术方面的实力。
相信如果你耐心看完了上述的信息，对于东风标致未来的发展前景一定也有了自己的想法。东风标致的销量，9月份环比增长44%，10月份环比增长33%，截止到11月19号，展厅的客流环比增长43.5%。
这些对于一个有好产品的品牌来说是个好兆头。毕竟当一个品牌的车型在街上的出镜率高了，更大的势头自然也会随之而来。当下又正值新能源浪潮高涨，标致能否借此机会重回巅峰？就让我们一起拭目以待吧。
