可能是在十几二十年前马自达323这款车型在大街上曝光率还是蛮高的，原因是这部用现代审美看起来小巧的家用车在当时并没有太多比他强势的竞争对手，而作为合资车进入中国市场，323也凭借在当时可以说的上“动力充沛”和比较耐操的特点赢得消费者的认可。
相信很多玩车前辈对马自达323都有所了解，323是福美来一代(既海南马自达,合资)发动机为日本原装进口的ZM-Ⅱ，因为马自达想要开拓中国市场，因此323被赋予了许多厚望，用料做工都十分厚道，也正是这一代的323被最多的玩家所接受。如果当时把323的旅行版引入国内，或许国人对旅行车会有不一样的理解，或许会有更多人接受并认可旅行车呢？Who knows，but there is no if.
可惜的是马自达和海南汽车在06年初就已经正式分手了，所以现在已经不存在“海南马自达”这个牌子。正确来说，06年出的海马汽车是纯正的中国自主国产汽车 不是当时的合资汽车了 通常汽车尾部印住 “海马汽车”字样的 多数都是假的马自达323 （海马汽车现在是全称 不是海南马自达的简称）很多人将国产的海马车标改成马自达车标。当然，如果要看它是不是早期合资出的马自达323也非常简单，只需要打开发动机看看发动机有没有印着“MAZDA”字样就清楚了 国产出的是配备国产三菱4G18机头，而做工方面也差了不少，回头客自然也少数中的少数。
马自达323早已经退出舞台，由马自达3，也就是日本国内的Axela（昂克赛拉）接过接力棒，将运动家用小车的热火继续延续到现代。马自达也靠着自己独特的风格--驾驶和设计在国内赢得更多年轻人的青睐。而未来只属于敢想敢做的人······
