猝不及防，京城下了今冬的第一场雪，国土上大部分城市都被冷空气侵袭，秋裤和羽绒服穿与否，甚至连纠结的机会都没有。在冻手冻脚的日子里，多么希望能去到一个温暖的地方，过过自己向往的生活。而这个时候，能在美丽的西双版纳试驾CS35PLUS/CS75双车荣耀百万版，的确是一件值得开心的事情。
11月24日，CS35PLUS/CS75双车荣耀百万版正式上市，其中，CS35PLUS荣耀百万版推出4款车型，售价区间为6.99-9.19万元；CS75荣耀百万版推出3款车型，售价区间为10.39-11.99万元。
随着双车的上市，一方面见证了长安汽车单品销量百万时代的荣耀，连续的三个“一百万”，充分说明了市场和用户对长安汽车的高度认可。另一方面，新车进一步完善了CS系列产品谱系，为广大消费者追求向往的生活提供了更多选择空间。就在新车上市的第二天，我们有幸试驾了“百万双雄”。
其实早在逸动PLUS荣耀百万版上市之际，《车业杂谈》已经初步接触了CS35PLUS荣耀百万版，作为新车，整体设计延续了CS35PLUS的经典风格，主要在细节处做了调整。
黑曜石菱形点阵格栅，采用高光黑处理，整体感更强，也更时尚简洁。而前保险杠部分，新车也取消了银色护板的设计，加装了红色装饰条，车头视觉显得更加动感一些。侧面17寸轮毂造型也调整到相对简洁的设计，双色设计也从细节处提升了整车的动感。内部的变化，则从配置和价格上能显现得出加量不加价的诚意。
新车最大的变化，我们认为在于动力组合上，CS35PLUS荣耀百万版搭载了“Blue Core 1.6L GDI缸内直喷发动机+ JATCO模拟8速无级变速器”，也就是说，在变速箱方面，换装了与逸动PLUS荣耀百万版同款的CVT变速箱。动力调整后，官方表示百公里油耗仅6.2L。
相比CS35PLUS荣耀百万版，CS75荣耀百万版的变化主要集中在造型设计上。新车选用了时下流行的黑色星网进气格栅，同时前杠和门护板的位置也新增了红色饰条的点缀，时尚精致中又多了一分撞色的动感。18寸深灰双五幅轮毂的造型更加运动，并在车灯和后视镜部分进行了黑化处理。因此可以发现，新车在运动感的营造上，功夫下得更深了。
本次试驾我们从景洪城区开到曼嘎俭村，单程40公里左右，包含城市道路、国道及乡村道路。整体路况比较好，但西双版纳作为旅游城市，很多地方也在开发建设，仍有一段非铺装路面可以体验。
先说说CS35PLUS荣耀百万版，上一次场地小试，新车还没正式上市，总觉得不得劲儿，“好马”拉到路上来遛，才能更好的体验到它的表现。城市道路上，最是考验直线加速超车，CVT变速箱与1.6L自吸发动机的配合十分和谐，动力充沛，换挡积极而平顺，那种快速并安全超越慢车的感觉很痛快。讲道理，个人认为CS35PLUS荣耀百万版动力调校方面，要比逸动PLUS荣耀百万版更为出色。
国道上，能感觉到方向指向非常清晰，轻盈的手感，再加上比较线性的油门和刹车，这台车比较适合作为年轻女性的第一台车。在非铺装路面，悬架调校偏舒适家用，底盘整体感强，能过滤掉细小颠簸，所以无论是前排还是后排，乘坐体验是很不错的。
CS75荣耀百万版，动力方面与普通版车型保持了一致，均搭载的是蓝鲸1.5T高压直喷发动机，匹配湿式7速双离合变速箱。这套动力已经广泛应用于长安汽车多款SUV，口碑是很不错的。在同样的路段驾驶，涡轮介入时瞬时迸发出的动力感受，的确要比自吸来得更明显一些，换挡方面升档是比较积极的，平顺性表现也不错。CS75荣耀百万版采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，因此，非铺装路面的体验依然是保障了舒适性与操控性的。
试驾单程的终点，我们到达了《向往的生活》第四季拍摄点，虽然人去楼空，但依然能感受到那一份恬静。晒着温暖的太阳，像黄磊和何炅一样，惬意的喝着茶，或者像张子枫和彭昱畅一般，悠闲的荡着秋千，不知惆怅和烦恼是何滋味，的的确确是我们憧憬的诗和远方。
身临其境，瞬间明白过来，为什么在用户心里，长安汽车能拓宽生活半径，丰富生命的画卷。一台高品质高性价比的车，不仅完成了通勤的任务，还能带着用户去到向往的生活，这或许就是百万用户认可的理由。
