SUV车型这些年在市场上非常火爆，不仅进口、合资品牌一股脑进场，就连自主品牌也在不断推陈出新各种SUV车型。但是马路上的SUV多了之后也有一个问题，那就是没有新意，大家长得都差不多，要想吸引住年轻人的目光，实在是太难了。这不，今天就给大家推荐三款溜背造型的SUV，开上街绝对吸睛！
南京双12车展，12月12-13日南京新庄国展，全品牌岁末清仓抄底价，年终大促冲销量，一年仅此一次的底价购车盛宴！现场购车订车大奖、整点大奖等缤纷豪礼送不停！
领克05
厂商指导价17.58-23.58万元
领克旗下的车型，从设计风格来说一向都特例独行。你在它身上永远看不到“抄袭借鉴”，领克05同样如此，众多的原创设计汇集一身，展现出令人耳目一新的视觉观感。从车身尺寸来说，它属于紧凑级SUV的范畴，而从领克家族中来讲，它又担当起了领克目前的旗舰车型定位。
不论第一眼见到领克05时觉得它好看与否，你都不得不承认它的外观极具辨识度，有种让人过目难忘的感觉，这种设计上的鲜明特点，是溜背造型的SUV所需要的。
领克05采用的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm。传动系统方面，匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+是一样的。虽然动力总成一致，但是针对SUV车型的特点，车辆也进行了有针对性的调校。
内饰部分也是领克05的一大亮点。领克毫不吝啬地将翻毛皮材质运用在了车内的各个部分，比如门板和中控台。这种操作带来的直观好处就是运动气质获得明显提升。同时伴随着各种平直线条的勾勒，让领克05有着极为浓郁的运动化风格。如果你想要检验车内的细节之处它也经得起考验，不论用料还是装配工艺，在这个价位中它都算上乘之作。
底盘的调校风格方面，领克05带来一种紧凑和扎实感。作为溜背造型的SUV，运动性当然不可或缺，而且在经过较大路面颠簸时也并没有出现多余的弹跳。终上所述，领克05的底盘调校还是有一定水准的。毕竟该车的CMA平台是由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同协作的全新模块化平台，该平台还衍生除了沃尔沃XC40等车型……
领克05这款车最大的优势，就在于它不仅在静态层面为你展示了一种新颖的设计想法，而且在驾驶动态的内在部分，也同样给予了驾驶者惊喜。可以说它并不像过往某一些自主品牌那样金玉其外，而是真正拥有自己的内在功力。从这台车来说，它向上冲击定位更高的国际市场，我认为是有底气的。
吉利星越
厂商指导价13.58-19.58万元
吉利星越与前文的领克05是姐妹车型，都隶属CMA平台。虽然从产品实力来说，吉利星越并不差，但从品牌附加值来说，吉利自然无法与沃尔沃抗衡。所以吉利以更低的价格和更丰富的配置来俘获买家的芳心。
虽然溜背的造型在先天来说就有着吸睛的优势，但在其姐妹车型领克05面前，吉利星越就显得有些“内敛”了，整体的造型更多的是呈现一种流畅的简洁风格。不过好在星越也有可选装的运动套件，比如红线镶嵌的中网、熏黑轮毂和红色卡钳、双边四出排气、赛车红色安全带等……而且大家留意车头logo的话，会发现它也同样变为熏黑效果。看来吉利铁了心要将星越的设计风格彻底运动化。
同为CMA平台没错，但由于吉利与领克间达成的产品差异化策略目的使然，二者必然是有些区别的。领克05呈现出的是表里如一的运动化风格，而吉利星越则更为讨好大多数的买家喜好，将车辆调校的更为适合日常使用，舒适性更好。
车内而言，吉利星越在做工用料上保持了高水准。但在设计风格上来说，依然与同为CMA平台的领克05形成了较大的反差。它不像领克05那样大量采用平直线条的勾勒，而是用一种更为和缓的设计风格来迎合广大的日常驾驶者。相较而言，它的驾驶舱没有那么强烈的“战斗”气息，而是更为“居家”化。
前排座椅的包裹性不错，但是吉利星越的后座仅仅称得上“够用”。毕竟紧凑的车身再加上车顶突然后溜的背部，很难在后排乘客的空间表现上做太多文章。这算是它一个无法回避的问题。
如果要给这款车的风格下一个定义，你说它运动吗？溜背的造型不可谓不运动。可一旦开起来，似乎又背离了这个关键词。你不必对此抱有非议，国内有很大一部分买家其实更在意的是舒适性。外表可以炫酷，但内在他们更追求舒适。从这个角度而言，吉利星越的市场大有可期。
长安CS85 COUPE
厂商指导价11.99-16.99万元
长安CS85 COUPE是今天介绍的三款车之中价格最低的，但它的车身尺寸为4720*1845*1665（mm），轴距达到了2705（mm），比起文中前两台车型略占优势，官方也将它定义成了中型SUV。
CS85 COUPE一共有两套动力总成，分别为2.0T+8AT和1.5T+7DCT。其中长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机其实就是此前CS95上用的那台，参数方面表现不俗，最大功率171千瓦，最大扭矩360牛米，搭配上来自爱信的8AT变速箱，整体的匹配度较为完善，平顺性不错。
此前长安推出的一众车型，在底盘质感方面一向都较为厚实，而这次推出的CS85 COUPE为了一定程度照顾运动化的需求，特意将悬挂调的稍微硬朗了些。这让它在走颠簸路面时舒适性下降略为明显，似乎功力比起文中前两台车型有所欠缺。
如果你结合它的售价来看，那么其实它已经尽力做到了最好。不俗的动力，平顺性良好的变速箱、炫酷的外形以及还不错的车内空间，都看得出长安汽车的诚意。只不过你并不能苛求它有着真正运动化SUV的操控能力，它更多的还仅仅是表露一种态度，对运动化风格的自我张扬。真正驾驶它的时候，还是适合较为温柔的日常代步。
