汽车行业需要革命
智能化、互联化已经是汽车行业的共识。前几年，造车新势力在智能化、互联化的道路上迈得很快，传统车企相对落后一些，近两年的传统车企则是已经开始加大了步伐。比如说汽车上的语音识别功能在前几年还是一个比较时髦的功能，但现在大部分的车企支持语音识别功能的车辆销售比例已经超过了50%。之后的比例还会更大，直至完全覆盖所有汽车。也就是说，在最后不论是造车新势力还是传统企业终究是殊途同归，走到一条道路上。
关于互联化汽车，现代汽车集团（中国）副总裁东风悦达起亚总经理李峰先生表示：当下的消费主力已经到了Z时代，也就是95后成为了消费的主体。Z时代的年轻人的消费观与以往的人不太相同，他们对品牌的意识比较淡薄，对于一些比较弱势的品牌来说，这是一个优势。过去，车企通过品牌给自己贴标签，在Z时代车企可以给消费者来贴标签，要以用户的思维来开发年轻人有共同感兴趣的产品。
另一方面，供应商也在芯片方面上做了大量的升级。例如以往仪表屏、娱乐屏乃至360度全景影像、空调等各自都需要独立的芯片来控制。而互联化时代，域控制的理念出现后，一个芯片就能能控制多项功能。这样以来，供应商的角色就会改变，无论从供给端还是需求端，互联网的趋势都越来越不可阻挡，供应商的体系也会被颠覆。所以现在也是一个需要革命的时代。
