在北京、上海外牌限行政策越来越严厉的态势下，引发了消费者对于新能源汽车的购买热潮。据说，上海很多新能源汽车销售店，连展车都已经订出去了。
再来看一下10月份新能源汽车销量数据，果然应验了这一说法。据乘联会公布的数据，2020年10月份，新能源批发销售14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长了15.9%。
数据来源：乘联会官网
再看一下新能源销量TOP10名单，特斯拉Model 3的冠军宝座，悄然被五菱宏光MINI EV所取代。宏光MINI EV销量为20631辆，而Model 3则为12143辆。
这已经是宏光MINI EV9月份上市后，连续两个月销量超过2万辆。
那么，宏光MINI EV为何能夺Model 3新能源月销量冠军宝座？
极具广泛的群众基础
五菱汽车有一句口号，人民需要什么，我们就生产什么。因此，宏光MINI EV可谓生逢其时，被冠以“人民的代步车”的称号。确实，这辆续航里程为120Km和170Km的小型电动车，极具广泛的群众基础。
首先是价格低。起售价为2.88万元，最高3.88万元，着实亲民。笔者有一位上海的媒体朋友最近就入手了一辆，而且是贷款买的，首付一万元左右，相当于买了一部苹果手机的钱，其余的用了18期免息贷款。
其次是好开好停。大城市的车辆拥堵已经成为一种常态，停车难、停车贵等等，都无疑增加了驾驶者的出行时间和成本。
但是，开上宏光MINI EV就不一样了。它小巧的车身，长宽高分别为2917×1493×1621mm，在城市道路上可以穿梭自如，停车也很方便。尤其是老人和女同胞，更是对其爱不释手。
第三是续航可以满足日常代步出行。对于一辆售价仅为2.88万-3.88万之间的小型电动车，你还能要求其续航达到500Km以上吗？No！
其实，这款车型就是一辆上下班或者买菜送娃上学的代步车，对于往返不超过20Km的个人或者家庭来说， 120公里的续航足够了。一周5天出行，只用充一次电。何况还有170Km的续航可供选择呢？
第四是老中青少妇孺皆宜。现在，超过70岁的老人也能拥有驾驶证，这就给宏光MINI EV又增加了一部分目标消费人群。其虽然车身小巧，但由于电机后置，依然可以布局四个座位，不管是夫妻共同上下班，还是老人接送小孩上下学，还是年轻人一个人游走都市，都可以从容应对。而且，这款车有星空蓝、星云白、星韵粉和星辉金四种颜色，可谓老中青少以及妇孺皆宜。
综上所述，之所以上市后销量连续突破两万辆，成为名副其实的神车，其中一个重要的原因就是极具广泛的群众基础。
秒杀众对手和众非对手
当下，在各大小视频平台，最火的莫过于五菱宏光MINI EV了。很多人开上这辆小型电动车，进行测试，看看是否如厂家宣传的那样。结果，很多人，包括他们的爱车五菱宏光MINI EV，都火了。
五菱宏光MINI EV从斜刺里杀出，令特斯拉和比亚迪等传统强势新能源车企也始料未及。当然，他们不是竞争对手。但是，风头却被五菱宏光MINI EV给抢去了，尤其是特斯拉Model 3，经过几次降价后，销量一路飙升。没想到，五菱宏光MINI EV一上市，就把特斯拉Model 3的销量冠军宝座抢走，令特斯拉陡生一种落寞感。
那么，五菱宏光MINI EV的直接竞争对手是谁呢？那就是老年代步车，A00级和A0级燃油车，以及电动自行车。
这台车即使天天开着到处疯，全年跑出2万公里的里程，电费也就1000多块钱。燃油车怎么比？
这是一台可以合法上路的、能挡风遮雨的、有空调有暖风的“电动自行车”。
老年电动车和电动自行车怎么比？
写在最后：
也许很多人刚开始都不看好这款五菱宏光MINI EV，说它续航低，空间小。但是，随着一线城市对外地车辆的管控越来越严，随着老年代步车和电动自行车的管理越来越规范，像五菱宏光MINI EV这样的小型电动车将会越来越有市场。
它绝对不会仅仅是一个占牌利器，而是一个实用实惠的代步工具。也许，日后真的会像买苹果和华为手机一样，人人都开上一辆五菱宏光MINI EV，到那时，五菱宏光MINI EV真的会成为我们的国民车了。
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（运营人员：何曙光）
