作者：陈曦
如果说股市是一场零和博弈，那么步入存量时代的中国车市同样如此。所以当UNI-T上市仅10天便卖出7,414辆，订单也突破两万辆之时，喜的是长安，愁的是友商。
杰克·韦尔奇在其著作《商业的本质》中写道，“一个好的产品，不论是过去、现在还是将来，都是市场营销中最重要的一环。”
我们可以看到，自CS75PLUS开始，长安走上了一条由质变到量变的上升通道。而这背后的原因，便是产品好。
一炮走红的UNI-T也是同理。前卫科幻的设计本已令其熠熠发光，蓝鲸NE 1.5T便更是锦上添花，再加上自主品牌一贯出彩的智能化配置和充满诚意的市场定价，如此出位的产品如果不能在同质化严重的市场中脱颖而出，那才叫一个奇怪。
UNI-T到底多好看？
“始于颜值”这四个字相当适合UNI-T，也是许多消费者对于它的第一印象。
作为长安的颜值巅峰，其意大利设计团队利用参数化设计这一流行手法，将概念变成了现实，让UNI-T看上去仿佛一辆来自未来的汽车，成为了马路上极为抢眼的一道风景线，即使置身于法拉利或兰博基尼旁边也是如此，无愧于“未来科技量产者”这一头衔。
都说脸是门面，UNI-T身上最吸睛的设计，正是打破了传统的“无边界前格栅”。这个由150颗菱形元素组成的前脸，因为酷似漫威的超级英雄“毒液”，也被一些网友们戏称为“毒液格栅”。
这样夸张的设计的确让人眼前一亮，特别配合那两道极具锋芒的日间行车灯，当我们直视UNI-T时，车灯区域不知是刻意还是无意组成的“Z”字形，都会让人隐隐约约感觉这辆车散发而出的张扬。那是一种满是未来的味道，而“Z世代”就是未来。
UNI-T上具有未来感的设计元素自然也不止前脸部分。比如，采用“纯粹曲面”设计的车身，摒弃了传统复杂的线条，配合科技感十足的隐藏式门把手，当光线从车头掠向车尾的时候，光影的流动都不会遇到丝毫的结构阻力。
又比如，灵感源自航空动力学中后掠翼设计的车顶镂空V字型尾翼，不仅造型酷炫引人瞩目，也能在高速行驶中提供足够的下压力，提高车辆行驶的稳定性，可谓是好看又实用。
简约又不失科技范
内饰同样可圈可点。当行业深受特斯拉的“荼毒”，一窝蜂都扑到了大屏上，就连奔驰也不能免俗时，UNI-T则另辟蹊径，走起了“less is more”的极简风格。
家装行业中有这么一句话，“极简即极奢”。表面意思是，极简风格的装修往往需要大量的材料来支撑，价格并不便宜，甚至会比看上去繁复的装修风格更贵。更深一层的意思则是，极简风格去除了复杂、繁琐的元素，用简洁的设计手法，将人们拽到了一个轻松、自然的环境，帮助其身心放松，这对于每天处于喧嚣忙碌生活中人们来说，本身就是一种奢侈。
所以回头看看UNI-T，以那套一体式双10.25英寸高清大屏为中心，设计师仅用了寥寥几笔轮廓线，便打造出了一套极简的科技风座舱。
整个座舱中物理按键极少，大部分的人车交互动作，比如导航、音乐、电话、空调等等，都交给了语音和手势，使用起来即便利又炫酷。
需要一说的是，UNI-T是一款具备感知能力的汽车。凭借行业首搭的地平线征程二代AI车载芯片，其拥有一套被称为“智能驾驶舱NPU计算平台”的感知系统。这套感知系统通过车内摄像头和声音，可以对乘员的动作做出对应的反应。
比如，识别到乘客在接听电话时，会自动降低多媒体音量，当通话结束后自行恢复；当监测到有人抽烟时，会自动打开一定的车窗换风；当监测到驾驶员疲劳驾驶时，会采用歌曲、震动、冷风等方式对驾驶者进行疲劳干预等等。
而且随着不断的学习和迭代，这套感知系统还具备极强的扩展性和成长性，最终会满足和解决更多的用户用车痛点，非常值得期待。
“大王牌”蓝鲸NE 1.5T
如果说“始于颜值”是爱上一个人的第一步，那么第二步便是“陷于才华”。喜欢一辆车的流程和爱上一个人也大致相同。因为无论拥有多么华丽的外表，汽车最终还是用来开的，所以消费者对汽车最重要的感知依然由驾驶决定，而这就离不开发动机了。
UNI-T夺人眼球的设计其实只是一张小王牌，其搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机才是真正的大王牌，两者同出便是王炸。因为作为自主品牌目前最先进的发动机之一，蓝鲸NE 1.5T的技术相当先进。
比如，双涡管电磁控制式涡轮增压技术，基本算是同级唯一。这项技术到底有多好其实无需多言，只需知道宝马一直用着类似的技术，目的是为了消除涡轮迟滞，提高动力响应。
又比如，首发搭载德国舍弗勒第三代的Smart phaser智能凸轮调相系统，可以提高近150%的动力响应速度，宝马也将于2023年用其替换现有的系统。
再比如，采用了先进的水冷式中冷器，通过提高发动机暖机速度和冷却效果，从而进一步提高动力响应，降低涡轮迟滞，宝马最新的B48系列发动机便是如此。
除此之外，350bar高压燃油喷射系统、博格华纳最新的正时静音链条、全可变排量机油泵等等，共计17项的发动机领先技术，让蓝鲸NE 1.5T具备了媲美合资的动力参数。
以大众即将在华推出的新一代EA211 EVO 1.5T高功率版为例，蓝鲸NE 1.5T发动机的各项参数都毫不逊色。比如最大功率方面，132kW对110kW，最大扭矩方面，300N·m对250N·m，在排量相同的情况下可以看到，蓝鲸NE 1.5T的升功率和升扭矩都有明显优势。
与此同时，得益于上述发动机技术，蓝鲸NE 1.5T不仅可以在1250rpm便输出300N·m的最大扭矩，其最大扭矩平台也相当宽泛，最高可至3500rpm。以涡轮发动机的普遍工况来看，基本上可以做到全程最大扭矩覆盖。
论亲民的重要性
定价是一门艺术。很多时候，一款车能不能火，既取决于它的产品力，又取决于它的定价。UNI-T能在短短10天销量便破7千，亲民的定价自然极其重要。
而说其价格亲民，其实也不单单是指11.39-13.39万元的价格区间，更在于仅推出三款车型，每一款差价都是统一的1万元，让消费者在选择时一目了然，如同买手机只需要关注内存大小一样简单，节约了大量的脑细胞和时间，这就相当惬意了。
UNI-T的亲民还体现在长安提供的各项服务上。比如发动机核心零部件的终身质保，让你可以尽情的“蹂躏”蓝鲸NE 1.5T而毫无顾忌；3年0息或者0月供的金融方案，让刚入职场的年轻人拥车毫无压力；“上门试乘试驾”、“上门交车”、“上门取送车”三项上门服务，更是让每一位UNI-T的车主与准车主享受到了VIP的待遇。
写在最后
以UNI-T目前的市场表现和热度来看，长安这次勇敢的尝试已经取得了初步的成功，为UNI系列后续的发展奠定了坚实的基础。对于消费者来说，这款既有颜值又有内涵，况且轴距还达到2710mm的SUV，作为同质化市场中的一股清流，就像本文开头所言，如果不能脱颖而出，那才叫奇怪呢。
