风机的静压与动压有何区别 机械式压力表测的是动压还是静压

皮托管的测速原理是什么 皮托管的测速原理：最基本的皮托管具有一个直接处于气流中的管道。可在此管充有流体后测量其压差；由于管道中并无出口，流体便在管中停滞。此时测量的压强为流体的滞压，也称为总压。滞压本身并不能测量流体速度，但是伯努利方程指出：滞压=静压7a64e78988e69d8331333431356630+动压动压是滞压和静压之差。静压通常由机身侧面的静压孔测得。动压通过在一密闭容器中的膜片测得：若膜片一侧的空气压强与静压相同，另一侧与总压相同，则膜片的偏转程度与动压成正比。测得动压后便可测量飞行器表速。该膜片通常位于空速计中。空速计通过一些机械将压力表示为空速表读数。静压孔和皮托管还可组合为皮托静压管。此装置在原有皮托管外另套有一管。外管于大气相不直接处于气流中并被用来测量静压。扩展资料：皮托管，又名“空速管”，“风速管”，英文是Pitot tube。皮托管是测量气流总压和静压以确定气流速度的一种管状装置，由法国H.皮托发明而得名。严格地说，皮托管仅测量气流总压，又名总压管；同时测量总压、静压的才称风速管，但习惯上多把风速管称作皮托管。皮托管除了用来测量飞机速度，同时还兼具其他多种功能。在科研、生产、教学、环境保护以及隧道、矿井通风。飞机空速管工作原理是什么，是怎样测速的？ 空速管利用的其实是压差。原理图如下。红色的是总压，黄色是静压，两者压差导致指针变化，经过校核后，就可以指针速度。下图是计算公式。总压等于静压加动压，动压随速度变化而变化。从而速度就可以表示成总压与静压的关系式。基础原理就是这样，实际使用的时候，会考虑误差补偿，尽量提高精度。关注靠谱胖博士，获取更多力学小知识。风机的静压与动压有何区别 1、定义不同静压2113：静压是指物体在5261静止或者匀速直线运动时表面所受的压强4102。其单位为：1653pa。静压加上动压等于全压。动压：动压，物体在流体中运动时，在正对流体运动的方向的表面，流体完全受阻，此处的流体速度为0，其动能转变为压力能，压力增大，其压力称为全受阻压力（简称全压或总压，用P表示），它与未受扰动处的压力（即静压，用P静表示）之差，称为动压（用P动表示）。2、特点不同静压：施工时具有无噪音、无振动、无冲击力、无污染等优点。动压：只有做定向流动的空气才呈现出动压；动压具有方向性，仅对与风流方向垂直或斜交的平面施加压力。垂直流动方向的平面承受的动压最大，平行流动方向的平面承受的动压为零；在同一流动断面上，因各点风速不等，其动压各不相同；动压无绝对压力与相对压力之分，总是大于零。3、物理意义不同静压：流体在静止时所产生的压力。流体在流动时产生的垂直于流体运动方向的压力。流体中不受流速影响而测得的表压力值。动压：动压是流体颗粒每单位体积的动能。动压实际上是伯努利方程式之一，可以从运动中流体的能量守恒得出。在简单的情况下，动压等于停滞压力和静压之间的差值。动态压力的另一个重要方面。风机静压，动压，全压，机外余压，机外静压，解释一下这几个概念的差别和联系。 一、区别（一）含义不同1、静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。2、动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。3、全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333431366334能量。4、机外余压的概念并非一个标准性概念，但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压。（二）特点不同1、静压：空调中的空气静压均指相对静压。计算时，相对静压以大气压力为零点的静压。静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。2、动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。3、全压代表单位气体所具有的总能量。若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。4、机外余压：样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看。

#皮托管#空速管