在整个纯电汽车市场上，目前只有两个爆款——月销过万——车型，一为特斯拉Model 3，一是五菱宏光MINIEV，而今长城汽车欧拉好猫作战单元市场传播总监姚飞表示，好猫未来的市场目标是，要做到月销至少5000辆。那么，他凭什么有这份自信？
11月24日，长城汽车（601633.SH）泰州工厂举行了盛大的建成投产仪式，该工厂生产的首款车型——欧拉好猫也在当天正式宣布售价，这款诞生于长城汽车柠檬平台上的纯电动汽车以“新时代的汽车”为标签，试图在10～20万元的汽车细分市场上占据一席之地。
姚飞在接受《出行财经》记者采访时表示，Model 3和宏光MINIEV的成功在于它们成功在各自细分市场上发现并满足了市场需求。但在中国最主流的汽车细分市场上（价格在10～20万元之间），仍旧还是汽油车的天下。但在这个细分市场上其实可以做很多事情，有很多故事可以去讲，好猫就是要在这个细分市场上进行品类创新，以达到制定的销量目标。
从欧拉品牌的发展来看，其核心产品将主要集中在“白猫”、“黑猫”和“好猫”这三个产品系列上。在好猫上市之前，黑猫是最主要销量贡献者，月销规模在2000台左右；今年7月上市的白猫还未打开市场，前三个月的平均月销量在700台左右。因此，补贴后售价为10.39～14.39万元的白猫如何从品类创新上打开市场呢？
从姚飞的采访记录中，《出行财经》整理出了支撑好猫做到上述销量目标的三大核心要素。
1、产品方面：1）造型上，这是一款具备典型复古主义的车型，符合当下流行的新能源汽车高颜值、跑车化的第一要素；2）智能化方面，欧拉好猫也做到了超前化，搭载了基于内置的ORASmart-café智能人机交互系统和可以支持超过14项的自动驾驶辅助功能，致力于以“最容易开的汽车”向女性展示友好，很多智能化的需求都是围绕于此，比如代客泊车、智能轨迹倒车等；
2、营销层面：1）坚持走年轻化的道路，以“新时代的汽车”标签，喊出了“新时代的人不买就时代汽车”的口号；2）乐于做一个“吃软饭”的车，即做一款女性友好的车。在姚飞看来，中国的女性购车要比男性晚6-7年的时间，2020～2025年是中国女性集中进入汽车市场的爆发期；只有学会“吃软饭”才能赢得市场。
3、组织架构层面，长城汽车在借鉴了互联网企业的组织机构文化，打造平台作战的文化，“让听得见炮声的人来做决策“，其中的欧拉作战群中成立了白猫作战单元，而姚飞和白猫商品总监张明就是该作战单元的“CP组合”，由他们全权负责白猫的产品概念和全生命周期运营。
