运-8指挥通信机 求运－8资料？

求运－8资料？我军的运输机Y－8资料，请详细些，有图为佳，谢谢！陕飞集团公司生产的运-8系列中型、中程货运飞机是目前国内唯一能进藏的国产飞机。该机不仅能很好地？运-8的技术特点 运-8货舱装有多种装卸工具。用于运送物资时，机上装有两台电动绞车，单台拉力15吨，可将大型货物拖入货舱。中小型货物可用机上2.3吨的梁式吊车随意搬动。可装载国际标准A型集装箱4个或M型集装箱4个，或G型集装箱2个；卡车可由随机货桥直驶货舱，可装两辆。货舱地板上设有系留装置。运-8可空投1、2、4及6米规格的空投平台，空投单件最大重量7.4吨。机上设有滚棒装置、侧导轨，保证投货平台出机时间不大于6秒钟。运送人员时可迅速装上座椅，机上还设有跳伞钢索等空降设备。货舱内可安装60副担架床，可转运伤员。运-8运输机采用前三点起落架，前起落架有两个机轮，起飞后向后收入前起落架舱内。主起落架为四轮小车式，分左、右两组，各有4轮，每轮各有一液压刹车装置，装有新颖的盘式刹车机构。均采用低压轮胎，可适应草地、雪地、砂砾地等简易机场起降的要求。运-8X（又称：高新-2号，GX-2），是海上巡逻与反潜机，是第一种基于运-8的特种用途飞机。上世纪70年代由于国产水轰-5型水上反潜巡逻轰炸机迟迟不能设计定型交付部队，因此陕飞开始了运-8改装为海上巡逻/反潜飞机的先期研究。1983年根据海军的要求，利用引进的国外设备，陕飞正式开始运-8海上巡逻机的研制，主要加装了。运-8运输机的燃油系统和防冰系统及其电子设备有哪些？ 燃油系统由供油、压力加油和通气三部分组成。防冰系统分热空气防冰和电加温防冰两种，热空气防冰用于机翼前缘及发动机进气道前缘等部位，电加温防冰用于尾翼前缘、螺旋桨前缘及风挡玻璃等部位。运-8运输机装备电子设备包括短波和超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、航行雷达、多普勒雷达和自动驾驶仪。这些设备确保了运-8在复杂气象条件下昼夜安全飞行。通信设备包括DS-3、DF-2短波收发机、JDT-1短波单边带电台、CT-3超短波电台、JT-6A机内通话器等。军工高新工程是什么意思？定义是什么？工程范围是什么？高新工程专门指运-8高新飞机系列。这些飞机都是以运8为平台建造的。被称为高新工程。分别是高新1-6号。。军工高新工程是什么意思？定义是什么？工程范围是什么？ 高新1号工程是为中国空军研制的电子支援侦察飞机，该机装有电子支援侦察系统和合成孔径雷达，可以对执行战场探测和对地精确成像等任务。高新2号工程是为中国海军研制的电子侦察机，机身加装多个天线，可以通过卫星通信系统直接把相关信息发送给后方指挥所，与美军EP-3类似。高新3号工程是为中国空军研制的战场指挥飞机，类似于美制EC-130，装备有机载战场指挥控制系统，对战场各作战单元进行统一的指挥和协调。高新4号工程是为中国空军研制的电子情报侦察飞机，机身两侧增加了大型天线阵列，可以获取较为微弱的电子信号，具备较强的电子情报侦察能力。高新5号工程是空军空警200预警机项目，是我国目前唯一实现了飞机、机载系统、发动机全部国产化的预警机。高新6号工程是为海军研制的对潜通信指挥机，像美国的E-6A一样，加装了甚低频对潜通信系统，以保持国家指挥机关对于核潜艇部队不间断的指挥与控制。高新7号工程是运-8高新工程特种用途改型机7号，是我国在2009年基于运-8电子干扰机的基础上自行研制的新型心理战（PSYOPS）飞机。运-8运输机性能如何？ 运-8是我国空军主力运输机，该机在国防和国民经济建设中发挥了重要的作用，做为主要特种飞机改装平台，以运-8为基础先后改装了预警机、电子战、指挥控制、海上巡逻机等飞机。20世纪50年代初中华人民共和国成立后，在朝鲜战争时期我国空军面对美国战机的压力，部队对战斗机的需求极为迫切，因此中国航空工业专注了战斗机的领域的研制和生产，则对运输机领域迟迟没有受到重视。运-8中型运输机研制前曾提出了两个方案：一是以苏联安-12为样机进行研制，该机发动机功率大，载重量大，油耗小，经济性好，国内已开展了苏制飞机零配件的仿制，因此器材成品可立足国内，试制的可行性好；二是以美国C-141为参考自行研制。该机载重量大，飞行速度快，结构工艺先进。所需要的材料工艺国内一时难以满足，特别是缺乏先进的涡扇发动机。因此空军经过评估决定仿制前苏联的安-12。运-8运输机的机体为全金属半硬壳结构，分前、中、后、尾四段。前段前半部是驾驶舱。配有正、副驾驶员、领航员、通信员和空中机械师座席，机组乘员包括尾炮射击员共6人。后半部为可乘坐14名随机人员的押运舱。机头罩为带框架的有机玻璃，便于领航员观察。机身整个前段为密封舱。中段为货舱，地板下有前、后副油箱舱。运-8运输机性能如何？ 运-8型飞机（即Y-8）是由中航陕西飞机工业公司于上世纪70年代起开始生产制造的一款中程中型多用途运输机，正式使用至今已经接近40年，其也是中国在当时投入使用的最大运输机，并一直持续了很长一段时间。为何我国对运-8情有独钟，并一直沿用至今呢？运-8的原型机是苏联的安东诺夫-12型四发动机涡桨运输机，这款苏联运输机早在1959年就已经开始在苏联军中服役，性能、尺寸和规格等都于同时期美国的C-130“大力神”运输机十分相似，将其继承过来的运-8也被赞为“东方的C-130”。在上世纪80年代之后运-8的发展就在我国技术人员的努力下，跳出了安-12的框架，并发展出属于我们自己的独立衍生型号和改进型号。早期的运-8研发讲究性能要“远超安-12”，但是却接连受挫，整机方案无法统一，所以新的目标要求运-8的研发工作更加务实。根据1972年2月完成设计工作后的85314份图纸中的描绘，运-8存在与安-12之间5项不同之处：机头罩以及尾部炮塔、滚棒式空投装置（苏联是传送带式）、供氧系统（气氧）、油箱（薄壁）和机载导航设备实现国产化。1974年，运-8原型机“01号”首飞顺利完成。虽然01号原型机早已顺利首飞，但由于接下来数年运-8的改进过程，直到1977年03号原型机试飞成功后3年。国庆阅兵标兵就位第三个方队是什么名字？ 应该去一张队里边去好好的看一看就能够打听到空警2000和空警200有什么区别 RT 请从外观 性能等多方面回答~30年之后，中国重新开始了空中预警指挥机的研制工作。为了提高国土防空作战能力和指挥战术航空兵的作战效率，。请问我国的运-8圆盘预警机是种怎样的预警机？应该是机械扫描的吧？ 据说是相控阵“运—8”最新改进型为载机平台，机身顶部安装1具约为机身1／3长度的“平衡木”式相控阵预警雷达。为配合预警机的需要，运—8改进型采取了换装发动机、机翼改整体油箱、新型环控系统、新型液压系统等措施。新改型被称为“运—8飞机改进改型史上改动量最大、难度最大的一项研制任务”如果中国空军是使用运八-X这种王牌运输机作为两型预警机的飞行平台，那么这种具备以下飞行性能的飞机：机体总寿命为50000飞行小时／20000飞行起落／30个日历年；飞机最大起飞重量77吨，超载起飞重量81吨，最大着陆重量77吨。正常商载25吨，最大商载30吨，使用空重39吨；安装功率大、重量轻、耗油低、高可靠性、易维护的涡桨发动机及其配套的高效率、低噪声、重量轻的先进复合材料螺旋桨；巡航高度9000米、巡航速度600-650公里／小时、最大航时12小时、最大航程7800公里；电子设备按2人驾驶体制要求，配置先进的通讯、导航、雷达、综合显示仪表(EFIS)、发动机综合显示仪表、飞行管理(FMS)、自动驾驶仪、GPS／惯性导航设备、电气等系统设备。这将是一款相当出色的国产飞行平台。运-8运输机改装的中型预警机安装的条状雷达天线使人联想到了瑞典研制的“爱立眼”预警雷达。该预警雷达。

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